D 6201：2017
（1）
目 次
ページ
序文 ··································································································································· 1
1 適用範囲························································································································· 1
2 引用規格························································································································· 1
3 分類······························································································································· 1
4 用語及び定義 ··················································································································· 2
附属書JA（参考）JISと対応国際規格との対比表 ······································································ 30
D 6201：2017
（2）
まえがき
この規格は，工業標準化法第14条によって準用する第12条第1項の規定に基づき，一般社団法人日本
産業車両協会（JIVA）及び一般財団法人日本規格協会（JSA）から，工業標準原案を具して日本工業規格
を改正すべきとの申出があり，日本工業標準調査会の審議を経て，経済産業大臣が改正した日本工業規格
である。
これによって，JIS D 6201:1999は改正され，この規格に置き換えられた。
この規格は，著作権法で保護対象となっている著作物である。
この規格の一部が，特許権，出願公開後の特許出願又は実用新案権に抵触する可能性があることに注意
を喚起する。経済産業大臣及び日本工業標準調査会は，このような特許権，出願公開後の特許出願及び実
用新案権に関わる確認について，責任はもたない。
日本工業規格 JIS
D 6201：2017
自走式産業車両−用語
Self-propelled industrial trucks-Vocabulary
序文
この規格は，2015年に第2版として発行されたISO 5053-1を基に，我が国の実状に合わせるために技
術的内容を変更して作成した日本工業規格である。
なお，この規格で側線又は点線の下線を施してある箇所は，対応国際規格を変更している事項である。
変更の一覧表にその説明を付けて，附属書JAに示す。
今回の改正は，ISO 5053規格群に対応するため適用範囲をフォークリフト以外の産業車両まで広げてお
く必要が生じてきたため，規格名称を“フォークリフトトラック−用語”から“自走式産業車両−用語”
に変更した。
1
適用範囲
この規格は，JIS Z 0111で規定された産業車両のうち，自走式の車両に関して用いられる主な用語（以
下，用語という。）について規定する。
注記 この規格の対応国際規格及びその対応の程度を表す記号を，次に示す。
ISO 5053-1:2015，Industrial trucks−Terminology and classification−Part 1: Types of industrial trucks
（MOD）
なお，対応の程度を表す記号“MOD”は，ISO/IEC Guide 21-1に基づき，“修正している”
ことを示す。
2
引用規格
次に掲げる規格は，この規格に引用されることによって，この規格の規定の一部を構成する。これらの
引用規格は，その最新版（追補を含む。）を適用する。
JIS D 6003 ショベルローダ
JIS Z 0111 物流用語
3
分類
用語は，次のとおり分類する。
a) 自走式産業車両の分類
1) 構造・機能による分類
1.1) フォークリフトトラック
1.2) フォークリフトトラック以外の自走式産業車両
2) 動力による分類
2
D 6201：2017
3) 車輪の種類による分類
4) 操縦方式による分類
5) 走行モードによる分類
b) フォークリフトトラックに関する用語
1) 部品及び装置
2) 操作
3) 車両諸元及び状態
4) アタッチメント及び装備品
5) 安全に関する用語
4
用語及び定義
用語及び定義は，次のとおりとする。
注記1 対応英語は，参考として示す。
注記2 用語の中で［ ］括弧を付けた部分は，省略しても差し支えない。
注記3 定義の中では，フォークリフトトラックは省略形のフォークリフトと記す。
a) 自走式産業車両の分類
1) 構造・機能による分類
1.1) フォークリフトトラック
番号
用語
定義
対応英語（参考）
11101
フォークリフト
［トラック］
フォークなどを上下させるマストを備えた自走式荷役運搬車両
全般の呼称。
fork lift truck
11102
カウンタバランス
フォークリフト
［トラック］
フォーク及びこれを上下させるマストを車体前方に備え，車体
後方にカウンタウエイトを設けたフォークリフト（図1参照）。
counterbalanced fork
lift truck,
counterbalance lift
truck
11103
リーチフォークリ
フト［トラック］
マスト又はフォークが前後に移動できるフォークリフト（図2
参照）。
reach fork lift truck,
reach truck
11104
プラットフォーム
スタッキングト
ラック
車体から張り出したアウトリガによって車体の安定を保ち，か
つ，プラットフォームがアウトリガの上に延びている形のフォ
ークリフト（図3参照）。
platform truck,
platform-stacking
truck
11105
サイドフォークリ
フト［トラック］
フォーク及びこれを上下させるマストを車体側方に備えたフォ
ークリフト（図4参照）。
side-loading truck,
side fork lift truck
11106
ラフテレインフォ
ークリフト［ト
ラック］
不整地で使用されるよう作られたフォークリフト（図5参照）。 rough-terrain truck,
rough-terrain fork lift
truck
11107
ラテラルスタッキ
ングトラック
車両の進行方向ではなく，その左右両方向又は左右一方向に，
荷の積付けができるフォークリフト（図6参照）。
lateral-stacking truck
11108
三方向スタッキン
グトラック
車両の進行方向及びその左右両側に対し，荷の積付けができる
フォークリフト（図7参照）。
lateral and front
stacking truck
11109
オーダピッキング
トラック
荷役装置とともに動く運転台に位置する運転者によって操縦さ
れるフォークリフト（図8参照）。
order-picking truck
11110
ストラドルフォー
クリフト［トラ
ック］
車体から張り出したアウトリガによって，車体の安定を保ち，
かつ，フォークが両方のアウトリガの間に降りる形のフォーク
リフト（図9参照）。
straddle truck,
straddle fork lift truck
3
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
11111
パレットスタッキ
ングトラック
車体から張り出したアウトリガによって，車体の安定を保ち，
かつ，フォークがアウトリガの上に延びている形のフォークリ
フト（図10参照）。
pallet-stacking truck
11112
カウンタバランス
コンテナハンド
ラ
スプレッダを装備し，コンテナ（空又は負荷状態）の積付けに
使われるカウンタバランスフォークリフト（図11参照）。
counterbalance
container handler
11113
マルチディレクシ
ョナルフォーク
リフト［トラッ
ク］
車両の長手方向軸に対してどの方向にも走行するよう設計され
たフォークリフト（図12参照）。
multi-directional lift
truck,
multi-directional fork
