F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
（1）
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
まえがき
この規格は，工業標準化法第12条第1項の規定に基づき，財団法人日本船舶標準協会 (JMSA) から，
工業標準原案を具して日本工業規格を制定すべきとの申出があり，日本工業標準調査会の審議を経て，国
土交通大臣が制定した日本工業規格である。
制定に当たっては，日本工業規格と国際規格との対比，国際規格に一致した日本工業規格の作成及び日
本工業規格を基礎にした国際規格原案の提案を容易にするために，ISO 11812：2001，Small craft−Watertight
cockpits and quick-draining cockpitsを基礎として用いた。
JIS F 1038には，次に示す附属書がある。
附属書A（参考）単一平面によるコクピットボトムの例
附属書B（規定）高さの異なる複数の平面からなるコクピットボトムの分析
附属書C（規定）表を用いた排水時間の計算
附属書D（規定）代替計算方法−水頭損失を組み込んだ直接計算法
附属書E（規定）水密試験
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
（2）
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
目 次
ページ
序文 ··································································································································· 1
1. 適用範囲 ························································································································ 1
2. 引用規格 ························································································································ 1
3. 定義 ······························································································································ 2
3.1 設計区分 ······················································································································ 2
3.2 船の長さ ······················································································································ 2
3.3 船の最大幅 ··················································································································· 2
3.4 水線 ···························································································································· 2
3.5 船の中央における乾げん（舷） ························································································ 2
3.6 帆船 ···························································································································· 2
3.7 非帆船 ························································································································· 2
3.8 コクピット及びリセス ···································································································· 2
3.9 水密コクピット又はリセス ······························································································ 3
3.10 急速排水コクピット又はリセス ······················································································· 3
3.11 コクピットソール ········································································································· 3
3.12 コクピットボトム ········································································································· 3
3.13 ブリッジデッキ ············································································································ 3
3.14 閉鎖装置 ····················································································································· 3
3.15 コクピットの停滞水面高さ ····························································································· 3
3.16 コクピットボトム高さ ··································································································· 3
3.17 コクピットボトムの最小高さ ·························································································· 3
3.18 ドレン ························································································································ 3
3.19 コンパニオンウェイ開口 ····························································· 3
3.20 コンパニオンウェイドア ····························································· 4
3.21 ウォッシュボード ·································································· 4
3.22 シル ·············································································· 4
3.23 固定シル ·········································································· 4
3.24 半固定シル ········································································ 4
3.25 シル高さ ·········································································· 4
3.26 最小シル高さ ······································································ 4
3.27 コクピット容積 ···································································· 4
3.28 コクピット容積係数 ································································ 4
3.29 水密等級 ·········································································· 4
4. 記号 ················································································ 4
5. 一般要件 ············································································ 5
F 1038：2003 (ISO 11812：2001) 目次
（3）
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
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ページ
5.1 積載条件及び測定条件 ······························································· 5
5.2 “水密”コクピット及びリセスの要件 ·················································· 5
5.3 “急速排水”コクピット及びリセスの要件 ·············································· 5
5.4 閉鎖装置 ··········································································· 6
6. 急速排水コクピットボトムに関する要件 ················································· 6
6.1 コクピットボトムの最小高さHB,min ····················································· 6
6.2 リセス又はロッカーに関する6.1の適用除外 ············································· 7
