D 1047-2：2017
（1）
目 次
ページ
序文 ··································································································································· 1
1 適用範囲························································································································· 1
2 引用規格························································································································· 1
3 用語及び定義 ··················································································································· 2
4 テストサイクル ················································································································ 2
4.1 試験室 ························································································································· 2
4.2 車両分類 ······················································································································ 2
4.3 タイプ1試験 ················································································································ 3
4.4 タイプ2試験 ················································································································ 8
4.5 試験手順 ······················································································································ 9
4.6 結果の分析 ·················································································································· 11
4.7 タイプ1試験のテストサイクル図····················································································· 12
4.8 テストサイクルのタイムスケジュール··············································································· 14
4.9 試験報告書 ·················································································································· 38
附属書A（規定）排出ガス試験報告書 ····················································································· 39
附属書B（規定）燃料消費率試験報告書··················································································· 41
参考文献 ···························································································································· 44
附属書JA（参考）JISと対応国際規格との対比表 ······································································ 45
D 1047-2：2017
（2）
まえがき
この規格は，工業標準化法第12条第1項の規定に基づき，公益社団法人自動車技術会（JSAE）から，
工業標準原案を具して日本工業規格を制定すべきとの申出があり，日本工業標準調査会の審議を経て，経
済産業大臣が制定した日本工業規格である。
この規格は，著作権法で保護対象となっている著作物である。
この規格の一部が，特許権，出願公開後の特許出願又は実用新案権に抵触する可能性があることに注意
を喚起する。経済産業大臣及び日本工業標準調査会は，このような特許権，出願公開後の特許出願及び実
用新案権に関わる確認について，責任はもたない。
JIS D 1047の規格群には，次に示す部編成がある。
JIS D 1047-1 第1部：一般要求事項
JIS D 1047-2 第2部：テストサイクル及び試験条件
JIS D 1047-3 第3部：一定速度燃料消費率試験方法
日本工業規格 JIS
D 1047-2：2017
二輪自動車−排出ガス及び燃料消費率試験方法−
第2部：テストサイクル及び試験条件
Motorcycles-Measurement method for gaseous exhaust emissions and
fuel consumption-Part 2: Test cycles and specific test conditions
序文
この規格は，2014年に第2版として発行されたISO 6460-2を基とし，現在，日本で使われていない事
項を削除して作成した日本工業規格である。
なお，この規格で側線又は点線の下線を施してある箇所は，対応国際規格を変更している事項である。
変更の一覧表にその説明を付けて，附属書JAに示す。
1
適用範囲
この規格は，二輪自動車の排出ガス試験及び燃料消費率試験のためのテストサイクル及び試験条件につ
いて規定する。この規格は，火花点火式エンジン（4ストロークサイクルエンジン，2ストロークサイクル
エンジン及びロータリエンジン）及び圧縮点火式エンジンを搭載した二輪自動車（JIS D 0101参照）に適
用できる。
注記 この規格の対応国際規格及びその対応の程度を表す記号を，次に示す。
ISO 6460-2:2014，Motorcycles−Measurement method for gaseous exhaust emissions and fuel
consumption−Part 2: Test cycles and specific test conditions（MOD）
なお，対応の程度を表す記号“MOD”は，ISO/IEC Guide 21-1に基づき，“修正している”
ことを示す。
2
引用規格
次に掲げる規格は，この規格に引用されることによって，この規格の規定の一部を構成する。これらの
引用規格のうちで，西暦年を付記してあるものは，記載の年の版を適用し，その後の改正版（追補を含む。）
は適用しない。西暦年の付記がない引用規格は，その最新版（追補を含む。）を適用する。
JIS D 0101 自動車の種類に関する用語
注記 対応国際規格：ISO 3833，Road vehicles−Types−Terms and definitions
JIS D 0108 自動車排出物質の公害防止関連用語
JIS D 0109 二輪自動車−用語
JIS D 1000:2009 二輪自動車−エンジンネット出力試験方法
注記 対応国際規格：ISO 4106，Motorcycles−Engine test code−Net power（MOD）
JIS D 1037:2011 二輪自動車−最高速度試験方法
注記 対応国際規格：ISO 7117，Motorcycles−Measurement method for determining maximum speed
2
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（IDT）
JIS D 1047-1 二輪自動車−排出ガス及び燃料消費率試験方法−第1部：一般要求事項
注記 対応国際規格：ISO 6460-1:2007，Motorcycles−Measurement method for gaseous exhaust
emissions and fuel consumption−Part 1: General test requirements（MOD）
3
用語及び定義
この規格で用いる主な用語及び定義は，JIS D 0101，JIS D 0109及びJIS D 0108による。
4
テストサイクル
4.1
試験室
試験室内の温度は，298 K±5 K（25 ℃±5 ℃）に設定する。
なお，温度測定位置は送風装置付近とし，4.3に規定するタイプ1試験の開始前及び終了後に測定する。
4.2
車両分類
車両分類は，試験に供する二輪自動車（以下，試験二輪車という。）の最高速度及びエンジン総排気量に
よって次に従うものとする。車両分類を模式的に表したグラフを図1に示す。
最高速度及びエンジン総排気量の数値は，端数を切り上げても切り捨ててもならない。
4.2.1
クラス1
次のいずれかの式に該当する車両は，クラス1に属する。
0.050 L＜エンジン総排気量＜0.150 Lかつvmax≦50 km/h
エンジン総排気量＜0.150 Lかつ50 km/h＜vmax＜100 km/h