lift truck
11114
バイディレクショ
ナルフォークリ
フト［トラック］
車両の長手方向軸の前後方向及びその左右方向に走行するよう
設計されたフォークリフト（図13参照）。
bi-directional lift truck,
bi-directional fork lift
truck
11115
アーティキュレー
ト式カウンタバ
ランスフォーク
リフト［トラッ
ク］
歩行式及び乗車式があり，前輪，荷及びマストが車両後部に対
して約90度回転することで，狭い通路での操作を可能としたカ
ウンタバランスフォークリフト（図14参照）。
articulated
counterbalance fork
lift truck
11116
ウォーキーフォー
クリフト［トラ
ック］
運転者が歩きながら操縦するカウンタバランスフォークリフ
ト。簡易的な乗車装置を備えている場合もある（図15参照）。
pedestrian controlled
truck
11117
ダブルスタッカ
パレットスタッキングトラックのアウトリガに，路面に直置き
された荷が運搬できるようにアウトリガを若干上昇させる機能
を付加したフォークリフト（図16参照）。上下の二つの荷を同
時に運搬することができる。
double-stacker
1.2) フォークリフトトラック以外の自走式産業車両
番号
用語
定義
対応英語（参考）
21101
けん引車
路面上の車両をけん引するように特別に設計され，連結装置を
装備した産業車両（図17参照）。
towing tractor
21102
プッシングトラク
タ
車両前端に緩衝板を装備し，路面上，又は軌道上を走行する車
両を押すことができる産業車両（図18参照）。
pushing tractor
21103
ローリフトトラッ
ク
車体から張り出した，最大500 mmまで昇降できるフォーク形
状又は平板形状をした荷を運搬するための車輪付きプラットフ
ォームをもち，マストを備えない，歩行式又は乗車式の自走式
産業車両の総称。荷の積付け，取降ろしはできない。
low-lift truck
21104
自走式パレットト
ラック
フォーク形状のプラットフォームをもったローリフトトラック
（図19参照）。
self-propelled pallet
truck
21105
自走式プラットフ
ォームスティレ
ージトラック
平板形状のプラットフォームをもったローリフトトラック（図
20参照）。
self-propelled platform
and stillage truck
21106
自走式エンドコン
トロールパレッ
トトラック
運転者が荷と反対側の車両端部に乗車し，運転する自走式パレ
ットトラック（図21参照）。
self-propelled
end-controlled pallet
truck
21107
自走式センターコ
ントロールパレ
ットトラック
運転者が車両の中央に乗車し，運転する自走式パレットトラッ
ク（図22参照）。
self-propelled
centre-controlled
pallet truck
4
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
21108
ローリフトストラ
ドルキャリア
荷をまたいで車両フレーム内に抱えるように保持し，持ち上げ，
運搬する産業車両。荷の積付けはしない（図23参照）。
non-stacking low-lift
straddle carrier
21109
［ハイリフト］ス
トラドルキャリ
ア
荷をまたいで車両フレーム内に抱えるように保持し，持ち上げ，
運搬，積付けをする産業車両（図24参照）。
stacking high-lift
straddle carrier,
[high-lift] straddle
carrier
21110
バリアブルリーチ
トラック
一つ以上の回転支点をもつアームを装備した荷役運搬用の産業
車両。アームには，伸縮機能がついているものもあり，車両フ
レームの垂直軸回りに片側5度以内で回転する機能がついてい
るものもある（図25参照）。
variable-reach truck
21111
ラフテレインバリ
アブルリーチト
ラック
建設現場など，主に不整地で使用されるよう作られたバリアブ
ルリーチトラック（図26参照）。
rough-terrain
variable-reach truck
21112
アーム回転機能付
ラフテレインバ
リアブルリーチ
トラック
車両フレームの垂直軸回りに，片側5度を超えて回転すること
ができるアームを備えたラフテレインバリアブルリーチトラッ
ク（図27参照）。
slewing rough-terrain
variable-reach truck
21113
リーチスタッカ
空又は荷を積んだコンテナを積付けするためのバリアブルリー
チトラック。アームが車両フレームの垂直軸回りに回転する機
能はついていない（図28参照）。
variable-reach
container handler,
reach stacker
21114
構内運搬車
荷を運搬するための固定されたプラットフォームをもつ，機動
性のある自走式産業車両（図29参照）。車両に荷を積み込む機
能はもたない。
fixed platform truck
21115
無人搬送車
本体に人手又は自動で荷を積み込み，指示された場所まで自動
走行し，人手又は自動で荷卸しをする無軌道産業車両。広義に
は無人けん引車及び無人フォークリフトを含む（図30参照）。
driverless truck,
automatic guided
vehicle
21116
ショベルローダ
車体前方に備えたバケットをリフトアームによって上下させ
て，ばら物荷役を行うJIS D 6003によって規定された車輪式の
荷役用車両。バケットの代わりにフォークを備えたものもある
（図31参照）。
shovel loader
2) 動力による分類
番号
用語
定義
対応英語（参考）
11201
内燃機関式車両
内燃機関を動力源とする車両の総称。エンジン式車両ともいう。 internal combustion
truck
11202
ガソリン車
燃料にガソリンを用いるエンジンを動力源とする車両。
petrol truck,
gasoline truck
11203
LPG車
燃料に液化石油ガスを用いるエンジンを動力源とする車両。
liquefied petroleum
gas truck,
LPG truck
11204
LPG・ガソリン併
用車
燃料に液化石油ガス及びガソリンを用いるエンジンを動力源と
する車両。
LPG-petrol truck,
LPG-gasoline truck
11205
CNG車
燃料に圧縮天然ガスを用いるエンジンを動力源とする車両。
compressed natural gas
truck
11206
ディーゼル車
燃料に軽油を用いるエンジンを動力源とする車両。
diesel truck
11207
水素車
燃料に水素を用いるエンジンを動力源とする車両。
hydrogen truck
11208
ハイブリッド車
二つ以上の動力源（例 内燃機関及び電動機）を搭載した車両。
それぞれの動力源（同時の場合もある。）によって駆動するパラ
レル方式及び一つの動力源だけで駆動する（例 内燃機関で発
電し，その電力によって電動機で駆動）シリーズ方式がある。
hybrid truck
5
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
11209
電気式車両
電動機を動力源とする車両の総称。
electric truck
11210
蓄電池車
搭載した蓄電池（バッテリ）によって駆動される電動機を動力
源とする車両。バッテリ車ともいう。
storage battery truck
11211
外部電源式電気車
外部電源によって駆動される電動機を動力源とする車両。
external source truck
11212
燃料電池車
搭載した燃料電池によって駆動される電動機を動力源とする車
両。
fuel cell powered
electric truck
3) 車輪の種類による分類
番号
用語
定義
対応英語（参考）
11301
ニューマチック車
ニューマチックタイヤ（内部に空気が入っているタイヤ）を装
着した車両。
trucks with pneumatic
tyres
11302
ニューマチック形
クッション車
ニューマチック形クッションタイヤ（ニューマチックタイヤと
類似形状で内部に空気が入っていないタイヤ）を装着した車両。
ニューマチック形クッションタイヤは，ニューマチック形ソリ
ッドタイヤともいう。
trucks with super