7. 急速排水コクピットの排水に関する要件 ················································· 7
7.1 コクピットの排水 ··································································· 7
7.2 排水時間 ··········································································· 7
7.3 ドレンの数 ········································································· 8
7.4 ドレンの最小寸法 ··································································· 8
7.5 センターボードハウジング及びその他の各種ドレン ······································· 9
7.6 ドレンの取付け ····································································· 9
7.7 ドレン配管の設計及び構造 ···························································· 9
7.8 排水時間の評価 ····································································· 9
8. シルの要件 ········································································· 12
8.1 水密コクピットのシル高さ ··························································· 12
8.2 急速排水コクピットのシル高さ及びその他の要件 ········································ 12
9. 水密に関する要件 ··································································· 13
9.1 水密コクピットに関する水密要件 ····················································· 13
9.2 急速排水コクピットに関する水密要件 ················································· 13
10. オーナ用マニュアル−文書への記述 ··················································· 14
附属書A（参考） 単一平面によるコクピットボトムの例 ···································· 15
附属書B（規定） 高さの異なる複数の平面からなるコクピットボトムの分析 ··················· 17
附属書C（規定） 表を用いた排水時間の計算 ·············································· 23
附属書D（規定） 代替計算方法−水頭損失を組み込んだ直接計算法 ··························· 27
附属書E（規定） 水密試験 ····························································· 30
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
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日本工業規格 JIS
F 1038：2003
(ISO 11812：2001)
舟艇−水密コクピット及び
急速排水コクピット
Small craft−Watertight cockpits and quick-draining cockpits
序文 この規格は，2001年に第1版として発行されたISO 11812：2001，Small craft−Watertight cockpits and
quick-draining cockpitsを翻訳し，技術的内容及び規格票の様式を変更することなく作成した日本工業規格
である。
なお，この規格で点線の下線を施してある箇所は，原国際規格を変更して規定した事項である。また，
この規格の内容は，ISO 12217-1〜-3による舟艇の復原性の評価を行う際の補足的意味合いとなっている。
1. 適用範囲 この規格は，船体の長さ24 m以下の舟艇において，“水密”又は“急速排水”として設計
されるコクピット及びリセスの要件について規定する。
コクピット又はリセスの寸法及び形状についての要件又はそれらの使用を要求する場合及び場所につい
ては規定しない。ただし，ポンプ又はその他の手段によらない重力による排水だけに適用する。
備考1. “急速排水コクピット”という用語は，“セルフドレンコクピット”として一般的に理解され
ている内容と区別する目的で選択された。セルフドレンコクピットの場合も特定の条件で水
が船外に排出されるが，排水速度又はボトムやシル高さなどに関する規定はない。
2. 単一平面によるコクピットボトムの例は，附属書Aによる。
3. この規格の対応国際規格を，次に示す。
なお，対応の程度を表す記号は，ISO/IEC Guide 21に基づき，IDT（一致している），MOD
（修正している），NEQ（同等でない）とする。
ISO 11812：2001，Small craft−Watertight cockpits and quick-draining cockpits (IDT)
2. 引用規格 次に掲げる規格は，この規格に引用されることによって，この規格の規定の一部を構成す
る。これらの引用規格のうちで，発効年（又は発行年）を付記してあるものは，記載の年の版だけがこの
規格の規定を構成するものであって，その後の改正版・追補には適用しない。発効年を付記していない引
用規格は，その最新版（追補を含む）を適用する。
ISO 8666 −(1) Small craft−Principal data
ISO 9093-2 −(1) Small craft−Seacocks and through-hull fittings−Part 2：Non-metallic
ISO 12216 −(1) Small craft−Windows，portlights，hatches，deadlights and doors−Strength and tightness
requirements
ISO 12217-1 −(1) Small craft−Stability and buoyancy assessment and categorization−Part 1：Non-sailing
boats of hull length greater than or equal to 6 m
ISO 12217-2 −(1) Small craft−Stability and buoyancy assessment and categorization−Part 2：Sailing
2
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
boats of hull length greater than or equal to 6 m
ISO 12217-3 −(1) Small craft−Stability and buoyancy assessment and categorization−Part 3：Boats of
hull length less than 6 m
JIS F 1034-1：2002 舟艇−海水コック及び船体貫通金物 第1部：金属製
備考 ISO 9093-1：1994，Small craft−Seacocks and through-hull fittings−Part 1：Metallic からの引
用事項は，この規格の該当事項と同等である。
注(1) まもなく制定予定。
3. 定義 この規格で用いる主な用語の定義は，次による。
3.1
設計区分 (design categories) ボートが適切に航行できると考えられる海象と風の状態の区分。
備考 次の設計区分を適用する。
− A：外洋 (Ocean)：十分自給できる装備をもち，ビューフォード風速8以上，有義波高4 m
以上の海象に遭遇し得る中を長期的航海できる能力をもつ設計区分。ただし，ハリケーン
のような異常な海象は除外する。
− B：オフショア (Offshore)：ビューフォード風速8以下，有義波高4 m以下の海象に遭遇
し得るオフショアを航海できる能力をもつ設計区分。
− C：インショア (Inshore)：ビューフォード風速6以下，有義波高2 m以下の海象に遭遇し
得る沿岸海域，大きな入り江，河口域，湖及び河川を航行できる能力をもつ設計区分。
− D：内海（シェルタード・ウォーターズ）(Sheltered waters)：ビューフォード風速4以下，
有効波高0.3 m以下の海象に遭遇し得る沿岸の閉鎖海域，小さな入り江，湖，河川及び運
河を航行できる能力をもつ設計区分。
3.2
船の長さ (length of hull) LH ISO 8666による船の長さ。
備考 船の長さは，m単位で表示する。
3.3
船の最大幅 (maximum beam) Bmax ISO 8666によるモノハル又はマルチハル形舟艇の全体的な船幅。
備考 船の最大幅はm単位で表示する。
3.4
水線 (waterline) WL 荷重満載で，使用準備完了した状態の水線。
3.5
船の中央における乾げん（舷） (freeboard amidships) FM ISO 8666による荷重満載で，使用準備完
了した状態の中央部水線における乾げん（舷）。
3.6
帆船 (sailing boat) ISO 12217-2による帆走を主動力として設計したボート。
3.7
非帆船 (non-sailing boat) ISO 12217-1による帆走を主動力として設計していないボート。
3.8
コクピット及びリセス (cockpit and recess) 雨，波，ボートの傾きなどによって，たとえ一時的に
でも水がたまり得る区域全般。
備考 通常，コクピットは人の居住区域として設計されているが，この規格では，本来のコクピット
のほかリセス全般にも“コクピット”という用語を使用する。すなわち，
− ブルワーク（上甲板より上に伸びている外板など）も大きなコクピットになる場合があ
る。
− 無甲板船は，実質的にほとんどボート全体を含むコクピットを形成している場合がある。
− コクピットは，ボートのどのような位置にも存在し得る。
− コクピットは，船尾側で海に開放されていてもよい。
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3.9
水密コクピット又はリセス (watertight cockpit or recess) 水密及びシルの高さはこの規格の要件に
適合しているが，排水に関する要件には適合していないコクピット又はリセス。
3.10 急速排水コクピット又はリセス (quick-draining cockpit or recess) 一つ又は数種類の設計区分に関
するこの規格の要件のすべてに適合する特性及び排水能力をもつコクピット。
備考 コクピットの特性によって，ある設計区分では急速排水のコクピットとみなしても，それより
も高い設計区分では急速排水とみなさない場合もある。