クラス1
4.2.2
クラス2
次のいずれかの式に該当する車両は，クラス2に属する。
エンジン総排気量＜0.150 Lかつ100 km/h≦vmax＜115 km/h
エンジン総排気量≧0.150 Lかつvmax＜115 km/h
サブクラス2-1
115 km/h≦vmax＜130 km/h
サブクラス2-2
4.2.3
クラス3
次のいずれかの式に該当する車両は，クラス3に属する。
130 km/h≦vmax＜140 km/h
サブクラス3-1
vmax≧140 km/h
サブクラス3-2
なお，1 L＝1 000 cm3である。
3
D 1047-2：2017
1
クラス1
2
クラス2 サブクラス2-1
3
クラス2 サブクラス2-2
4
クラス3 サブクラス3-1
5
クラス3 サブクラス3-2
X エンジン総排気量（cm3）
Y 試験に供する二輪車の最高速度（km/h）
図1−車両分類
4.3
タイプ1試験
4.3.1
走行スケジュール
4.3.1.1
テストサイクル
タイプ1試験のテストサイクル（車両速度パターン）は，4.7に示す最大三つのパート（図4〜図6参照）
で構成する。
車両クラス（4.2参照）に応じて，次のテストサイクルパートを走行する必要がある。
a) クラス1 低温条件による低速パート1に続き，高温条件による低速パート1
b) クラス2
1) サブクラス2-1 低温条件による低速パート1に続き，高温条件による低速パート2
2) サブクラス2-2 低温条件によるパート1に続き，高温条件によるパート2
c) クラス3
1) サブクラス3-1 低温条件によるパート1に続き，高温条件によるパート2に続き，高温条件によ
る低速パート3
2) サブクラス3-2 低温条件によるパート1に続き，高温条件によるパート2に続き，高温条件によ
るパート3
4
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4.3.1.2
速度公差
速度公差は4.3.1.1に規定したテストサイクルのあらゆる時点において，上限及び下限によって定める。
上限は，定めた走行パターンの1秒間以内の最高点より3.2 km/h高い値である。下限は，定めた走行パ
ターンの1秒間以内の最低点より3.2 km/h低い値である。公差を超える速度変動は（ギヤシフト中に発生
する場合など），継続時間が各事例につき2秒間未満の場合は差し支えない。これらの規定を下回る速度は，
各事例において得られる最大出力で車両が走行している場合は差し支えない。図2に，典型的なポイント
に関して許容する速度公差の範囲を示す。上記の例外を除き，テストサイクルの定められた速度からのロ
ーラの速度のずれは，上記の要件に適合しなければならない。要件に適合しなかった場合は，試験の結果
をその後の分析に用いることはできず，再度試験を実施する必要がある。
1
1 s
2
3.2 km/h
X 時間（s）
Y 速度（km/h）
a
許容範囲
図2−速度公差の許容範囲例
a
a
5
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4.3.2
ギヤシフトの規定
4.3.2.1
自動変速機（ギヤの切り替えが自動的に行われる変速機又はギヤ比が自動的に変化する変速機）
を装備した試験二輪車
トランスファケース，複合スプロケットなどを装備した車両は，一般道路用又は高速道路用として試験
二輪車などの製造業者が推奨した構成で試験するものとする。全ての試験は，自動変速機の変速位置をド
ライブ（最も高いギヤ）に入れて実施するものとする。オートマチッククラッチ−トルクコンバータート
ランスミッションは，可能であればマニュアルトランスミッションとして変速してもよい。アイドリング
モードは，自動変速機をインギヤにして，ブレーキを掛けた状態で実施するものとする。自動変速機は，
通常のギヤの順序で自動的にギヤの切り替えが行われるものとする。減速モードでは，ギヤを入れた状態
で，定められた速度を維持するために必要な範囲でブレーキ又はアクセル装置を用いて走行するものとす
る。
4.3.2.2
手動又は足動変速機を装備した試験二輪車
4.3.2.2.1
必須条件
4.3.2.2.1.1
ステップ1−変速速度の計算
加速フェーズ中のキロメータ毎時（km/h）単位で表したシフトアップ速度（v1→2及びvi→i＋1）は，次の式
(1)及び式(2)を用いて計算するものとする。
(
)
1
idle
idle
75
9.1
2
1
1
1.0
3
575
.0
k
n
ndv
n
n
s
e
v
m
P
×
+
−
×
−
×
=
+
×
−
→
···················· (1)
(
)
i
m
P
i
i
ndv
n
n
s
e
v
1
3
575
.0
idle
idle
75
9.1
1
k
n
×
+
−
×
×
=
+
×
−
+
→
, i＝2からng−1 ···· (2)
ここに，
i： ギヤ番号（≧2）
ng： 前進ギヤの総数
Pn： 定格出力（kW）
mk： 空車質量（kg）
nidle： アイドリング回転速度（min−1）
s： 定格エンジン回転速度（min−1）