elastic tyres
11303
クッション車
クッションタイヤ（内部に空気が入っていないタイヤ）を装着
した車両。クッションタイヤは，ソリッドタイヤともいう。
trucks with
cushion/solid tyres
11304
メタルホイール車
レール上を走行する車両など，金属製の車輪を装着した車両。
trucks with metal wheels
4) 操縦方式による分類
番号
用語
定義
対応英語（参考）
11401
乗車式
運転者が乗車して操縦する方式。
rider-controlled type
11402
座席式
運転者が座って操縦する方式。
sit-on type
11403
前向座席式
運転者が前進走行方向に座って操縦する方式。
sit-on and facing
forward type
11404
横向座席式
運転者が走行方向とは異なる向きに座って操縦する方式。
sit-on and facing other
than direction of
travel type
11405
立席式
運転者が立って操縦する方式。
stand-on type
11406
前向立席式
運転者が前進走行方向に立って操縦する方式。
stand-on and facing
forward type
11407
横向立席式
運転者が走行方向とは異なる向きに立って操縦する方式。
stand-on and facing
other than direction
of travel type
11408
歩行式
運転者が歩きながら操縦する方式。
pedestrian controlled
type
11409
無人式
コンピュータなどで操縦する無人方式。
driverless type
5) 走行モードによる分類
番号
用語
定義
対応英語（参考）
11501
自由走行
外部手段によって経路が決められておらず，運転者の操作によ
る走行。
free travel
11502
一方向走行
車両の長手方向軸に対し平行な一軸方向だけへの走行。
uni-directional travel
11503
両方向走行
車両の長手方向軸に対し平行及び直角な両方の軸方向への走
行。
bi-directional travel
11504
多方向走行
車両の長手方向軸に対し任意の方向への走行。
multi-directional travel
11505
誘導走行
外部手段によって決められた経路上の走行。
guided travel
11506
切替走行
自由走行と誘導走行とを切り替えられる走行。
dual-purpose travel
6
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b) フォークリフトトラックに関する用語
1) 部品及び装置
番号
用語
定義
対応英語（参考）
12101
ボデーフレーム
フレームを最外側に用い，ボデーと一体化したフレーム構造。
body frame,
unitized frame,
chassis frame
12102
カウンタウエイト
荷による前方回転モーメントに対抗するために設けられたおも
り（図59の②参照）。
counter weight
12103
前車軸
車両前方の車軸。カウンタバランスフォークリフトでは，一般
に駆動車軸である。
front axle,
drive axle
12104
後車軸
車両後方の車軸。カウンタバランスフォークリフトでは，一般
にかじ取り車軸である。
rear axle,
steer axle
12105
フレーム固定式車
軸
フレームに固定されている方式の車軸。一般に駆動車軸に用い
られる。
chassis fixed type axle,
fixed type axle
12106
センタピン式車軸
車軸の中央でフレームにピン（車体中心線に平行）を介して取
り付ける方式の車軸。車軸は，ピンを中心として，ある角度だ
け回転できる。一般にかじ取り車軸に用いられる。
center pin type axle
12107
ばね懸架式車軸
フレームにばねを介して取り付けられる方式の車軸。一般にか
じ取り車軸に用いられる。
spring suspended type
axle,
spring-loaded type axle
12108
アウトリガ
車体を支えるために張り出した車輪付きの車体構造部。リーチ
フォークリフト，ストラドルフォークリフト，パレットスタッ
キングトラックなどに設けられる。マストが前後に移動するタ
イプのリーチフォークリフトの場合は，リーチレグともいう（図
2，図3，図9及び図10参照）。又は荷役作業時の安定性を増す
ために設けた可動式の脚（図4参照）。
outrigger
12109
駆動輪
駆動車軸に取り付けられ，駆動力を発生させる車輪。
drive wheels
12110
操だ輪
かじ取り車軸に取り付けられ，走行方向を決める車輪。
steer wheels
12111
ロードホイール
リーチフォークリフト，パレットスタッキングトラック，スト
ラドルフォークリフトなどにおいて，荷を積載する側の車輪。
もっぱら負荷を受けもつ。
load wheels
12112
ホイールリダクシ
ョン
車輪リムの内側近くに設ける終減速機。
wheel reduction gear
12113
常用ブレーキ
走行しているフォークリフトを停止させるためのブレーキ。
service brake
12114
駐車ブレーキ
駐車状態を維持するためのブレーキ。パーキングブレーキとも
いう。
parking brake,
immobilizing brake
12115
デッドマンブレー
キ
運転者が運転者席を離れると自動的にブレーキがかかる方式の
ブレーキ。
deadman brake
12116
デッドマンペダル
ペダルを離すことによってブレーキがかかる方式のペダル。
deadman pedal
12117
デッドマンシート
座席から離れるとブレーキがかかるか，又は制御回路が遮断さ
れる方式の座席。
deadman seat
12118
緊急ブレーキ
緊急（非常）時及びブレーキシステムの異常時に，安全のため
に作動させるブレーキ。非常ブレーキともいう。
emergency brake
12119
ガソリンエンジン
ガソリンを燃料とする原動機。
petrol engine,
gasoline engine
12120
LPGエンジン
液化石油ガスを燃料とする原動機。
liquefied petroleum
gas engine,
LPG engine
12121
LPG・ガソリン併
用エンジン
液化石油ガス及びガソリンの両方を燃料とすることができる原
動機。
LPG-petrol engine,
LPG-gasoline engine
7
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
12122
ディーゼルエンジ
ン
軽油を燃料とする原動機。
diesel engine
12123
コントローラ
フォークリフトに搭載された機器で，走行，操だ，荷役などの
操作を制御する装置。
controller
12124
走行モータ
電気式フォークリフトにおける走行用電動機。
traction motor,
drive motor
12125
荷役モータ
電気式フォークリフトにおける荷役用油圧ポンプの駆動用電動
機。
hydraulic pump motor
12126
パワーステアリン
グ用モータ
フォークリフトにおけるパワーステアリング用電動機。
power steering motor
12127
ディレクショナル
スイッチ
フォークリフトの走行方向を決めるスイッチ。レバーの場合は
ディレクショナルレバーという。
directional switch,
directional lever
12128
タング
歩行式フォークリフトで操だ，走行及び制動を制御する操縦か
ん（桿）。
tongue,
tiller
12129
充電器
蓄電池を充電するための機器。車両に搭載される車載式と充電
場に設置される別置式とがある。
charger
12130
トルクコンバータ
流体回路にポンプ羽根，タービン羽根及び案内羽根をもち，ト
ルクを変換して動力を伝えるトランスミッション。
hydraulic torque
converter,
automatic transmission
12131
静油圧変速機
可変容量式の油圧ポンプ及び油圧モータで動力を伝達する方式
のトランスミッション。
hydrostatic
transmission,
HST
12132
荷役操作レバー
荷役動作を行う操作レバー。
control lever
12133
リフトレバー
リフトシリンダ用の操作レバー（図59の③参照）。