3.11 コクピットソール (cockpit sole) コクピットにおける基本的に水平な面で，通常，人がその上に立
つ場所。
3.12 コクピットボトム (cockpit bottom) コクピットソールのうち最も低い面で，排水される前の水がた
まる場所。
備考1. 人が立つ高さをコクピットソールの固定部分より高く持ち上げるための装置。例えば，格子，
台，ブリッジデッキなどについては，コクピットボトムの一部とはみなさない。
2. コクピットボトムは，単一の面を構成するものとする。幾つかの異なる高さをもつコクピッ
トボトムについては，附属書Bによって検討する。
3.13 ブリッジデッキ (bridge deck) コンパニオンウェイ開口のすぐ外側に位置し，コクピットボトムよ
りも上方にある区域で，通常，居住区域に入る前に人が足をのせる場所。
3.14 閉鎖装置 (closing appliance) コクピット，艇体又は上部構造物の開口部を覆うために使用する装置。
例 ハッチ，窓，ドア，機関カバーなど。
3.15 コクピットの停滞水面高さ (cockpit water-retention height) hC コクピット内にたまる水の深さ。ボ
ートが荷重満載状態で正常に静止して浮いているときのコクピットボトムから船外にオーバフローする箇
所までの高さで測定する。
備考1. この高さは，平方メートル (m2) で表したオーバフロー面積が > 0.005 LH Bmaxのときの最も
低い箇所。通常，コクピットコーミングの最も低い箇所に対応するものである。
2. hCを評価するときには，コンパニオンウェイドアを含むすべての閉鎖装置は閉じられている
ものと仮定する。
3.16 コクピットボトム高さ (cockpit bottom height) HB ボートが荷重満載状態で，かつ，正常に静止し
て浮いているときの水線からコクピットボトムまでの高さ。
備考 コクピットボトムが単一平面である場合には，この平面の中央でHBを測定する。コクピット
ボトムの高さが複数である場合には，附属書BによってHBを測定する。
3.17 コクピットボトムの最小高さ (minimum cockpit bottom height) HB，min この規格で要求するHBの最
小値。
3.18 ドレン (drain) 重力によって内部にたまった水を船外に放出できるようにする，コクピットの排水
口。
備考 次の各項もドレンになり得る。
− 水線上又は水線下にあって船外へ排出を行うパイプ
− 船外へ直接排出できるコクピットの一部
− スカッパー及び放水口
− その他
3.19 コンパニオンウェイ開口 (companionway opening) 居住区域に通じる開口部。
備考 幾つかのコンパニオンウェイ開口がある場合もある。
4
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3.20 コンパニオンウェイドア (companionway door) コンパニオンウェイ開口を閉鎖する目的で設けら
れているドア又は閉鎖装置。
3.21 ウォッシュボード (washboards) 幾つかの可動板で構成しているコンパニオンウェイ開口のための
閉鎖装置で，閉鎖した状態では1枚1枚の板を積み重ねた状態になる。
備考1. モノハルの帆船では非常に頻繁に用いる装置である。
2. 天候の悪化とともに板の枚数を増やしてシルの高さを高くする。
3.22 シル (sill) この高さを超えるとコクピット内の水がコンパニオンウェイ開口から入り込み，ボート
内部に大量に流れ込むこととなる防壁。
備考 コクピットロッカー又はコンパニオンウェイ開口以外で，ボートの急速排水区域以外の区域に
通じている開口部のふたについては，それらを覆う閉鎖装置が9. による水密の要件を満足して
いる場合には，シルとはみなさない。
3.23 固定シル (fixed sill) コクピットと一体化し，恒久的にその一部をなす固定式のシル。
3.24 半固定シル (semi-fixed sill) 可動式であるが恒久的にボートに取り付けられている閉鎖装置で，定
位置にあるときは固定シルよりも高いシルを構成する。
例 引き戸，開き戸，ハッチ，スライド式シル，ただし，ウォッシュボードは除く。
備考 ランヤードによる取り付けは，恒久的な取り付けとはみなさない。
3.25 シル高さ (sill height) hs シルの高さ。固定シルの最上面。半固定シルの場合には，閉鎖した状態で
の可動部分の最上面の高さをいう。
3.26 最小シル高さ (minimum sill height) hs，min この規格で要求するhsの最小値。
3.27 コクピット容積 (cockpit volume) VC 放出前，瞬間的にコクピット内に留まり得る水の体積を立法
メートル (m3)単位で表したもの。すなわち，hC以下の部分の体積。
3.28 コクピット容積係数 (cockpit volume coefficient) kC コクピット容積及び予備浮力の比率。
M
max
H
C
C
F
B
L
V
k=
3.29 水密等級 (degree of watertightness) 水の浸入に対抗できる閉鎖装置，取付具又は閉鎖面の能力。防
水状況によって区別される。
備考 水密等級は，次による。
等級1 常に水に浸かっている状態で防水性を保てる等級。
等級2 ときどき，水に浸かる状態で防水性を保てる等級。
等級3 飛まつ（沫）を浴びる状態で防水性を保てる等級。
等級4 垂直から15 °までの角度で落ちる水から防水性を保てる等級。
4. 記号 この規格で用いる主な記号は，表1による。
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表 1 記号一覧
記号
単位
意味
該当章
Bmax
m
船の最大幅
3.3，3.28
C1
−
排水時間軽減係数
附属書C
C2
−
水線上排水損失係数
附属書C
C3
−
水線下排水損失係数
附属書C
d
mm
mm単位のドレン直径
7.8，附属書B，C，D
D
m
m単位のドレン直径
附属書D
FM
m
中央乾げん（舷）
3.5，3.28
hC
m
コクピットの停滞水面高さ
3.15，7.2，8.1，9.1
附属書A，B，C，D
HB
m
水線を基準としたコクピットボトムの高さ
3.16，6.1，附属書B
HB,min
m
水線を基準としたコクピットボトムの最小高さ
3.17，6.1，7.6，附属書B
hs
m
シル高さ
3.25，8.2，9.2，附属書B
hs,min
m
必要最低シル高さ
3.26，8.2，9.2，附属書B
kC
−
コクピット容積係数
3.28，7.2
LH
m
船の長さ
3.2，3.28
tmax
min
最大許容排水時間
7.2，7.8，附属書B，C，D
tref
min
標準排水時間 = tmax / VC
7.8，附属書B，C
VC
m3
コクピット容積
3.27，3.28，7.2
備考 コクピットボトムを基準として測定する高さはhで始まる記号で表し，水線を基準として測定する高さはH
で始まる記号で表す。
5. 一般要件
5.1
積載条件及び測定条件 5.2〜5.4の積載条件は，ISO 8666の定義による“荷重満載状態で，使用準
備完了した状態”とする。場合によっては，この積載条件に特定容積内にたまる水の質量を付け加えなけ
ればならない（6.2.1及び6.2.2を参照）。
測定又は計算は，ボートが静かな水面で正常に静止して浮いている状態で行わなければならない。
備考 コクピットから排水中，すなわち，コクピットが部分的又は全面的に水で満たされているとき
には，積載量は上記の条件を超える。また，トリム（荷重の釣り合い）が変化する場合もある。
5.2
“水密”コクピット及びリセスの要件 “水密”のコクピット及びリセスは，次の要件を満足しな
ければならない。
− 8. に適合するシルをもつ。；及び
− 9. に適合する水密等級をもつ。
5.3
“急速排水”コクピット及びリセスの要件 “急速排水”コクピット及びリセスは，次の要件を満
足しなければならない。
− 水線上のボトム高さHBが6. に適合している。
− 排水装置が7. に適合している。
− 8. に適合するシルをもつ。
− 9. に適合する水密等級をもつ。
簡略化のため，この規格ではボトム高さが同一レベルのコクピットについて考察する。幾つかの異なる
ボトム高さをもつコクピットについては，附属書Bによって解析する。
ボトム高さが同一レベルのコクピットに関して，この規格で用いられる主な高さを図1に略図化する。
6
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a) 半固定シルの場合
b) 固定シルの場合
1. 水線
7. アクセス用コンパニオンウェ
イ
2. コクピットボトム
8. 固定部分最上面
3. 水が溢れ出る地点
9. 可動部分最上面
4. コーミング
10. 固定シル最上面
チャンバ及びコンパートメント
11. ウォッシュボードで閉鎖された
5. 座席
コンパニオンウェイ
6. ドレン
注(a) コクピットボトム中央で測定したHB及びhC
図 1 コクピットの縦方向断面略図
5.4
閉鎖装置 水密及び急速排水コクピットに取り付けられ，ボート内部へのアクセス経路となる閉鎖
装置は，ISO 12216の要件及び9. の要件を満足していなければならない。
6. 急速排水コクピットボトムに関する要件
6.1
コクピットボトムの最小高さHB,min 水線を基準としたコクピットボトムの最小高さHB,min は，表2
による。
表 2 コクピットボトムの最小高さ HB,min
単位 m
設計区分
高さ HB,min
A
0.15
B
0.1
C
0.075
D
0.05
備考 7.2による最大許容排水時間を満足する
ためには，表中の最小値を超える高さが
必要になる場合もある。
6
3
5
4
9
7
2
8
1
h
c
(
a)
h
s
h
B
(
a)
6
10
11
h
s
7
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2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
6.2
リセス又はロッカーに関する6.1の適用除外
6.2.1
コクピットボトム面積の最大10 ％までは適用除外 コクピットボトムの水平射影面に対して合
計10 ％までの面であれば，6.1に適合していなくてもよい。このような面の中でコクピットの排水後も水
が残る部分については，満載積載状態の評価時，容量一杯まで水がたまっているものとする。
6.2.2
コクピットボトムのロッカー コクピットボトムに配置している次のようなロッカーは，コクピッ
トの一部とはみなさない。したがって，9. に適合しなくてもよい。このようなロッカーは，満載積載状態
の評価時，容量一杯まで水がたまっているものとする。
− 救命いかだ，氷，魚，えさなどを保管するよう意図されている。かつ，
− ボート内部に対して水密である。かつ，
− その閉鎖装置が5.3のすべての要件を満足していない。
5.3及び9. の要件を満足している場合には，これらのロッカーは容量一杯まで水がたまっているものと
みなさなくてよく，“満載積載”状態に対応する最大積載量まで満たされているものとする。
7. 急速排水コクピットの排水に関する要件
7.1
コクピットの排水
7.1.1
一般 排水は，重力だけを利用して行わなければならない。
7.1.2
ボートが正常に浮いている状態のとき ボートが正常に浮いている状態のとき，コクピット容積の
98 ％以上を排水しなければならない。ただし，6.2の適用除外に該当するリセスはすべて除外する。
7.1.3
ボートが傾いているとき 右舷又は左舷のいずれかにボートが傾いたときにも，7.1.3.1及び7.1.3.2
の要件を満足していなければならない。
7.1.3.1
モノハルの帆船 モノハルの帆船は，次の傾斜角度のうち小さい方において，最低限90 ％VCの