ndvi： ギヤiにおける毎分（min−1）単位で表したエンジン回転速度
とキロメータ毎時（km/h）単位で表した車両速度との比
巡航フェーズ中及び減速フェーズ中のkm/h単位で表したシフトダウン速度（vi→i−1）は，次の式(3)を用
いてngからギヤ3までのシフトダウン速度を計算する。
(
)
2
idle
idle
75
9.1
1
1
3
575
.0
k
n
−
+
×
−
−
→
×
+
−
×
×
=
i
m
P
i
i
ndv
n
n
s
e
v
, i＝4からng ······ (3)
ここに，
i： ギヤ番号（≧4）
ng： 前進ギヤの総数
Pn： 定格出力（kW）
mk： 空車質量（kg）
nidle： アイドリング回転速度（min−1）
s： 定格エンジン回転速度（min−1）
ndvi−2： ギヤi−2における毎分（min−1）単位で表したエンジン回転
速度とキロメータ毎時（km/h）単位で表した車両速度との比
6
D 1047-2：2017
次の式(4)を用いて，ギヤ3からギヤ2（v3→2）へのシフトダウン速度を計算する。
(
)
1
idle
idle
75
9.1
2
3
1
1.0
3
575
.0
k
n
ndv
n
n
s
e
v
m
P
×
+
−
×
−
×
=
+
×
−
→
···················· (4)
ここに，
Pn： 定格出力（kW）
mk： 空車質量（kg）
nidle： アイドリング回転速度（min−1）
s： 定格エンジン回転速度（min−1）
ndv1： ギヤ1における毎分（min−1）単位で表したエンジン回転速度
とキロメータ毎時（km/h）単位で表した車両速度との比
次の式(5)を用いて，ギヤ2からギヤ1（v2→1）へのシフトダウン速度を計算する。
(
)
[
]
2
idle
idle
1
2
1
03
.0
ndv
n
n
s
v
×
+
−
×
=
→
················································· (5)
ここに， ndv2： ギヤ2における毎分（min−1）単位で表したエンジン回転速度
とキロメータ毎時（km/h）単位で表した車両速度との比
巡航フェーズは，後述のフェーズインジケータによって定義されるため，緩やかな速度上昇が必要な場
合は，シフトアップさせることが望ましい。巡航フェーズ中のシフトアップ速度（v1→2，v2→3及びvi→i＋1）
は，次の式(6)〜式(8)を用いて計算する。
(
)
[
]
2
idle
idle
2
1
1
03
.0
ndv
n
n
s
v
×
+
−
×
=
→
················································· (6)
(
)
1
idle
idle
75
9.1
3
2
1
1.0
3
575
.0
k
n
ndv
n
n
s
e
v
m
P
×
+
−
×
−
×
=
+
×
−
→
···················· (7)
(
)
1
idle
idle
75
9.1
1
1
3
575
.0
k
n
−
+
×
−
+
→
×
+
−
×
×
=
i
m
P
i
i
ndv
n
n
s
e
v
, i＝3からng−1 · (8)
変速速度の計算結果は，小数第一位で四捨五入する。
4.3.2.2.1.2
ステップ2−各サイクルサンプルにおけるギヤの選択
加速，減速，巡航，停止フェーズの各フェーズについての解釈の相違を避けるため，各フェーズに対応
する指標を速度パターンに追加する（4.8の表3〜表26参照）。
個々のサンプルにおける適切なギヤは，次の各フェーズに示す4.3.2.2.1.1の変速速度の計算式によって
得られる車両速度範囲とギヤとの関係から選択する。
停止フェーズ中のギヤの選択：停止フェーズ中における最後の5秒間は，ギヤ1にし，クラッチを切る。
停止フェーズの前は，ギヤをニュートラルにする又はクラッチを切る。
加速フェーズ中のギヤの選択：
v≦v1→2であればギヤ1
v1→2＜v≦v2→3であればギヤ2
v2→3＜v≦v3→4であればギヤ3
v3→4＜v≦v4→5であればギヤ4
v4→5＜v≦v5→6であればギヤ5
v＞v5→6であればギヤ6
7
D 1047-2：2017
減速フェーズ中又は巡航フェーズ中のギヤの選択：
v＜v2→1であればギヤ1
v＜v3→2であればギヤ2
v3→2≦v＜v4→3であればギヤ3
v4→3≦v＜v5→4であればギヤ4
v5→4≦v＜v6→5であればギヤ5
v≧v4→5であればギヤ6
次のいずれかの場合は，クラッチを切る。
a) 試験二輪車の速度が10 km/h未満となった場合
b) エンジン回転速度が
(
)
idle
idle
03
.0
n
s
n
−
×
+
未満となった場合
c) 冷機始動状態においてエンジンが停止する可能性がある場合
4.3.2.2.1.3
ステップ3−追加要件による補正
次の要件に従って，ギヤの選択を修正する。
a) 加速フェーズから減速フェーズへの移行時には，ギヤは変更しない。加速フェーズの最後の1秒間に
使われていたギヤは，それに続く減速フェーズでも維持する。ただし，速度がシフトダウン速度を下
回った場合は，この限りではない。