lift lever
12134
ティルトレバー
ティルトシリンダ用の操作レバー（図59の④参照）。
tilt lever
12135
アタッチメントレ
バー
アタッチメント用の操作レバー。
attachment lever
12136
リーチレバー
リーチシリンダ用の操作レバー。
reach lever
12137
リフトシリンダ
荷役装置の昇降用の油圧シリンダ（図59の①参照）。
lift cylinder,
lifting jack
12138
ティルトシリンダ
マスト又はフォークを前傾又は後傾させるための油圧シリンダ
（図59の⑤参照）。
tilt cylinder
12139
リーチシリンダ
リーチ機構の作動用の油圧シリンダ。
reach cylinder
12140
ダウンセーフティ
バルブ
緊急（非常）時に，安全のために荷役装置の下降速度を最終的
に制御する流量制御弁。
down safety valve
12141
フローレギュレー
タバルブ
荷役装置の下降速度を制御する流量制御バルブ。
flow regulator valve
12142
ティルトロックバ
ルブ
油圧ポンプの停止中に，ティルトレバーを操作してもマストが
傾斜しないようにするためのバルブ。
tilt lock valve
12143
マスト
リフトブラケットを上下に案内する構造物（図59の⑯参照）。
mast
12144
スライドマスト
外側のマスト面を案内にして内側のマストがスライドして昇降
する方式のマスト。一般に，スライド面にはライナが装着され
ている。
slide type mast
12145
ローラマスト
外側のマストと内側のマストとの間に負荷を受けるローラを介
して昇降する方式のマスト。
roller type mast
12146
シングルマスト
上下に移動するマストをもたず，リフトブラケットを案内する
構造しかもたないマスト。
non-telescopic mast,
simple mast
12147
伸縮マスト
1対の固定マストと1対以上の上下移動するマストからなるマ
スト。
telescopic mast
8
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
12148
二段マスト
1対の固定マストと1対の上下移動するマストからなるマスト。 double mast,
simple telescopic mast,
two stage mast
12149
三段マスト
1対の固定マストと2対の上下移動するマストからなるマスト
（図32参照）。
triple mast,
three stage mast
12150
四段マスト
1対の固定マストと3対の上下移動するマストからなるマスト。 quadruple mast,
four stage mast
12151
フルフリーマスト
リフトブラケットがインナマスト上端に達するまでマスト高さ
が変化しないマスト（図33参照）。
full free lift mast
12152
アウタマスト
マストにおける最外側の案内部材。
outer mast,
stationary mast
12153
インナマスト
マストにおける最内側の案内部材で，リフトブラケットを案内
する。上下に移動する。
inner mast,
elevating mast
12154
ミドルマスト
三段以上のマストにおけるアウタマストとインナマストとの間
に配置する案内部材。
middle mast
12155
マストライナ
マストのスライド面に取り付けられた帯板。
mast liner
12156
クロスビーム
左右のマストを連結する横はり（図59の⑥参照）。
cross beam
12157
ティルトブラケッ
ト
アウタマストに取り付けられたブラケットで，ティルトシリン
ダの力を受けるもの。
tilt bracket
12158
マストサポート
アウタマスト下端に位置し，車体に連結する部材（図59の⑦参
照）。
mast support
12159
リフトシリンダサ
ポート
リフトシリンダの荷重を支えるため，マストに取り付けられた
部材（図59の⑧参照）。
lift cylinder support
12160
リフトチェーン
リフトブラケットを直接的又は間接的に上下させるためのチェ
ーン。
lift chain
12161
チェーンホイール
リフトチェーンを掛ける滑車（図59の⑨参照）。
chain wheel
12162
チェーンホイール
サポート
リフトシリンダのピストンロッド，インナマスト及び，ミドル
マストに取り付けられたチェーンホイールを支える部材（図59
の⑩参照）。
chain wheel support
12163
リフトブラケット
フィンガバーを固定し，マストに案内されて上下に移動する部
材（図59の⑪参照）。
carriage,
lift bracket
12164
フィンガバー
リフトブラケットに固定されたフォークを取り付ける板（図59
の⑫参照）。
finger bar,
carriage plate,
fork arm carriage
12165
リフトローラ
アウタマスト，インナマスト，ミドルマスト又はリフトブラケ
ットに取り付けられるローラ。主に前後方向の負荷モーメント
を受ける（図59の⑬参照）。
lift roller
12166
サイドローラ
アウタマスト，インナマスト，ミドルマスト，リフトブラケッ
ト又はリーチフォークリフトのリーチ機構に取り付けられるロ
ーラ。主に左右方向の負荷モーメントを受ける（図59の⑭参照）。
side roller
12167
リーチローラ
リーチフォークリフトのリーチ機構に取り付けられた案内ロー
ラ。主に前後方向の負荷モーメントを受ける。
reach roller
12168
フォーク
フィンガバーに取り付けられたL字形の部材。荷を支える（図
59の⑮及び図60参照）。
fork,
fork arm
12169
ブレード
フォークの水平部分（図60の①参照）。その上側の面（図61の
①参照）をブレード上面，下側の面（図61の②参照）をブレー
ド下面という。
blade
12170
ヒール
ブレードとシャンクとをつなぐ，フォークの曲がった部分（図
60の②参照）。
heel
9
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
12171
シャンク
フォークの垂直部分（図60の③参照）。荷と接する側の面（図
61の③参照）をシャンク前面，上端の面（図61の⑥参照）をシ
ャンクトップという。
shank
12172
フック
フォークを取り付け，保持するためにシャンクに付けられた部
材（図60の④及び⑤参照）の総称。
その傾斜面（図61の④参照）をフックリテーナ面という。
hook
12173
アッパフック
フォークをつり下げるための上方のフック（図60の④参照）。
その水平面（図61の⑤参照）をフックサスペンダ面という。
top hook
12174
アンダフック
フォークのがたつきを防止するための下方のフック（図60の⑤
参照）。ロアフックともいう。
bottom hook
lower hook
12175
フォーク用ロック
フォークの左右方向の位置を決めるためのストッパ。（図60の
⑥参照）一般にアッパフックに取り付けられる。フォークスト
ッパともいう。
fork positioning lock,
fork stopper
12176
フォーク厚
ブレードの平行部分の厚さ（図62のa参照）。
fork thickness
12177
フォーク幅
ブレードの幅（図62のb参照）。
fork width
12178
フォーク高
ブレード上面からシャンク上端までの距離（図62のh参照）。
fork height
12179
フォーク長
シャンク前面からブレード先端までの長さ（図62のl参照）。
fork length
12180
バックレスト
フォーク上の荷が背後に落ちないように設けた荷受け枠（図59
の⑰参照）。
load-backrest
12181
ヘッドガード
落下物から人体を守るため運転者の頭上に設ける保護枠（図59
の⑱参照）。
overhead guard
12182
フロントガード
運転者の前方に位置し，脚部を保護する部材（図59の⑲参照）。 cowl
2) 操作
番号
用語
定義
対応英語（参考）
13101
すえ切り
停車したまま，操だハンドルを回して操だ輪を動かす操作。
stationary steering,
rest steering
13102
上昇
フォークなどを上方へ上げる操作。
lifting
13103
下降
フォークなどを下方へ降ろす操作。
lowering
13104
前傾