排水能力を確保しなければならない。
− 傾斜角30°，又は
− 船側の甲板が水面に接触し始める角度
7.1.3.2
非帆船及びマルチハル 非帆船及びマルチハルは，傾斜角10°で最低90 ％VCの排水能力を確保
しなければならない。
7.2
排水時間 排水時間とは，最大限の水の高さhCから，残りがコクピットボトム上方0.1 mになるま
でコクピットの排水を行うために要する時間。
排水時間は，すべての装置を閉鎖した状態で測定又は計算しなければならない。
備考 ボートの予備浮力に対してコクピットの容積が大きい場合には，それに応じて排水時間を短く
する必要がある。コクピット一杯にたまった水を排水する時間が長いと，ボートが非常に危険
な状態に陥るためである。
平方メートル (m2) で表したドレンの断面積が0.05 VC相当又はそれよりも大きい場合には，ドレンの断
面積が十分に要件を満足できる大きさであるとみなし，排水時間の評価は行わなくてよい。
この他のドレン形状については排水時間を評価し，その値が表3の公式又は図2の曲線によって求めら
れるtmaxよりも大きくてはならない。
8
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表 3 最大許容排水時間 tmax
単位 分
設計区分
tmax
A
0.3 / kC
ただし，5以下
B
0.45 / kC ただし，5以下
C
0.6 / kC
ただし，5以下
D
0.9 / kC
ただし，5以下
コクピットの容積VCは，すべての閉鎖装置及びドレンを閉じていることを条件として，コクピットボト
ムからhC最上面までを測定する。ただし，最終的には6.2による除外を適用する。
図 2 kC（コクピット容積係数）及び設計区分別の最大許容排水時間tmax
7.3
ドレンの数 急速排水コクピットには，右げん及び左げんにそれぞれ1個配置した2個以上のドレ
ンを設けなければならない。ただし，右げん側又は左げん側のいずれかにボートが傾いた場合でも，7.1
の要求による排水を1個のドレンで行うことが可能である場合は，この限りでない。
7.4
ドレンの最小寸法
7.4.1
ドレンの内寸 断面が円形のドレンは，直径が25 mm以上でなければならない。断面形状が円形
ではないドレンは，断面積が500 mm²以上で，かつ，断面の最小寸法が20 mmでなければならない。
備考 この項の目的は，固定されていない遊離物体及びロープによって容易に詰まってしまうドレン
を排除することである。
7.4.2
保護用格子のあるべき姿 固定されていない遊離物体が排水システムへ落下することを防止する
システムをドレンに装備しているとき，小さな穴の格子の方がドレン自体よりも詰まりやすいことを認識
しておかなければならない。
このような装置内部のあらゆる部位で最小通路寸法が，断面積125 mm²（又は直径12 mm）以上で，か
つ，入口全体の断面積がドレンの断面積の1.5倍以上の場合には，表3によって排水時間を計算してもよ
い。
参考 文中“表3”は，対応国際規格では“表4”を使用することになっているが，“表4”はドレン
区分A
区分B 区分C
区分D
tmax（分）
5
4
3
2
1
0 0.08
0.1
0.12
0.14
0.16
0.18
0.2
0.22
0.24
0.26
0.28
0.3
0.32
0.34
0.36
0.38
0.4
kC
9
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直径の表であり，これは対応国際規格の誤りであるため，この規格では，排水時間の表である
“表3” とした。
これらの条件に適合していない場合には，保護用格子による水頭損失を考慮しなければならない（附属
書Dを参照）。
7.5
センターボードハウジング及びその他の各種ドレン ここに規定する目的のために設計したもので
あれば，センターボードハウジング及びその他の開口をドレンとして用いてもよい。
7.6
ドレンの取付け 艇体を貫通するドレン出口は，水線上に配置する。水線下になる場合には，海水
コックを取り付けなければならない（7.7参照）。ただし，ドレン出口が艇体に一体で組み込まれていて，
かつ，出口から水線上0.75 HB,minより高い位置まで伸びている場合にはこの限りでない。
図3は，艇体に組み込まれている一体形のドレン出口を示す。
1. 水線
2. 0.75 HB,minより上方にある艇体及び一体の貫通部分最上面：海水コ
ックを取り付けなくてよい。
3. この部分は，ドレン及び艇体外殻が一体化している。
図 3 艇体に一体で組み込まれているドレン出口
7.7
ドレン配管の設計及び構造 ドレンの構造及び設計は，そこに掛かり得るすべての負荷を考慮に入
れたうえで決定しなければならない。
ドレンの配管は，ボート内に積まれている遊離物体によって損傷を受けないよう保護されているととも
に，人に蹴られる又は乗られないように保護されていなければならない。
ドレンの配管には途中に水がたまる部位があってはならず，更にコクピットの排水を唯一の使用目的と
しなければならない。この要件は，センターボードハウジング，船外機のモーターウェル及びトランク内
に取り付けられるドレンには適用しない。
海水コック，船体貫通金物及び関連コンポーネント類は，JIS F 1034-1又はISO 9093-2の要件に適合し
なければならない。
7.8
排水時間の評価
7.8.1
一般 排水時間は，実際の排水時間を測定するか又は計算によって判定しなければならない。
7.8.2
排水時間の測定 ボートは，満載排水量に近い状態とし，それに対応する設計トリムに設定する。
コクピットにはhCまで一杯に水を満たす。次にhCからコクピット内に残っている水が0.1 mになるまで，
1
2
3
0
.7
5
H
B
,m
in
10
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2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
コクピットを空にするために要する排水時間を測定する。残り0.1 mという水の高さは，コクピットボト
ムの中央から上方に測定する。
備考 コクピットボトム中央の上方0.1 mの地点を，テープマークで具体的に示しておくのがよい。
7.8.3
排水時間の計算 排水時間を計算するための迅速，かつ，適切な方法は7.8.4による。簡略化した
この計算方法では，実際に測定した排水時間と計算上の排水時間とが少し異なってくる可能性もあるが，
どちらの方法も有効とする。
附属書Cに，より綿密な計算方法を示す。
コクピット及びドレンの配置が7.8.4によるか又は附属書Cの方法に適合しないときには，同様の配置
で実現可能な試験に基づいた値による計算方法を用いる。
7.8.4
2個のドレンを取り付けたコクピットのための簡易計算法
7.8.4.1
手順1：要求される最大排水時間 tmaxの判定 7.2によって，kC = VC / (LH Bmax Fmean) すなわち，
コクピット容積係数を用いてtmaxを判定する。
7.8.4.2
手順2：標準排水時間 trefの判定 2個1組のドレンについて，標準排水時間（水頭損失を考慮し
ない。）tref = tmax /VC を計算する。
7.8.4.3
手順3：ドレン出口が水線上か水線下かの判定 コクピットが満水のとき，ドレン出口が水線上
か水線下かを判定する。コクピットが空のときはドレン出口が水線上であるが，コクピットが満水のとき
水線下になる場合には，より安全側に考えてドレン出口が常時水線下にあるものとするか又は両方の場合
の排水時間を計算し，補間によって最終的な時間を算定する方法のいずれかを採用する。
図4に幾つかのドレン配置例を示すが，これ以外の配置でも要件に適合することができる。
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2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
1. 水線
4. 水線上にあるドレン出口
2. 水が溢れ出る高さ
5. 水線下にあるドレン出口
3. 水線から上の高さ
備考 6.1によって，コクピットボトムはコクピットが空のときには水線上，
コクピットが満水のときには水線下にあってもよい。
図 4 幾つかのドレン配置例
図4のc) のとき，コクピット内の水の高さ及び“p”地点（排水取入口）の代わりに，コクピット内の
水の高さと“q”地点（ドレン出口）との間のベルヌーイの等式を適用するように試みてもよい。その場合
には，水の流れが拡大すると考えられるが，水には圧縮性がないのでドレン内部の流量はpとqとが一致
しなければならない。したがって，排水取入口の流速は，排水路全体の流速を決定づける。
7.8.4.4
手順4：必要とされるドレン直径の決定 表4に六つの状態（ドレンが水線上の場合，水線下の
場合，エルボがない場合，2か所にエルボがある場合，フラップ付き及びフラップなしの放水口の場合）
の適切な排水時間を示す。
コクピットの形状にほぼ対応している表4の項目を確認し，要件に適合する排水時間tref からドレンの
直径を選択する。補間法を使ってもよい。
a) 水線上のコクピットボトム
b) 水線下のコクピットボトム
2
1
1
2
3
h
C
c) 水線上又は水線下のドレン
2
5
H
C
4
p
q
1
12
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表 4 tref及び一般的なドレンの配置との相関によるドレン直径
一般的なドレン
の配置
trefの値（最小値）
WL上ドレン出口，
エルボなし
8.8 5.8 4.1 3.0 2.3 1.8 1.5 1.2 1.0 0.9 0.8 0.7 0.5 0.4 0.3 0.3 0.2 0.2 0.2
WL上ドレン出口，
エルボ2個
10.0 6.7 4.7 3.5 2.7 2.2 1.8 1.5 1.3 1.1 0.9 0.8 0.6 0.5 0.4 0.4 0.3 0.3 0.2
WL下ドレン出口，
エルボなし
10.8 7.2 5.1 3.9 3.0 2.4 2.0 1.6 1.4 1.2 1.0 0.9 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.3 0.2
WL下ドレン出口，
エルボ2個
11.8 7.9 5.7 4.3 3.3 2.7 2.2 1.8 1.5 1.3 1.2 1.0 0.8 0.6 0.5 0.4 0.4 0.3 0.3
WL上放出口，
フラップなし
10.1 7.0 5.2 3.9 3.1 2.5 2.1 1.8 1.5 1.3 1.1 1.0 0.8 0.6 0.5 0.4 0.4 0.3 0.3
WL上放出口，
フラップ付き
15.2 10.5 7.7 5.9 4.7 3.8 3.1 2.6 2.2 1.9 1.7 1.5 1.2 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4
ドレン直径d (mm)
ドレン2個
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90 100 110 120 130 140 150
備考 表4に示す時間の計算は，それぞれ長さ1.2 mの排水管 2本を使い，入口での水頭損失係数K=0.06（附属書D
のD.3を参照。）を適用したときの，水の最高高さhc=0.40 mから残り高さ0.10 mまでの排水時間を基準とし
ている。hcの値が変わると，排水時間は短くなる（附属書Cの表C.1の係数C1を乗じた値）。フラップ付き放
出口の排出時間は，フラップなしでの排出時間に対して150 ％とみなしている。試験によって，この査定は今
後調整される可能性がある。