b) シフトアップ及びシフトダウンは，1ギヤずつ行う。ただし，ギヤ2からニュートラルに入れて停止
する場合は，この限りではない。
例1 4→4→4→4→3→3→3→3→1→1→1→1は4→4→4→4→3→3→3→3→2→1→1→1とする。
c) ギヤ変更の計算において，シフトアップ又はシフトダウンから4秒間以内に元のギヤに戻る場合には，
ギヤチェンジは行わない。
例2 2→3→3→3→2は2→2→2→2→2，4→3→3→3→3→4は4→4→4→4→4→4とする。
連続して繰り返す場合は，より長く使うギヤに置き換える。
例3 2→2→2→3→3→3→2→2→2→2→3→3→3は2→2→2→2→2→2→2→2→2→2→3→3→3とす
る。
もし，同じ時間であれば，連続するギヤをその前の連続するギヤに置き換える。
例4 2→2→2→3→3→3→2→2→2→3→3→3は2→2→2→2→2→2→2→2→2→3→3→3とする。
d) 加速フェーズ中のシフトダウンはしない。
4.3.2.2.2
オプション規定
ギヤの選択は，次に従って修正してもよい。
− いかなるサイクルにおいても，4.3.2.2.1に基づき計算して得られるギヤよりも低いギヤを使用するこ
とができる。4.3.2.2.1によって得られたギヤよりも高いギヤでなければ，製造業者が推奨するギヤを
使用する。
注記1 次のURLで国連ウェブサイト上にある計算プログラムのギヤ選定を目的として使用する
ことができる。
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/wmtc.html
解説は，GTR No.2（WMTC国際連合欧州経済委員会，ECE/TRANS/180/Add.2/Corr.3）の
Annex 13にある。
8
D 1047-2：2017
注記2 フェーズインジケータ
ギヤシフトの計算について相違を避け，試験の均一性の向上を図るために，次のフェー
ズインジケータを適用する。フェーズインジケータは，表1のとおり，四つのフェーズに
よって定義される。
表1−運転フェーズの定義
4フェーズ
定義
停止フェーズ
速度＜5 km/h及び0.5 km/h/s（−0.139 m/s2）＜加速度＜0.5 km/h/s（0.139 m/s2）
加速フェーズ
加速度≧0.5 km/h/s（0.139 m/s2）
減速フェーズ
加速度≦−0.5 km/h/s（−0.139 m/s2）
巡航フェーズ
速度≧5 km/h/s及び0.5 km/h/s（−0.139 m/s2）＜加速度＜0.5 km/h/s（0.13 m/s2）
フェーズインジケータは，一定の運転フェーズを規定することによって，頻繁なギヤチ
ェンジを避け，運転性を向上させることを目的として，設定する。図3に例を示す。
図3−フェーズインジケータの例
4.4
タイプ2試験
4.4.1
適用
この試験は，火花点火式エンジンを備える全ての試験二輪車に適用する。
4.4.2
気体汚染物質の測定
一酸化炭素（CO）の含有量（体積比）は，タイプ1試験の直後に測定する。
4.4.3
エンジンの試験回転速度
試験は，通常のアイドリング回転速度で行う。
4.4.4
変速位置
手動又は半自動変速機のギヤボックスを装備した試験二輪車などの場合，変速位置をニュートラルに入
れ，クラッチを接続した状態で試験を実施するものとする。
自動変速機のギヤボックスを装備した試験二輪車などの場合，変速位置をゼロ又はパーキング位置のい
ずれかに入れて試験を実施するものとする。
9
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4.5
試験手順
4.5.1
タイプ1試験
4.5.1.1
排出ガス試験
排出ガスには，一酸化炭素（CO），炭化水素（HC），全炭化水素（THC），窒素酸化物（NOx），二酸化
炭素（CO2）などの排出ガス成分が含まれる。
4.5.1.1.1
エンジンの始動及び再始動
エンジンは，製造業者の推奨する始動手順に従って始動するものとし，テストサイクル走行は，エンジ
ンが始動したときに開始するものとする。
オートマチックチョークを装備した試験二輪車などは，チョークの設定などについて，製造業者の指示，
又はチョークの操作方法が記載されているオーナーズマニュアルに従って作動させる。エンジン始動から
15秒間後にギヤを入れる。必要があれば，駆動輪が回らないようにするためにブレーキを掛けてもよい。
マニュアルチョークを装備した試験二輪車などは，製造業者の指示，又はオーナーズマニュアルに従っ
て作動させるものとする。取扱説明書などに時間が記載されている場合は，推奨された時間から15秒以内
の範囲で作動させるポイントを指定することができる。
エンジンの作動を維持するために必要であれば，チョーク，スロットルなどを使うことができる。
取扱説明書又はオーナーズマニュアルに，暖機されたエンジンの始動手順が記載されていない場合は，
エンジン（オートマチック及びマニュアルチョークエンジン）の始動は，スロットルを半分ほど開いて，
エンジンが始動するまでクランキングすることによって行う。
コールドスタートのときに，10秒間エンジンをクランキングするか，マニュアル始動手順を10回実施