マストを前方へ傾斜させる操作又はフォーク先端を下向きに傾
斜させる操作。
forward tilting
13105
後傾
マストを後方へ傾斜させる操作又はフォーク先端を上向きに傾
斜させる操作。
backward tilting
13106
収縮
フォーク又はマストを繰り込む操作。
retraction
13107
伸張
フォーク又はマストを繰り出す操作。
extension
13108
ピックアップ
フォークで荷を取り上げる一連の操作。
picking up,
picking
13109
荷置き
ピックアップした荷を置く一連の操作。
put down
13110
積付け
荷を積み上げる一連の操作。
stacking
13111
取降ろし
積み上げた荷を取り降ろす一連の操作。
unstacking
13112
差込み
パレットなどにフォークを差し込む操作。
inserting
13113
引抜き
パレットなどに差し込んだフォークを引き抜く操作。
withdrawing
13114
インチング
所定の位置に合わせるために，フォークリフト又は荷役装置を
断続的に微動させる操作。
inching
13115
走行
フォークリフトを走らせる操作。
traveling
13116
ローテート
フォーク，クランプアタッチメントなどを水平軸回りに回転さ
せる操作。
rotating
13117
サイドシフト
フォーク，クランプアタッチメントなどを左右に移動させる操
作。
side-shifting
10
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
13118
ピボット回転
荷役装置の全体又は一部を垂直軸回りに回転させる操作。
pivoting mast,
pivoting attachments
13119
プッシュ
アタッチメントによって荷を押し出す操作。
pushing
13120
プル
アタッチメントによって荷を引き込む操作。
pulling
3) 車両諸元及び状態
番号
用語
定義
対応英語（参考）
14101
運転時質量
アクセサリ及びアタッチメント付きの完成車両の質量。内燃機
関式フォークリフトでは燃料を満タンにし，蓄電池式フォーク
リフトでは動力用バッテリを搭載して，無負荷，無人状態での
質量。
service mass
14102
出荷時質量
アクセサリ及びアタッチメント付きで，内燃機関式フォークリ
フトでは燃料なし，蓄電池式フォークリフトでは動力用バッテ
リなしの無負荷，無人状態のフォークリフトの質量。
shipping mass
14103
バッテリ質量
蓄電池式フォークリフト動力用バッテリのケース付き質量。バ
ッテリ本体，ケース，バラストを含む。
mass of the traction
battery unit
14104
許容荷重
指定の荷重中心に積載できる最大の質量（JIS D 6001-1参照）。 capacity
14105
最大荷重
基準荷重中心に積載できる許容荷重。
permissible capacity at
rated load center
distance
14106
定格荷重
フォークリフトの荷役能力の比較の目的のために定義される質
量。アタッチメントなどは付加せず，標準フォーク及び標準揚
高のマストを装備したフォークリフトが，基準荷重中心に積載
できる最大の質量。
rated capacity
14107
全長
基準無負荷状態におけるフォークリフトの最大長さ（図63の㉗
参照）。
overall length
14108
フォークなし全長
基準無負荷状態からフォーク又はアタッチメントを取り外した
ときの，フォークリフトの最大長さ（図63の⑯参照）。
length without fork
arms
14109
車体の長さ
基準無負荷状態でフォークリフトの最後部からフォーク垂直前
面までの距離（図63の⑰参照）。
length to front face of
forks
14110
フロントオーバハ
ング
前車軸中心からフォーク垂直前面までの距離（図63の⑬参照）。 front overhang
14111
リヤオーバハング
後車軸中心からフォークリフト最後部までの距離（図63の⑮参
照）。
rear overhang
14112
軸距
前車軸中心と後車軸中心との距離（図63の⑭参照）。
wheel-base
14113
荷重中心
フォークに積載した荷の重心位置とフォークの垂直前面との距
離（図63の⑫参照）。
load center distance
14114
基準荷重中心
定格荷重を決める際の荷重中心（JIS D 6001-1の表A.1参照）。 rated load center
distance
14115
最大揚高
基準負荷状態からフォークを最高位置に移動したときの，路面
からフォーク水平部の上面までの高さ（図63の②参照）。
maximum lifting
height,
maximum lift height at
rated load
14116
標準揚高
定格荷重を定めるための基準とする揚高（JIS D 6001-1参照）。 specified lifting height
14117
全高
基準無負荷状態でマストを垂直にし，フォークを最低に降ろし
た状態でのフォークリフト最上端までの高さ。フォークリフト
の仕様によってマスト高さ又はヘッドガード高さが全高とな
る。
overall height
11
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
14118
マスト高さ
基準無負荷状態でマストを垂直にし，フォークを最低に降ろし
た状態でのマスト最上端までの高さ（図63の③参照）。
mast lowered height,
mast closed height
14119
最大揚高時高さ
基準無負荷状態でマストを垂直にし，フォークを最高に上げた
状態でのフォークリフト最上端までの高さ（図63の①参照）。
overall height with
mast extended
14120
フリーリフト
基準無負荷状態でマストを垂直にし，フォークを最低位置から
マスト高さを変化させないで上げることのできる最大の揚高
で，路面からフォーク水平部の上面までの高さ（図63の④参照）。
free lift height
14121
ヘッドガード高さ
基準無負荷状態で路面からヘッドガード最上端までの高さ（図
63の⑦参照）。
overhead guard height
14122
最低地上高
基準無負荷状態で車輪の付近を除き，走行時路面との隙間が最
小となる部分の高さ。
minimum ground
clearance
14123
マスト下地上高
基準無負荷状態で，走行時，マスト最下端部の路面からの高さ
（図63の⑤参照）。
ground clearance under
mast
14124
軸距中央の高さ
基準無負荷状態で，軸距中央における車体最下端部の路面から
の高さ（図63の⑥参照）。
height of clearance at
center of wheel-base
14125
全幅
基準無負荷状態でのフォークリフトの最大幅（図63の⑧参照）。 overall width
14126
前輪輪距
前車軸の左右のタイヤの中心間の距離（図63の⑩参照）。
front tread,
front track
14127
後輪輪距
後車軸の左右のタイヤの中心間の距離（図63の⑪参照）。
rear tread,
rear track
14128
アプローチ角度
マストを垂直にした無負荷状態において，フォークリフトの前
部下端から前輪タイヤ外周への接平面が，路面となす最小角度
（図63の⑱参照）。
注記 フォークリフトのいかなる固着部分も，この角度内には
存在しない範囲である。
approach angle
14129
ランプ角度
基準無負荷状態でフォークリフトの縦中心面に投影したフォー
クリフトの輪郭において，車体最下端部の任意の点から，前輪
及び後輪の外周へ路面方向に接線を引いたとき，その2接線が
なす角の補角の最小値（図63の⑲参照）。
注記 縦中心面とは直進姿勢にあるフォークリフトの左右車輪
間の中点を通る鉛直面を意味する。
ramp angle
14130
デパーチャ角度
基準無負荷状態において，フォークリフトの後部下端から後輪
タイヤ外周への接平面が，路面となす最小角度（図63の⑳参照）。
注記 フォークリフトのいかなる固着部分も，この角度内には
存在しない範囲である。
departure angle
14131
内側最小旋回半径
基準無負荷状態での前進時において，最大かじ取り角，最低速
度で旋回するときの，車体の最内部の描く軌跡の半径（図63の
㉓参照）。