ドレンの断面が円形でないものについても，断面積は円形ドレンの場合と同じでなければならない。
8. シルの要件
8.1
水密コクピットのシル高さ 水密コクピットは，高さhCより下の部分に開口部があってはならない。
8.2
急速排水コクピットのシル高さ及びその他の要件
8.2.1
シル高さの測定 シルの高さを測定するときには，出入口のドアを除き，閉鎖装置はすべて閉じら
れていると想定する。シル高さは，シルとみなされる開口部の最も低い高さである。
内部に通じているコンパニオンウェイ開口によって切り取られている垂直方向の隔壁又は部分的な隔壁
で，コクピットの近く又はデッキ上に位置しているものについては，シル高さ及び水密が，8. 及び9. の
要件を満足しなければならない。
シル高さは，コクピットボトムからそれを超えると水が浸入し得るシル縁部のうち，最も低い地点まで
を垂直に測定しなければならない。
コクピットボトムが水平でない場合には，シル高さはコクピットボトムに最も近い地点で測定する。
幾つかの異なるボトム高さをもつコクピットについては，附属書Aによって評価する。
8.2.2
急速排水コクピットに関するシル高さの要件 表5にボートの種類及び設計区分によって決定す
る必要最低シル高さhs,minを示す。
hs,minの値は，9. 又は高さの異なる複数の平面をもつコクピットについて考察する場合には，附属書A
で用いることができる。
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表 5 固定シル及び半固定シルの最小値 hs,min
単位 m
設計区分
モノハルの帆船
非帆船及びマルチハルの帆船
固定シル
半固定シル
固定シル
半固定シル
シル最上面
hs,min
固定部分最上面
hs,min/2
可動部分最上面
hs,min
シル最上面
hs,min
固定部分最上面
hs,min/2
可動部分最上面
hs,min
A
0.3
0.15
0.3
0.2
0.1
0.2
B
0.25
0.125
0.25
0.15
0.075
0.15
C
0.15
0.075
0.15
0.1
0.05
0.1
D
0.05
0.025
0.05
0.05
0.025
0.05
備考 上記の要件は，ISO 12217のような他の規格では，表示値よりも高くなる場合がある。
8.2.3
シル高さより上方の装置類及びコンパニオンウェイドアに関する要件 シル高さより上方では，固
定式でも半固定式でもよいが，ISO 12216に適合する装置を用いて，少なくともhCの高さまでは開口部を
閉鎖しなければならない。
例 ドア，ハッチ，ウォッシュボード
8.2.4
その他の要件 半固定式のシルとウォッシュボードには，稼動中それらを定位置に保持する役目を
はたし，また，少なくとも内部から操作可能な装置を備えなければならない。
半固定式のシル及びウォッシュボードは，ISO 12216の強度要件を満足しなければならない。
半固定式のシルは，工具を使用しなければ取外しができないものとする。
ウォッシュボードには，コンパニオンウェイのすぐ近くで，常に手が届く一定の場所にしまい込んでお
けるような手段を設けなければならない。
備考 “常に手が届く”とは，工具を使用せず容易に，かつ，安全に手が届くことを意味する。
9. 水密に関する要件
9.1
水密コクピットに関する水密要件 hCより下方の水密コクピット表面は，すべて等級1の水密とし
なければならない。
9.2
急速排水コクピットに関する水密要件
9.2.1
コクピットの水密 hCより下方の急速排水コクピット表面は，すべて等級1の水密としなければな
らない。
閉鎖装置の水密等級は，表6によらなければならない。
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表 6 急速排水コクピットの閉鎖装置に要求される水密等級
コクピット内の閉鎖装置の位置
水密等級
ボトム及び水平な部位にある閉鎖装置
2
hs, min より下のコクピット側面にある閉鎖装置
2
hs, min から2 hs, min(a)までのコクピット側面にある閉鎖装置
3
2 hs, min(a) より上のコクピット側面にある閉鎖装置
4
注(a)
hs,minはコクピットボトムのうち，最も近い部分から測定した値である。附属書A
では，コクピットレイアウトの主な例についてどのように考えるべきかを説明して
いる。
備考1. ISO 12217のような他の規格では，上記の等級よりも厳しい要件が設定されている
場合がある。
2. 上記要件は，ボートの内側部分（急速排水ではない部分）に通じる開口部を覆う装
置についてだけ適用される（6.2.2参照）。
hs,minより下のコクピット側面又はボトムに位置するハッチ及び装置類には，高さ12 mm以上のシル及
びシールを取り付けるか又は附属書Eによって装着状態で水密等級2 かどうかを試験しなければならな
い。
上記の水密等級について試験を行う場合には，附属書Eによって試験する。
9.2.2
恒久的に開放されている通気開口部 内部への水の浸入経路になる閉鎖不能の通気用開口部につ
いて，その最も低い地点は，コクピットボトムから上方に2 hs,min又は0.3 mのうちのいずれか高い方より
も上とし，かつ，等級4の水密としなければならない。
備考 ISO 12217のような他の規格では，上記の要件はこれよりも厳しくなる可能性がある。
10. オーナ用マニュアル−文書への記述 オーナ用マニュアル及び他のいかなる書面であっても，コクピ
ットを“水密”又は“急速排水”と文書表示できるのは，宣言するボートの設計区分（又は複数の設計区
分）に関するこの規格のそれぞれの要件を満たしている場合だけとする。
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附属書A（参考） 単一平面によるコクピットボトムの例
1. 水線
8. 固定部分最上面
2. コクピットボトム
9. 可動部分最上面
3. 水が溢れ出る地点
10. ブリッジデッキ
4. コーミング
11. ソール又は格子
5. 座席
12. ドレン断面積に対して3倍以上の格子断面積
6. ドレン
13. ウォッシュボードがある場合，固定シルはなし
7. アクセス用コンパニオンウェイ
注(a) コクピットボトム中央で測定したHB及び hC
図A.1 単一平面によるコクピットボトムの例
6
3
5
4 9
7
8
1
2
h
C
(
a)
h
S
H
B
(
a
)
2
5
4
10 9
7
1
6
h
S
6
5
4
9
7
2
8
1
H
B
(
a
)
h
S
hC=0
2 11
5 4 10 13
7
1
6
12
h
S
a) 半固定シルを使った一般的レイアウト
c) 半固定シルとブリッジデッキ
e) 最下部にすき間のあるトランサムドア
b) 半固定シルとオープントランサム
d) 固定シルと一段高くしたソール
f) トランサムに設けられた開口部
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代表的な例を図A.1のa) 〜 f) に図示している。
図A.1のa) は，HB及びhCをボトム表面中央で測定することを示している。シル高さは，ボトムの最も
近い箇所で測定する。
図A.1のb) は，コクピットに水が滞留しないとき，hC = 0で排水時間が0であることを示している。た
だし，最小シル高さは必要となる。
図A.1のc) は，ブリッジデッキ付きのコクピットの例を示す。
図A.1のd)は，ソールが高くなっている場合，例えば，格子を使用している場合を示す。格子があって
もコクピットボトムを基準とするシルの要件は変わらない。格子は決して排水効率を損なうものであって
はならず，水が流れる十分な断面積がなければならない。図A.1のd)では，マルチホール装備では圧力損
失が大きくなることを考慮して，ドレン断面積の3倍に当たる水流断面積を推奨している。 格子の水流断
面積は，附属書Dによって解析できる。排水時間を測定することも可能である。
図A.1のd) はまた，例a)，b) 及びc) と異なり入口のドアがウォッシュボードでできている。固定シ
ルは，ブリッジデッキの最上面又はウォッシュボードの枠の最も低い地点のうち，低い方で測定する。半
固定シルはない。
図A.1のe) は，トランサムにドアを設けた典型的なモーターボートを示している。ドアがある場合には，
閉じられているものとする。ドアとその下側のシルとのすき間は，ドレン出口とする。形状及び大きさに
よって異なるが，摩擦損失はほとんどない。寸法的に，このすき間は排水時間の要件を十分満たすことが
できると考えられるが，2.1（10°傾斜時にコクピットの90 ％を排水しなければならない。）を満足するに
は，左げん側にもう一つドレンを設けたほうがよい。
図A.1のf) は，同一のボートであるがトランサムに開口部がある。このボートは，オープントランサム
をもっているとみなすことができるが，その場合でも7.1を満足するために左げんに追加ドレンが必要と
なる場合もある。
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附属書B（規定） 高さの異なる複数の平面からなる
コクピットボトムの分析
B.1 一般 コクピットボトムを“排出される前の水が集まる面”とした場合，コクピットには幾つかの異
なる面でコクピット“ボトム”を構成している場合がある。
シル高さの評価には様々な解釈が可能である。次の解釈は，シルのほか，主要なコンパニオンウェイの
前にあって，シル高さの測定値を人為的に大きくする“フットウェル”についても規定している。
B.2 解釈の一般的根拠
B.2.1 序文 シルは，コンパニオンウェイドア又はハッチが開いているときの，ボート内への水の浸入防
止を意図している。
天候がよいときには，半固定シルは定位置に設置されていない場合もあり，固定部分のシルだけが有効
となる。この場合，コクピット内へ浸入し得る水の量は，それほど多くない。
天候及び海象が悪化するにつれて半固定シルは高くなり，悪天候時にはコクピットが水で満たされる場
合があり，そのときにはコンパニオンウェイドアは閉じられる。
予想外の大波によって入ってくる水の量を評価しなければならない。
このような大波によって，hs,minに等しい均一の厚みをもつ水の層で，コクピットの水平方向の投影範囲
全体が満たされてしまうと考えるのが簡単な評価方法である。hs,minの値は，設計区分と関連づけられる。
すなわち，想定される天候の厳しさによって決定する。
コクピット形状の解析は，次の二つの瞬間を考える。
− 最初，この水がコクピット内に（瞬間的に）流れ込んでくるとき。
− 2〜3秒後，水が様々なリセスに流れ込み，そこから船外に排出され始める状態になったとき。
B.2.2 最初の状態 ボートの急速排水でない部分の内側まで水が到達してはならない。単純な平面からな
るコクピットボトムであれば，これは明らかに，あらゆる場所でシル高さがhs,min である場合に該当する。
したがって，それぞれの底部平面における局部的なシル高さがhs,min以上であればよい。
ブリッジデッキの面積が小さい場合は，その定義上，ボトムとみなすのは適当ではない。大きなブリッ
ジデッキならば一つのボトム高さをなすものとみなすことができる。
B.2.3 水がすべてのリセスに流れ込んだあと
a) これらのリセスのうち最も低いボトムの中央で，HBを測定しなければならない。
hs,min の高さからコクピットの排水を完了するまでに長時間を要する場合には，内部に水が入り込む
危険性がある。
b) これらのリセスにたまる大量の水が，ボート内部に流れ込んではならない。
様々なリセスに設けたシルが，たまった水のレベルよりも高ければ，この条件を満足したこととす
る。
排水流量が，コンパニオンウェイ開口から流入する水量と同じ又はそれ以上であれば，この条件を
満足した状態に近いこととする。7.2による排水時間が0.05 tmax未満であれば，後者の要件を満足した
ものとする。
上記の解釈に対応する要件をB.3に規定する。
B.3 高さの異なる複数の平面をもつコクピットに関する要件
18
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2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
B.3.1 局部的な最小シル高さ それぞれのコクピットボトムについて，本体の表5によって，固定シルはhs,min
以上の局地的シル高さ，半固定シルの固定部分はhs,min/2以上の局地的シル高さをもたなければならない。
B.3.2 一般的なコクピットボトム 最も低いボトムの中央地点からHBを測定する。
B.3.3 局部的なシル高さ hs,minに等しい均一の厚みをもつ水の層で，コクピットの水平方向の投影範囲全
体が満たされてしまい，その水がコクピットからの排水が行われる部分に向かって流れる場合を想定する。
この場合には，次の条件のうち一つを満足しなければならない。
− 選択肢1：様々な部位における局地的なシルが，たまった水のレベルよりも高く，かつ，本体の表5
の該当要件を満足している。
− 選択肢2：局地的なシルが，本体の表5の該当要件は満足しているが，たまった水のレベルより低
い場合には，各部分が完全に排水されるまでの排水時間が0.05 tmax未満でなければならない。
ある区域が二つの異なる部分へ連なっている場合，その区域にたまった水は各部分へ均等に流れるもの
とする。
ある区域が三つ以上の異なる部分へ連続している場合，全体の投影面積に対するそれぞれの投影面積の
比例配分によってその区域の水を分ける。
上記解析の幾つかの例を，B.4に示す。
B.4 様々な場合の解析例
B.4.1 序文 B.4.2及びB.4.3の解析例は，2本一組のドレンを設け，ドレン出口が水線下にあり，かつ，
エルボはなし，つまり，本体の表4の3行目に相当する例を基準として計算をしている。
B.4.2 例1［図B.1のa) 参照。］
B.4.2.1 要件 非帆船，設計区分C，LH = 8 m，Bmax = 2.5 m， FM = 1 m，したがって，LH×Bmax×FM = 20 m3。
コクピットの寸法：幅2 m×長さ2.8 m×深さ0.65 m（コクピットの平均高さhC = 0.65 m），したがって，
コクピットボトム面積は2×2.8 = 5.6 m²。
したがって，コクピットの容積は5.6×0.65 = 3.64m3となって，kC = 3.64/20 = 0.182。
このボートは設計区分Cで非帆船とすると：tmax = 0.6/kC = 0.6/0.182 = 3.3分でhs, min = 0.1 m。
2個のドレンを設けている場合，tref = 3.3/3.64 = 0.91 分で本体の表4の3行目によって d ≈ 80 mmとなる。
4個のドレンを設けている場合，ドレン2個一組当たりのコクピット容積は1.82 m3。よって，tref = 1.81
分となって本体の表4から d ≈ 57 mmとなる。
メインコクピットの高さ（コクピットの部分B）とコンパニオンウェイ開口との間にシルを設けること
を避けるためであるが，ボート製造業者は格子で覆った“ドレンた（溜）まり”を装備している。
大部分のモーターボートのコンパニオンウェイドアは，引き戸又はヒンジ付きの開き戸になっている。
このようなドアは，半固定シル付きのドアとみなす。
コクピットは，三つの異なる部位：A，B及びCで構成する。
A部には幅2 m，長さ1.5 mのボトムがあるので，面積 SA = 3 m²となる。
C部は前部の“ドレンた（溜）まり”であり，ボトムは幅0.9 m×長さ0.6 mである。したがって，SC = 0.54
m²となる。深さは0.3 mである。
B部はコクピットの残りの部分であり，ボトムの面積は全体の底面積からA部及びC部の底面積を引い
た値であるので，その面積はSB = 5.6−3−0.54 = 2.06 m²となる。
コクピットhs, min = 0.1 mの水で覆われた場合，B部の半分はA部に流れ込み，残り半分がC部に流れ込
むと考えてよい。
A部，B部，C部及びすべての部分の様々な平面積，容積及び水の高さを表B.1にまとめている。
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表 B.1
パラメータ
A部 B部
C部
合計
平面積 (m²)
3.0
2.06
0.54
5.6
最初に0.1 mまで水が入ったときにたまる水の容積 (m3)
0.3
0.206
0.054
0.56
B部からA部及びC部に流れ込んだときにたまる水の容積 (m3) 0.403 0
0.157
0.56
水が流れこんだ後，部分Cにおける水の高さ (m)
0.157/0.54 = 0.29
B.4.2.2 B.3.3の選択肢 1 を使用する場合 C部の容積の深さは0.3 mで，0.157/ 0.54 = 0.29 mまで水で
満たされる。これは，シル高さよりも1 cm低いだけである。
したがって，ドレンサイズが“標準”である場合，すなわち，直径57 mmのドレン4個のとき，ドレン
たまりのシル高さはCのボトムを基準として0.29 m以上でなければならない。これは，ボトムとほぼ同じ
高さでなければならないことを示す。
ボート製造業者がキャビンへの入室をもっと容易にしようと考え，かつ，Ｃ部の局部的シル高さを本体
の表5によって0.05 m（固定部分の最上面）にしたいと考える場合には，B.3.3の選択肢2を用いなければ
ならない。選択肢1を用いるとシルが低すぎるとみなされるからである。
B.4.2.3 B.3.3の選択肢2を使用する場合 この場合は，ボート製造業者は本体の表4を使用することがで
きない。選択肢2の要件は，完全な排水が条件となっているためである（本体の表4は，水が0.1 m残っ
ていると考える。）。通常，等式D.8を使うが，簡略化して等式D.3を使う。
C部にたまっている容積0.157m3は，tmax×0.05 = 3.3×0.05 = 0.165分 = 10秒で排出できなければならな
い。したがって，この時間内に2個一組のドレンで完全に排水するには，ドレンの直径は次によらなけれ
ばならない。
mm
91
3.0
165
.0
157
.0
791
4
791
4
C
C
=
×
×
=
×
=
h
t
V
d
参考 d式文中の“t”は，対応国際規格では“t1”となっているが“t1”の定義はなく，また，このd
式は附属書Dの公式に基づいていることから，これは対応国際規格の誤りであるため，この規
格では附属書Dの公式にある“t”とした。
ただし，水線下の放出口による摩擦損失及びd ≈ 100 mmを考慮すると，表C.4によってC3 ≈ 1.5とな
り，排水時間は50 ％長くなる。
上記よって，排水時間0.165/1.5 = 0.11分として上記の公式を計算しなければならない。したがって，最
終的に次の式となる。
mm
111
3.0
11
.0
157
.0
791
4
=
×
×
=
d
これは，選択肢1（ドレン4個）の場合に必要とする57 mmに対して約2倍の大きさである。
コクピットのC部に関する上記の例から得られる結論として，
− B.4.2.2によって，固定シル高さhsを0.3 mとして本体の7.2の排水時間要件に対応する“通常の排
水”とすれば，結果的にC部を覆う格子を用いて“明確な”シルを設けなくてよいことになる。又は
− B.4.2.3によって，C部にはかなり大きな（例の場合は直径110 mm）2個のドレンを設け，本体の表
5の該当欄に対応する局部的シル高さhs,min/2とする。
のいずれかの方法をとらなければならない。
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B.4.3 例2［図B.1のb) 参照。］
B.4.3.1 要件 B.4.2と同等の非帆船であるが，コクピットには二つの部分，B部及びC部だけしかない。
C部は，例1と同等でSB = 5.6−0.54 = 5.06 m²である。コクピットが0.1 mの水で覆われたとき，B部に
たまった容積はC部に流れ込む。
B.4.3.2 B.3.3の選択肢1を使用する場合 水がB部からC部に流れ込むとき，C部に流れ込む容積は5.06
×0.10 = 0.56 m3となる。
C部の容積の深さは0.3 mで，一杯にたまっているときの水の容積は 0.54×0.3 = 0.162 m3となる。 残
りの水はまだB部にたまっており，残留している水の高さはC部の最上面から (0.56−0.162)/5.6 = 0.071 m
上方にある。
したがって，シルの高さは 0.3＋0.07 = 0.37 m でなければならず，これはB部のボトムから0.07 m上方
になる。
これに対して，単一高さのボトムの場合，この高さhs, minは同じB部のボトムから0.05 m上方となる。
B.4.3.3 B.3.3の選択肢2を使用する場合 もし，ボート製造業者がC部のボトムからhs, min = 0.05 mと同
じシル高さにしたいのであれば，コクピットにたまっている0.56 m3の水は，例1と同じく0.165/1.5 = 0.11
分で排出できなければならず，2個のドレンの排出直径は，次によらなければならない。
mm
200
37
.0
11
.0
56
.0
791
4
=
×
×
=
d
上記例2から得られる結論として，選択肢1を使用すると，C部があるためにB部ボトムを基準とする
シル高さは小さくてよい。ただし，このシル高さはコクピット各部分の容積の比率によって変わる。
選択肢2を使用すると，部分Cのボトムから上方にhs,minの高さのシルを用いればよいことになるが，ド
レンはかなり大きくしなければならない。
B.4.4 例3［図B.1のc) 参照。］
B.4.4.1 要件 例3は，典型的なカタマランのレイアウトに相当する（ルーフ最上面にスライド式のハッ
チを設けるとねじり剛性を損なうことになる。）。
LH = 13 m，Bmax = 7 m，FM = 1.5 m，したがって，LH×Bmax×FM = 136.5 m3。
コクピット寸法：
C部（フットウェル）
長さ0.6 m，幅0.6 m，深さ0.5 m
SC = 0.6×0.6 = 0.36 m²，
VC= 0.36×0.5= 0.18 m3
B部（トップ）
長さ3.2 m，幅2.1 m，深さ0.4 m
SB = 3.2×2.1−0.36 = 6.36 m²， VB= 6.36 x 0.4= 2.54 m3
合計
Stot = 3.2×2.1 = 6.72 m²，
VC = 6.72×0.4＋0.18 = 2.87 m3
したがって，kC= 2.87/136.5 = 0.021，更に設計区分Aのマルチハルであるので，tmax = 0.3/kC = 14.2分,た
だし，5分に制限している。
等式D.5にあてはめると，
mm
47
)
4.01.0
1(
4.0
5
87
.2
791
4
)1.0
1(
791
4
C
C
C
=
−
×
×
=
−
×
×
=
h
h
t
V
d
（ドレン2個の場合）又は47×0.707 = 33（ド
レン4個の場合）
参考1. “等式5”は，対応国際規格では“等式3”となっているが，d式を考慮すると“等式5”が
適切であり，これは対応国際規格の誤りであるため，この規格では“等式5”とした。
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2. d式文中の“t”は，対応国際規格では“t1”となっているが“t1”の定義はなく，また，この
d式は附属書Dの公式に基づいていることから，これは対応国際規格の誤りであるため，こ
の規格では附属書Dの公式にある “t”とした。
区分Aのマルチハルであるので， 固定シル高さhs,min= 0.2 m。単一高さのボトムの場合には，この高さ