minimum inside
turning radius
14132
最小旋回半径
基準無負荷状態での前進時において，最大かじ取り角，最低速
度で旋回するときの，車体の最外部の描く軌跡の半径（図63の
㉔参照）。
minimum outside
turning radius
14133
最小直角通路幅
基準無負荷状態でフォーク間隔を最大に広げたフォークリフト
又はこれに荷を積載したフォークリフトが旋回できる直角通路
の理論的最小幅（図63の㉕参照）。この最小幅に旋回時の余裕
200 mmを加えたものを，実用直角通路幅という。
width of theoretical
minimum
intersecting aisle
with or without load
14134
最小直角積付通路
幅
フォークリフトが所要の荷（所定のパレットサイズで）を積載
し，直線通路上で，90°旋回できる理論的最小通路幅（図63の
㉖参照）。この最小通路幅に旋回時の余裕200 mmを加えたもの
を，実用直角積付通路幅という。
width of theoretical
minimum aisle for
right-angle stacking
12
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
14135
ティルト角度
基準無負荷状態からマスト又はリフトブラケットを前後に傾斜
したときの，垂直位置から前方又は後方への最大傾斜角度（図
63の㉑及び㉒参照）。
tilting angle forward
and backward
14136
フォーク調整間隔
左右のフォークを最大に広げたとき及び最小に狭めたときの，
フォーク外側間の寸法（図63の⑨参照）。
fork spread
14137
リーチ量
フォーク水平状態で，フォーク又はマストが前後又は車体側方
に移動する最大距離。
reach stroke
14138
走行速度
走行時基準負荷状態及び走行時基準無負荷状態において，フォ
ークリフトが平坦路を走行するときの最大速度。
maximum travel speed
with load,
maximum travel speed
without load
14139
上昇速度
マストを垂直にし，フォークを水平にした負荷状態及び無負荷
状態において，フォークを上昇させるときの最大速度。
maximum lifting speed
with load,
maximum lifting speed
without load
14140
下降速度
マストを垂直にし，フォークを水平にした負荷状態及び無負荷
状態において，フォークを下降させるときの最大速度。
maximum lowering
speed with load,
maximum lowering
speed without load
14141
最大けん引力
走行時基準負荷状態又は走行時基準無負荷状態で，平たんな舗
装路面で出すことができる最大のけん引力。
maximum drawbar pull
14142
登坂能力
走行時基準負荷状態又は走行時基準無負荷状態で，フォークリ
フトが登坂することができる勾配の最大値。
maximum gradability
with load,
maximum gradability
without load
14143
無負荷状態
フォークリフトが燃料，冷却水，潤滑油，作動油などを積載し
て稼働に必要な整備をし，荷を積載しない状態。
unloaded condition,
unladen
14144
基準無負荷状態
マストを垂直にし，フォークを水平にし，フォーク上面を路面
から300 mm a)とした無負荷状態。リーチ機構，アウトリガをも
つものは，リーチを完全に戻し，アウトリガを引っ込める。
注a) リーチフォークリフトでフォーク上面が路面から300 mm
まで下がらないものにあっては，フォーク下面をアウト
リガ（リーチレグ）上面から150 mmの高さにした状態。
standard unloaded
condition
14145
走行時基準無負荷
状態
基準無負荷状態からマスト及びフォークを最大に後傾した状
態。ただし，サイドフォークリフトの場合は，基準無負荷状態
と同じ状態。
standard unloaded
condition on
traveling
14146
負荷状態
無負荷状態のフォークリフトに荷を積載した状態。
loaded condition,
laden
14147
基準負荷状態
基準荷重中心に最大荷重を積載し，リーチ機構をもつものは，
リーチを完全に戻し，マストを垂直にし，フォークを水平にし，
フォーク上面を路面から300 mm a) b)にした負荷状態。
注a) サイドフォークリフトの場合は，荷をプラットフォーム
に載せ，フォーク上面をプラットフォーム高さに合わせ
る。また，アウトリガをもつものは，それを張り出した
状態。
b) リーチフォークリフトで荷を積載し，フォーク上面が路面
から300 mmまで下がらないものにあっては，フォーク下
面をアウトリガ（リーチレグ）上面から150 mmの高さに
した状態。
standard loaded
condition
13
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
14148
走行時基準負荷状
態
基準負荷状態からマスト及びフォークを最大に後傾した状態。
ただし，サイドフォークリフトの場合は，基準負荷状態と同じ
状態。アウトリガをもつものは，それを引っ込めた状態。
standard loaded
condition on
traveling
14149
過荷重
許容荷重を超える荷の質量又はそれが負荷された状態。
over load
14150
偏荷重
荷役装置に対して，負荷が左右均等にかからない荷の質量又は
それが負荷された状態。
offset load
14151
軸荷重
基準負荷状態及び基準無負荷状態における，前車軸及び後車軸
の分担質量。
axle load
14152
タイヤの呼び
タイヤサイズの表示形式。
tire size
4) アタッチメント及び装備品
番号
用語
定義
対応英語（参考）
15101
アタッチメント
フォークリフトの荷役装置に追加又は代替され，各種の荷役作
業を行うための装置又は部品。
attachment
15102
装備品
作業環境に応じてフォークリフトに追加されるもので，直接荷
役作業に関係しない装置又は部品。
accessory
15103
プラテン
1枚の平板状のフォーク（図34参照）。
platen
15104
マルチフォーク
3本以上のフォークを並べて用いるアタッチメント。
multiple fork
15105
さやフォーク
フォークに差し込んで使用するさや形の補助フォーク（図35参
照）。
fork extension sleeve
15106
ローラ付さやフォ
ーク
さやフォーク上面にローラを並べて埋め込んだフォーク（図36
参照）。
fork extension sleeve
with rollers
15107
ラム
荷の穴に差し込んで使用する棒状のアタッチメント（図37参
照）。
ram
15108
クレーンアーム
クレーン作業するためのアタッチメント（図38参照）。
crane arm
15109
フック
フォーク又はラムに取り付けて荷をつり上げるためのアタッチ
メント（図39参照）。
hook
15110
ダンピングフォー
ク
バックレストとともにフォークを上下方向に傾斜できるアタッ
チメント（図40参照）。
dumping fork
15111
ヒンジドフォーク
バックレストと別個にフォークを上下方向に傾斜できるアタッ
チメント（図41参照）。
hinged fork
15112
サイドシフト
フィンガバーなどを横方向に移動できるアタッチメント（図42
参照）。
side shifter
15113
フォークポジショ
ナ
フォーク間隔を調整できるアタッチメント（図43参照）。
fork positioner
15114
リーチフォーク
フォークがマストに対して前後に移動できるアタッチメント
（図44参照）。
reach fork
15115
プッシャ
フォーク上の荷を押し出すためのアタッチメント（図45参照）。 pusher
15116
クランプ
荷を挟むアタッチメントの総称。古紙などを挟むベールクラン
プ，円筒状の荷を挟むロールクランプ，段ボール箱を挟むカー
トンクランプ，ドラム缶を挟むドラムクランプなどがある（図
46参照，例としてベールクランプを示す。）。
clamp,
grab
15117
回転クランプ
荷を挟みながら回転させることができる機能をもったアタッチ
メントの総称。回転ベールクランプ，回転ロールクランプ，回