をB部のボトムから上方に測定しなければならない。
B.4.4.2 B.3.3の選択肢1を使用する場合 コクピットが0.2 mの水で覆われていると考える。高い方の位
置にあるドレンが47 mmよりもかなり大きくなければ，B部の水を排水する前に大部分がC部へ流れ込む
と考えられる。
したがって，C部の容積にたまる水は，6.72×0.2 = 1.34 m3となる。C部の容積の深さは0.5 mであるた
め，実際にそこにたまるのは 0.36×0.5 = 0.18 m3となる。余った水はB部にたまる。これによって追加さ
れる水の充てん高さは (1.34−0.18)/6.36 = 0.18 mであるので，必要なシル高さは，C部のボトムを基準と
すると 0.50＋0.18 = 0.68 m，ボトムBを基準とすると 0.18 mとなる。
B.4.4.3 B.3.3の選択肢2を使用する場合 引き戸は半固定装置であるので，必要とする固定部分は，シル
の最小高さに対してhs,min/2 =0.1 mである。この高さを用いる場合には，B部及びC部にたまる1.34 m3の
容積を 5分×0.05 = 0.25分で排出できなければならない。さらに，2個のドレンで完全排出するまでの排
水時間をこの値にするには，次の計算が必要となる。
mm
176
68
.0
25
.0
34
.1
791
4
791
4
C
=
×
×
=
×
×
=
h
t
V
d
（ドレン2個の場合）又は125 mm（ドレン 4個の場合）。
（この場合，ドレンの寸法が大きなうえ管を介さずに水線上に放出するため，摩擦損失は非常に小さい。）
参考 d式文中の“t”は，対応国際規格では“t1”となっているが“t1”の定義はなく，また，このd
式は附属書Dの公式に基づいていることから，これは対応国際規格の誤りであるため，この規
格では附属書Dの公式にある“t”とした。
ただし，B部に設けたドレンが47 mmよりも相当大きく，例えば125 mm程度であれば，B部の容積の
2分の1は，残りの水がC部に流れ込む間に船外へ排出してしまうと考えてよい。
選択肢1を使用する場合，C部での水の充てん高さは，0.5＋[(6.36/2＋0.36)×0.2] / 6.36 = 0.61 mとなる。
選択肢2を使用する場合，C部のドレンで完全に排出すべき容積は， (6.36/2＋0.36)×0.2 = 0.708 m3となり，
更に
mm
132
68
.0
25
.0
708
.0
791
4
791
4
C
=
=
×
×
=
×
×
=
d
h
t
V
d
（ドレンが2個ある場合）又は125 mm（ドレンが4個あ
る場合）。
参考 d式文中の“t”は，対応国際規格では“t1”となっているが“t1”の定義はなく，また，このd
式は附属書Dの公式に基づいていることから，これは対応国際規格の誤りであるため，この規
格では附属書Dの公式にある“t”とした。
したがって，選択肢2の最終的な要件は，C部にd = 93 mmの4個のドレンを設け，更にB部に125 mm
の2個のドレンを設けることとなる。
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1. 水線
6. アクセス用コンパニオンウェイ
2. コクピットボトム
7. フット・ベースン
3. コーミング
8. 半固定シルの固定部分最上面
4. 座席
9. 半固定シルの可動部分最上面
5. ドレン
注(a) 選択肢 1
(b) 選択肢 2
図B.1 異なる高さをもつコクピット解析の例
a) 例1
b) 例2
c) 例3
3
4
7
6
A SA
B SB
SC
C
5
1
5
0
.3
0
.0
5
(
b
)
0
.3
(
a)
3
4
7
6
B SB
SC
C
5
1
5
0
.3
0
.0
5(
b)
0
.3
7
(
a)
B SB 0
.4
SC C
0
.5
2
1
8
7
9
0
.2
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附属書C（規定） 表を用いた排水時間の計算
C.1 序文 次の方法は，附属書Dに規定している理論的計算方法の応用である。
C.2 手順1：tmax−要求最大排水時間の決定 本体の7.2によって，コクピット容積係数 kC = VC /(LH Bmax
FM) を使用してtmaxを判定する。
tmaxは，設計区分Aでは0.3/ kC，設計区分Bでは0.45/ kC，設計区分Cでは0.6 / kC及び設計区分Dでは
0.9 / kCである。
C.3 手順2：tref−標準排水時間の決定 tref = tmax /(VC) を計算する。この値は，2個一組のドレンに対する
標準排水時間（水頭損失は考慮しない。）である。
C.4 手順 3：係数C1の決定 係数C1は，hCと0.4 mとの間の差によるものである。
表C.1からhCの値を確認し，それに対応するC1の値を見つける。
ドレンが水線上にあればhCは実際の値でよいが，ドレンが水線下にある場合，hCはコクピット内にた
まる水の最上面から水線までの高さになるので注意する。
表C.1 hとの相関によるC1の値
hC (m)
0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 1.50 1.60 1.70 1.80 1.90 2.00
C1 = (t1,hC/ t1.04) 0.83 0.98 1.00 0.99 0.97 0.94 0.91 0.89 0.86 0.84 0.82 0.80 0.78 0.77 0.75 0.73 0.72 0.71 0.69
C.5 手順 4:水頭損失を考慮したドレン直径の決定 表C.2の該当値は，
− 水線上に位置するドレンは，tref /(C1 C2)。C2は，表C.3又は図C.1から求める。
− 水線下に位置するドレンは，tref /(C1 C3)。C3は，表C.4又は図C.2から求める。
手順は次による。
まず，ドレン直径dのおおよその予測値を求めるため，本体の表4から上記trefよりも一つ短い排水時間
を探す。次に，最初の該当直径dを選択する。
mm単位のドレン直径d及びm単位の長さLを，
− ドレン出口が水線上にある場合には，表C.3又は図C.1にあてはめC2を；
− ドレン出口が水線下にある場合には，表C.4又は図C.2にあてはめC3を；
それぞれ求める。
tref /(C1 C2) 又はtref /(C1 C3) を表C.2にあてはめ，必要時間に該当する直径よりも一つ大きな直径を求め
る。補間を行ってもよい。
表C.2 tref / (C1 C2) 又はtref / (C1 C3) との相関によるドレン直径
tref /(C1 C2)又
は
tref /(C1 C3 )
9.47 6.06 4.21 3.09 2.37 1.87 1.52 1.25 1.05 0.90 0.77 0.67 0.59 0.47 0.38 0.31 0.26 0.22 0.19 0.17
ドレン直径
(mm)
20
25 30 35
40 45
50 55
60 65 70
75 80
90 100 110 120 130 140 150
ドレン断面積
(cm2)
3
5
7
10
13 16
20 24
28 33 38
44 50
64 79 95 113 133 154 177
24
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C.6 計算の例 ボートは，次のパラメータをもつものとする。
LH = 8 m，Bmax = 3 m，FM = 1.3 m，コクピット容積VC = 4 m3，hC = 0.7 m，設計区分：B。2個のドレンが
設けている。 L = 0.6 m。水線下に排出する。
手順1：kC = 4/( 8×3×1.3) = 0.128を計算する。次に，設計区分Bのボートなので
tmax = 0.45/0.128 = 3.51 minとなる。
手順2：trefを計算する。tref = tmax /VC = 3.51/4 = 0.88分。
手順3：本体の表4でtrefの上から3行目：水線下ドレン2個で，かつ，エルボなし：を見る。次にtref =
0.9を見て，d = 80を求める。この値はある程度安全側の値であるので，実際のdはこれよりも
小さくなる。
− hC = 0.7 mであるため，表C.1によってC1 = 0.94となる。
手順4：dを80よりもひとサイズ小さく，すなわち，70として表C.4（水線下のドレン出口）のドレン
長さ0.6 mをみる。d = 70に対応する値は，C3 = 1.48である。
− tref /(C1 C3) = 0.88/(0.94×1.48) = 0.63分と計算する。
− 表C.2でtref /(C1 C3) = 0.63を探すと，dは77 mmに近いことが分かる。
この例によって，多くの場合，本体の表4による“おおよそ”の値は，少し余裕を見込んだもの（例え
ば，上記の例では77 mmであったものが本体の表4では80 mmとなった。）であることが分かる。しかし，
このほうが“正確な”方法を使うよりもかなり簡単である。
ドレン直径が40 mmよりもかなり大きな場合には，本体の表4による結果と正確な方法によって求めた
結果との差が小さい。ドレン直径がこれよりも小さな場合には，小さな差とはならないと考えられる。
表C.3，表C.4及びそれらに対応する図C.1及び図C.2は，ドレンを2個設けたドレンシステムを想定
している。
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表C.3 hC = 0.4 m，ドレン出口が水線上である場合のC2値
ドレン長さL (m)
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
1.20
ドレン直径
d (mm)
25
1.10
1.18
1.25
1.32
1.38
1.45
30
1.09
1.15
1.21
1.26
1.31
1.37
35
1.08
1.13
1.18
1.22
1.27
1.31
40
1.07
1.11
1.15
1.19
1.23
1.27
45
1.07
1.10
1.14
1.17
1.21
1.24
50
1.06
1.09
1.12
1.15
1.18
1.21
55
1.06
1.09
1.11
1.14
1.17
1.19
60
1.05
1.08
1.11
1.13
1.15
1.18
65
1.05
1.08
1.11
1.12
1.14
1.16
70
1.05
1.07
1.10
1.11
1.13
1.15
80
1.05
1.06
1.09
1.10
1.12
1.13
90
1.04
1.06
1.08
1.09
1.11
1.12
100
1.04
1.06
1.07
1.08
1.10
1.11
110
1.04
1.05
1.07
1.08
1.09
1.10
120
1.04
1.05
1.06
1.07
1.08
1.09
130
1.04
1.05
1.06
1.07
1.08
1.09
140
1.04
1.05
1.06
1.06
1.07
1.08
150
1.04
1.05
1.05
1.06
1.07
1.08
図C.1 hC = 0.4 m，ドレン出口が水線下の場合のC2値
ドレン直径25 mm〜150 mm
1.4
1.3
1.2
1.1
1 0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
∅25
∅30
∅40
∅50
∅60
∅70
∅80
∅100
∅120
∅150
ドレン長さ (m)
C2
26
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
表C.4 hC = 0.4 m，ドレン出口が水線下である場合のC3値
ドレン長さL (m)