転カートンクランプ，回転ドラムクランプなどがある（図47参
照，例として回転ロールクランプを示す。）。
rotating clamp,
rotating grab
15118
回転フォーク
垂直面内でフォークを回転できるアタッチメント（図48参照）。 rotating fork
15119
ロードスタビライ
ザ
フォーク上の荷を押さえる装置（図49参照）。
load stabilizer
14
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
15120
ファーネスチャー
ジャ
原料を溶解炉などに投入するためのアタッチメント（図50参
照）。
furnace charger
15121
マニプレータ
鍛造物などをつかみ，回転させるためのアタッチメント（図51
参照）。
manipulator
15122
ピッカ
ドラム缶などを引っ掛けて荷役するアタッチメント（図52参
照）。
picker
15123
バケット
ばら物の荷役に使用するためのアタッチメント（図53参照）。
bucket
15124
プッシュプル
シートパレットに載せた荷を扱うアタッチメント（図54参照）。 load push pull
15125
サイドローディン
グフォーク
車体側方の荷を扱うアタッチメント（図55参照）。
side loading fork
15126
三方向ローディン
グフォーク
車体の前方及び左右側方の荷を扱うアタッチメント（図56参
照）。
three way loading fork
15127
スプレッダ
コンテナなどをつり上げるためのアタッチメント。トップリフ
ト式（図57A参照）とサイドリフト式（図57B参照）とがある。
spreader
15128
キャブ
直射日光，雨，寒さなどを防ぐ運転室（図58参照）。
cab
15129
ひよけ
運転者を直射日光から守る覆い。
sun shade,
awing
15130
排気浄化マフラ
排気ガスの有害成分を除去する触媒マフラ。
catalytic muffler
15131
水マフラ
排気を水に当てて火花を除去する構造のマフラ。
water muffler
15132
フレームアレスタ
排気管出口に取り付けられた火の飛散防止装置。
flame arrester,
spark arrester
15133
ディーゼル排気微
粒子フィルタ
ディーゼル排気中の粒子状物質を除去するフィルタ。
diesel particulate filter,
DPF
5) 安全に関する用語
番号
用語
定義
対応英語（参考）
16101
安定度
使用中に静的，動的な力によって起こる転倒に抗する，負荷時，
無負荷時のフォークリフトの能力。
次の種類がある（JIS D 6011-1の附属書JA参照）。
a) 静的（停止中のフォークリフト）前後安定度
b) 静的（停止中のフォークリフト）左右安定度
c) 動的（走行中のフォークリフト）前後安定度
d) 動的（走行中のフォークリフト）左右安定度
stability,
static stability
a) longitudinal static
stability
b) lateral static stability
c) longitudinal
dynamic stability
d) lateral dynamic
stability
16102
運転者保護装置
荷役作業中の荷の落下，積み荷の落下及び積み荷の近くからの
落下物から運転者を守るため運転者の頭上に設けた保護装置
（例 ヘッドガード）。
operator protection
device
16103
荷物保持装置
運搬中及び荷役作業中の荷が運転者に向かって落下するのを防
ぐため，一般にリフトブラケットに取り付ける垂直な枠（例 バ
ックレスト）。
load-backrest,
load restrainer
16104
排気浄化装置
排気ガスの有害成分を除去するマフラ（例 触媒マフラ，ディ
ーゼル排気微粒子フィルタ）。
exhaust emission
purifier,
exhaust gas purifier
16105
スパーク防止装置
排気中の火花を水に当てて除去するマフラ，排気管出口部に取
り付け火の飛散を防止するフレームアレスタなどの装置。
spark-guard device
16106
安全ロック
運転者がフォークリフトから離れたときに，フォークリフトが
動かないようにするインターロック機構（例 デッドマンブレ
ーキ，デッドマンペダル，デッドマンシート）。
safety lock
15
D 6201：2017
番号
用語
定義
対応英語（参考）
16107
安全反転装置
歩行式フォークリフトの操縦かん（タング）に取り付けられて
いる装置で，衝突のとき，又は人若しくは障害物に接近したと
き，反対の動作をさせるもの。
safety reverser
16108
安全スイッチ
電気式フォークリフトにおいて駆動モータの電源を遮断するス
イッチ（さらにブレーキがかかるものもある。）。
運転者がそのスイッチを押しているのを止めれば即作動するも
ので，乗車式フォークリフトでは座席又はペダルに取り付けら
れ，歩行式フォークリフトでは操縦かん（タング）に取り付け
られる。
safety switch
16109
運転者墜落防止装
置
オーダピッキングトラックにおいて運転者の安全を確保する手
段。
運転者を囲う柵，開閉する安全バー，扉，壁などの囲い，安全
帯などがある。
operator restraining
device
16110
その他の安全機器
フォークリフトによる作業を安全に行うための機器。次のよう
なものがある。
a) バックミラー
b) 点滅灯
c) 回転灯
d) ホーン
e) 荷重インジケータ
f) バックブザー
other safety device
a) rear-view mirror
b) flashing beacon
c) rotating flasher
d) horn
e) load indicator
f) back-up buzzer
16
D 6201：2017
図1−カウンタバランスフォークリフト［トラック］
図2−リーチフォークリフト［トラック］
図3−プラットフォームスタッキングトラック
図4−サイドフォークリフト［トラック］
図5−ラフテレインフォークリフト［トラック］
図6−ラテラルスタッキングトラック
17
D 6201：2017
図7−三方向スタッキングトラック
図8−オーダピッキングトラック
図9−ストラドルフォークリフト［トラック］
図10−パレットスタッキングトラック
図11−カウンタバランスコンテナハンドラ
図12−マルチディレクショナルフォークリフト
［トラック］
18
D 6201：2017
図13−バイディレクショナルフォークリフト
［トラック］
図14−アーティキュレート式カウンタバランス
フォークリフト［トラック］
図15−ウォーキーフォークリフト［トラック］
図16−ダブルスタッカ
図17−けん引車
図18−プッシングトラクタ
19
D 6201：2017
図19−自走式パレットトラック
図20−自走式プラットフォーム
スティレージトラック
図21−自走式エンドコントロール
パレットトラック
図22−自走式センターコントロール
パレットトラック
図23−ローリフトストラドルキャリア
図24−［ハイリフト］ストラドルキャリア
20
D 6201：2017
図25−バリアブルリーチトラック
図26−ラフテレインバリアブルリーチトラック
図27−アーム回転機能付ラフテレイン
バリアブルリーチトラック
図28−リーチスタッカ
21
D 6201：2017
図29−構内運搬車
図30−無人搬送車
図31−ショベルローダ
22
D 6201：2017
図32−三段マスト
図33−フルフリーマスト
図34−プラテン
図35−さやフォーク
図36−ローラ付さやフォーク
図37−ラム
図38−クレーンアーム
図39−フック
23
D 6201：2017
図40−ダンピングフォーク
図41−ヒンジドフォーク
図42−サイドシフト
図43−フォークポジショナ
図44−リーチフォーク
図45−プッシャ
24
D 6201：2017
図46−クランプ
図47−回転クランプ
図48−回転フォーク
図49−ロードスタビライザ
図50−ファーネスチャージャ
図51−マニプレータ
25
D 6201：2017
図52−ピッカ
図53−バケット
図54−プッシュプル
図55−サイドローディングフォーク
図56−三方向ローディングフォーク
26
D 6201：2017
図57A−スプレッダ（トップリフト式）
図57B−スプレッダ（サイドリフト式）
図58−キャブ
27
D 6201：2017
① リフトシリンダ
② カウンタウエイト
③ リフトレバー
④ ティルトレバー
⑤ ティルトシリンダ
⑥ クロスビーム
⑦ マストサポート
⑧ リフトシリンダサポート
⑨ チェーンホイール
⑩ チェーンホイールサポート
⑪ リフトブラケット
⑫ フィンガバー
⑬ リフトローラ
⑭ サイドローラ
⑮ フォーク
⑯ マスト
⑰ バックレスト
⑱ ヘッドガード
⑲ フロントガード
図59−フォークリフトトラックの各部名称
28
D 6201：2017
① ブレード
② ヒール
③ シャンク
④ アッパフック
⑤ アンダフック
⑥ フォーク用ロック
図60−フォークの各部名称
① ブレード上面
② ブレード下面
③ シャンク前面
④ フックリテーナ面
⑤ フックサスペンダ面
⑥ シャンクトップ
a： フォーク厚
b： フォーク幅
h： フォーク高
l： フォーク長
図61−フォークの面の名称
図62−フォークの主要寸法
29
D 6201：2017
① 最大揚高時高さ
② 最大揚高
③ マスト高さ
④ フリーリフト
⑤ マスト下地上高
⑥ 軸距中央の高さ
⑦ ヘッドガード高さ
⑧ 全幅
⑨ フォーク調整間隔（最大）
⑩ 前輪輪距
⑪ 後輪輪距
⑫ 荷重中心
⑬ フロントオーバハング
⑭ 軸距
⑮ リヤオーバハング
⑯ フォークなし全長
⑰ 車体の長さ
⑱ アプローチ角度
⑲ ランプ角度
⑳ デパーチャ角度
㉑ ティルト前傾角度
㉒ ティルト後傾角度
㉓ 内側最小旋回半径
㉔ 最小旋回半径
㉕ 最小直角通路幅
㉖ 最小直角積付通路幅
㉗ 全長
図63−フォークリフトトラックの主要寸法・諸元
参考文献
JIS D 6001-1 フォークリフトトラック−安全要求事項及び検証−第1部：フォークリフトトラック
JIS D 6011-1 フォークリフトトラック−安定度及び安定度の検証−第1部：一般
30
D 6201：2017
附属書JA
（参考）
JISと対応国際規格との対比表
JIS D 6201:2017 自走式産業車両−用語
ISO 5053-1:2015，Industrial trucks−Terminology and classification−Part 1: Types of
industrial trucks
(I)JISの規定
(II)
国際
規格
番号
(III)国際規格の規定
(IV)JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの
評価及びその内容
(V)JISと国際規格との技術
的差異の理由及び今後の対
策
箇条番号
及び題名
内容
箇条
番号
内容
箇条ごと
の評価
技術的差異の内容
1 適用範囲
自走式産業車両に対し
て，用語とその定義を
規定。
1
産業車両全般に対して，用
語とその定義を規定。
削除
JISでは，自走式産業車両を適用範囲と
した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
4 用語及び
定義
注記1
注記2
注記3
−
−
追加
JISでは，国内使用の便宜上対応英語
（参考）及び省略形を追加し，注記と
した。
技術的な差異はない。
4 a) 1) 1.1)
フォークリ
フトトラッ
ク
11101
フォークリフト［トラ
ック］
−
−
追加
JISでは，フォークリフトトラックの定
義を追加した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
11114
バイディレクショナル
フォークリフト［トラ
ック］
−
−
追加
JISでは，バイディレクショナルフォー
クリフトトラックの定義を追加した。
ISO規格では，ISO 3691-1で
定義されており，技術的差異
はない。
11116
ウォーキーフォークリ
フト［トラック］
−
−
追加
JISでは，ウォーキーフォークリフトの
定義を追加した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
−
3.26
ローリーマウンテッドト
ラック，トラックマウンテ
ッドトラック，トレーラー
マウンテッドトラック
削除
我が国では，法令上認められない機種
のため削除した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
2
D
6
2
0
1
：
2
0
1
7
31
D 6201：2017
(I)JISの規定
(II)
国際
規格
番号
(III)国際規格の規定
(IV)JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの
評価及びその内容
(V)JISと国際規格との技術
的差異の理由及び今後の対
策
箇条番号
及び題名
内容
箇条
番号
内容
箇条ごと
の評価
技術的差異の内容
4 a) 1) 1.2)
フォークリ
フトトラッ
ク以外の自
走式産業車
両
21103
ローリフトトラック
−
−
追加
JISでは，ローリフトトラックの定義を
追加した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
21114
構内運搬車
3.25
公道以外で使用する及び
荷を運搬する車両
変更
JISでは，人を運搬する目的の車両は，
産業車両に該当しないため，用語を構
内運搬車とし，定義では，ISO規格に
ある人を運搬する目的は削除した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
21116
ショベルローダ
−
−
追加
JISでは，ショベルローダの定義を追加
した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
−
−
3.27
人力式スタッカトラック
削除
JISでは，人の力によって走行する産業
車両は削除した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
−
−
3.28
人力式パレットスタッカ
削除
JISでは，人の力によって走行する産業
車両は削除した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
−
−
3.29
人力式パレットトラック
削除
JISでは，人の力によって走行する産業
車両は削除した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
−
−
3.30
人力式シザーリフトパレ
ットトラック
削除
JISでは，人の力によって走行する産業
車両は削除した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
−
−
3.31
けん引兼荷役用トラクタ
削除
けん引車とフォークリフトトラックの
両方の機能を備えた車両だが，我が国
では対象車両がなく，通常のフォーク
リフトトラックでけん引作業が可能で
あるとの誤解を招くため削除した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
4 a) 2) 動力
による分類
11204
LPG・ガソリン併用車
−
−
追加
改正前のJISに規定されているため，
継続規定した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
−
−
2.5
揚高による分類
削除
揚高による分類は，JISでは不要と判断
し削除した。
我が国の実情であるため。
ISOへの改訂提案はしない。
4 b)
フォークリ
フトトラッ
クに関する
用語
1) 12101〜12182
2) 13101〜13120
3) 14101〜14152
4) 15101〜15133
5) 16101〜16110
−
−
追加
JIS D 6201:1999に記載があり，ISO
5053-1に整合しない用語を内容見直し
の上追加した。
一部，新規に用語を追加した。
技術的な差異はない。
2
D
6
2
0
1
：
2
0
1
7
32
D 6201：2017
JISと国際規格との対応の程度の全体評価：ISO 5053-1:2015，MOD
注記1 箇条ごとの評価欄の用語の意味は，次による。
− 削除 ················ 国際規格の規定項目又は規定内容を削除している。
− 追加 ················ 国際規格にない規定項目又は規定内容を追加している。
− 変更 ················ 国際規格の規定内容を変更している。
注記2 JISと国際規格との対応の程度の全体評価欄の記号の意味は，次による。
− MOD ··············· 国際規格を修正している。
2
D
6
2
0
1
：
2
0
1
7