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
1.20
ドレン直径
d (mm)
25
1.49
1.55
1.61
1.67
1.72
1.77
30
1.48
1.53
1.57
1.62
1.66
1.71
35
1.47
1.51
1.55
1.59
1.63
1.66
40
1.47
1.50
1.53
1.57
1.60
1.63
45
1.46
1.49
1.52
1.55
1.58
1.60
50
1.46
1.49
1.51
1.53
1.56
1.58
55
1.46
1.48
1.50
1.52
1.54
1.57
60
1.46
1.47
1.49
1.51
1.53
1.55
65
1.45
1.47
1.49
1.51
1.52
1.54
70
1.45
1.47
1.48
1.50
1.52
1.53
80
1.45
1.46
1.48
1.49
1.50
1.52
90
1.45
1.46
1.47
1.48
1.49
1.51
100
1.45
1.46
1.47
1.48
1.49
1.50
110
1.44
1.45
1.46
1.47
1.48
1.49
120
1.44
1.45
1.46
1.47
1.48
1.49
130
1.44
1.45
1.46
1.47
1.47
1.48
140
1.44
1.45
1.46
1.46
1.47
1.48
150
1.44
1.45
1.45
1.46
1.47
1.47
図C.2 hC = 0.4 m，ドレン出口が水線下の場合のC3値
ドレン直径25 mm〜150 mm
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4 0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
∅25
∅30
∅40
∅50
∅60
∅70
∅80
∅100
∅120
∅150
ドレン長さ (m)
C3
27
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
附属書D（規定） 代替計算方法−水頭損失を組み込んだ直接計算法
D.1 記号及び単位 この附属書では，次の記号及び単位を使用する。
U は，m毎秒で表した水の流速。
ｇ は，重力加速度 ＝ 9.81 m／s2。
ｈ は，m単位で表したコクピット内の瞬間的な水の高さ。
ｄ は，mm単位で表したドレンの直径。
D は，m単位で表したドレンの直径。2個のドレンを想定している。
VC，hC及びtrefは，本体の4.による。
D.2 水頭損失を組み込まない計算
D.2.1 流速 コクピット内での任意の水の高さhに対するドレン入口の流速 (m/s) は，次によって算出す
る。
h
gh
U
43
.4
2
=
=
··························································· (D.1)
D.2.2 コクピットから完全に排水する時間
C
2
C
791
4
h
d
V
t
×
=
ただし，tの単位は分，ドレンは2個，dの単位はmmとす
る。
·························································· (D.2)，又は
C
C
791
4
h
t
V
d
×
=
······································································ (D.3)
D.2.3 コクピットを部分的に排水する時間 tの単位は分，ドレンは2個，dの単位はmmで，hCから始
まり水の残りが0.1 mになるまでコクピットから排水する時間は，
−
×
=
C
C
C
1.0
1
²
791
4
h
h
d
V
t
············································· (D.4)，又は
−
×
=
C
C
C
1.0
1
791
4
h
h
t
V
d
·················································· (D.5)
参考 式(D.5)は，対応国際規格では“d =
−
×
C
C
C
1.0
1
791
4
h
h
t
V
” であるが，式 (D.5) は式 (D.4) に
基づく式であり，また，附属書BのB.4.2.3，B.4.3.3及びB.4.4.2の計算例からも対応国際規格
の誤りであることが明確なため，この規格では“d =
−
×
C
C
C
1.0
1
791
4
h
h
t
V
”とした。
“基本的”コクピット高さ0.4 mをあてはめると，
t
V
d
C
3788
=
······························································ (D.6)
フラップのない放出口については，追加の水頭損失はないが，“有効”断面積は係数0.6を乗じた値に縮
28
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
小される。したがって，式 (D.6) を逆にすると次の式となる。
(
)
2
ref
C
6.0
788
3
d
t
V
t
=
=
····························································· (D.7)
D.3 水頭損失を組み込んだ計算
D.3.1 新流速 用語概念としての“圧力水頭”は，ベルヌーイの等式によって同等の水の高さを規定する
ものである。
g
U
h
2/
2
+
＝定数
排水系統内の摩擦及び水流の不連続によって，圧力水頭の損失及び水流の減速が生じて排水時間が延び
る。
摩擦が圧力水頭の損失の原因となって，水流の不連続がさらなる損失を生じる。
その後の新しい水頭はhC−δ hで，δ hは損失の合計である。その結果求められる新しい流速は，
∑
−
=
h
C
43
.4
δ
h
U
·························································· (D.8)
D.3.2 摩擦による圧力損失 平坦なドレンのとき，摩擦損失は次による。
25
.1
75
.1
d
4
h
10
85
.4
D
U
L×
×
×
=
−
δ
ここに， Ld：ドレンの長さ (m)
U：排水の流速 (m/s)
D：ドレンの直径 (m)
D.3.3 追加水頭損失 上記以外の水頭損失（追加水頭損失）は，水流の不連続によるもので（配管の入口，
出口，エルボ部分などにおける不連続），通常，次の形で書き表す。
g
KU
2
/
2
h∑
=
δ
式中の，∑Kは追加水頭損失の合計である。
追加水頭損失の一般的な値を表D.1に示す。
表D.1 様々な水流の不連続に対応するKの値
不連続の種類
K
鋭角部分への入口
0.5
面取り部分への入口
0.1〜0.5
R付き角部への入口
0.06
水線上の放出口
0
水線下の放出口
1
R付きエルボ
0.1〜0.5
鋭角のエルボ
0.5〜1.3
丸穴の格子
0.5〜3
備考 表D.1の主な水頭損失に含まれないその他の
水頭損失も発見される可能性がある。表D.1
の近似値にかえて，より正確なKの評価を可
能にする既存のデータを自由に活用してもよ
い。
29
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
D.3.4 圧力水頭損失を組み込んだ，完全排出までの時間の計算 混乱を避けるため，水頭損失の種類に応
じて流速Ui及び排水時間tiを，次によって幾つかに分けた。
− U1，(m/s) 及びt1（分）：水頭損失なし；
− U2，(m/s) 及びt2（分）：水頭損失があって，かつ，ドレン出口が水線上にある。
− U3，(m/s) 及びt3（分）：水頭損失があって，かつ，ドレン出口が水線下にある。
D.2によって水頭損失なしでの排水時間t1を計算した後，排水高さの中央hm = (hC＋0.1)/2において，流
速U2又はU3のうち該当する方を計算する。
水頭損失を伴う流速U2又は
∑
−
=
h
m
3
43
.4
δ
h
U
0
051
.0
10
85
.4
43
.4
2
25
.1
75
.1
4
m
=
−
×
×
−
−
∑
−
i
i
i
i
U
K
D
LU
h
U
·············· (D.9)
Uiは，m毎秒で示す。D及びL並びにiは，2又は3。
等式D.9はimplicit関数であるので，例えば，等式中最初の項にあるUiが0に等しいことなどを明らか
にする必要がある［大部分のスプレッドシート・ソフトウェアには“ソルバー”機能が付いているため，
反復法 (Iterations) によってこの等式を直接解いてくれる。］。したがって，水頭損失を組み込んだ排出時間
はおおよそti=t1 U1 /Uiとして求めることができる。
上記の計算には，あてはめたくないと考えるボート製造業者のために，おおよその排出時間を確認する
ために役立つあらかじめ計算された表及びグラフは，附属書Cの各表に規定する。
本体の表4も，典型的なドレンの配置に対応できるように，あらかじめ計算された一覧表である。
30
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
附属書E（規定） 水密試験
E.1 序文
備考 次の試験は任意である。ただし，実施する場合にはE.2及びE.3に述べる手順を適用する。
E.2 水密等級2及び水密等級3 試供品は，艇外に配置された水の噴流を使用して，水平方向又は水平に
対して45 °までの方向に向けられているものについては，図E.1に従い，また，垂直方向又は垂直に対
して45 °までの方向に向けられているものについては，図E.2に従って試験する。
水の噴流は，密度が濃く，かつ，厚みが小さな流速10 L/分以上で噴射する噴流とし，装置の周縁部の両
側0.05 mに位置する区域にまんべんなく当てる（図E.1及び図E.2を参照。）。
備考 この噴流は，通常，調整可能なノズルを付けた園芸用ホースを水道の蛇口につなぐことによっ
て得ることができる。このとき，蛇口は閉じた状態で静圧が200 kPaなければならない。
噴射は3分以上継続する。この継続期間の後，水の浸入が次の値を超えてはならない。
− 水密等級2に適合するためには0.05 L
− 水密等級3に適合するためには0.5 L
単位 m
1. 垂直方向
3. 試供品の周縁部
2. ノズル
4. 斜線区域内に噴流を当てる
図E.1 水平方向又は水平に対して45°までの試験方法
1
2
4
3
0.05
0.05
2
4
5
°
31
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
単位 m
1. 垂直方向
3. 試供品の周縁部
2. ノズル
6. 斜線区域内に噴流を当てる
図E.2 垂直方向又は垂直に対して45°までの試験方法
E.3 水密等級4の等級判定試験 E.2による試験を行っていない場合には，艇の外に置いた噴射ノズルを
使用し，図E.3による試供品の試験を行わなければならない。
この噴射ノズルは，激しい雨をシミュレートできるものでなければならない。水圧は指定しない。
噴射は3分以上継続する。この継続期間ののち，0.5 Lを超える水が浸入していてはならない。
単位 m
1. ノズル
2. 試供品の周縁部
3. 斜線区域内に噴流を当てる
図E.3 水密等級4を判定するための試験方法
1
2
4
3
0.05
0.05
2
45°
45°
1
2
3
0.1
0.1
2
15°
32
F 1038：2003 (ISO 11812：2001)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
参考文献
[1] G.Dolto Technical Background of ISO 11812，ISO TC 188 Internal document