しても試験二輪車が始動しない場合は，クランキングを中止し，始動しない理由を決定する。この診断中
は，CVS装置のガス流量積算器は停止し，試料切替バルブはスタンバイ位置に設定する。また，この診断
手順中は，CVS装置のブロワを停止するか，テールパイプから排気チューブを抜く。
エンジンが“異常始動”した場合は，推奨された始動手順（チョークの再設定など）をやり直すものと
する。
4.5.1.1.2
エンジン停止
アイドリング時にエンジンがストールした場合，すぐにエンジンを再始動してテストを継続しなければ
ならない。すぐにエンジンが再始動できず，定められた次の加速に移行できない場合，運転スケジュール
インジケータを停止させる。試験二輪車が再始動した場合，運転スケジュールインジケータを再開させる。
エンジンがアイドリング以外の運転モード時にストールした場合，運転スケジュールインジケータを停
止し，車両を再始動し，中断した運転スケジュールのポイントまで加速させ，試験を再開する。このポイ
ントまでの加速時の変速は，4.3.2に従って実施しなければならない。
試験二輪車が1分間以内に再始動しない場合，試験は無効とし，シャシダイナモメータ上から試験二輪
車を移動させ，是正措置をとり，車両テスト計画を立て直さなければならない。故障の原因（判明した場
合）と，とった是正措置の理由を報告しなければならない。
4.5.1.2
運転について
4.5.1.2.1
試験二輪車は，規定の速度を維持するための最小限のアクセル装置の操作をすることによって
運転するものとし，ブレーキとアクセル装置との操作を同時に使用してはならない。
4.5.1.2.2
試験二輪車が規定の速度で加速することができない場合は，ローラの回転速度が運転スケジュ
ールの当該時点の規定値に達するまでアクセル装置を全開にした状態で運転するものとする。
10
D 1047-2：2017
4.5.1.3
シャシダイナモメータ試験の実施
4.5.1.3.1
シャシダイナモメータ試験は，4.3.1に規定する一連の方法で実施する。
4.5.1.3.2
各試験は，次の手順で実施するものとする。
a) エンジンを始動させずに試験二輪車の駆動輪をシャシダイナモメータに載せる。
b) 車両冷却ファンを作動可能な状態にする。
c) 全ての試験二輪車において，試料切換バルブをスタンバイ位置にして，空の試料採取バッグを希釈排
出ガス用及び希釈空気用の試料採取システムに接続する。
d) CVS装置（まだ始動していない場合），試料採取ポンプ及び温度記録計を作動させる（CVS装置の熱
交換器を使用している場合は，試験開始前に当該熱交換器をそれぞれの作動温度まで予熱しておくこ
とが望ましい。）。
e) 試料採取流量を適切な流量に調整し，ガス流量積算器をゼロに設定する。
1) ガスの試料採取バッグ（HCの試料を除く。）の場合，バック内を分析するのに必要な試料を確保で
きるように機器に応じた最適な流量を設定する。
2) HCの試料の場合，水素炎イオン化形（FID）分析計［又は，メタノール燃料試験二輪車の場合の加
熱形水素炎イオン化形（HFID）分析計］に，十分な応答速度が確保できるように機器に応じた最適
な流量を設定する。
f)
フレキシブル排気接続管を試験二輪車のテールパイプにつなぐ。
g) ガス流量積算器を作動させ，希釈排出ガス用の試料採取バッグ及び希釈空気用の試料採取バッグに直
接試料が入るように試料切換バルブを設定する。エンジンの始動装置によって，エンジンのクランキ
ングを開始する。
h) エンジンが始動してから15秒間後に，トランスミッションのギヤを入れる。
i)
エンジンが始動してから20秒間後に，運転スケジュールの最初の加速を開始する。
j)
4.3.1に規定した運転サイクルに従って試験二輪車を運転する。
k) パート1又は低温条件によるパート1低速サイクルが終了したら，それと同時に試料の流れを最初の
希釈排出ガス用及び希釈空気用の試料採取バッグ（以下，バッグペアという。）から切り替えて2番目
のバッグペアに送り，使用していたガス流量積算器No.1を切って，新たなガス流量積算器No.2を作
動させる。
l)
クラス3の試験二輪車などの場合，パート2の終了と同時に，試料の流れを2番目のバッグペアから
切り替えて3番目のバッグペアに送り，使用していたガス流量積算器No.2を切って，新たなガス流量
積算器No.3を作動させる。
m) 新しいパートを開始する前に，測定したローラ又はシャフト回転回数を記録し，積算回転計をリセッ
トするか別の積算回転計に切り替える。試験終了後は，できる限り早く，希釈排出ガス及び希釈空気
の試料を分析システムに流し，4.6.1.1に従って試料を処理し，試験の試料採取フェーズが終了してか
ら20分間以内に全ての分析計で希釈排出ガス及び希釈空気の安定した濃度を確認する。
n) 比較分析を行うために，バッグの結果に加えて，希釈排出ガス及び希釈空気の1秒間ごとのデータも
モニタする。
4.5.2
タイプ2試験
4.5.2.1
測定条件
4.5.2.1.1
4.4に規定したタイプ2試験は，アイドリング状態で行うものとし，タイプ1試験の直後に測定
する。
11
D 1047-2：2017
4.5.2.1.2
次のパラメータを通常のアイドリング状態で測定し，記録する。
a) 採取した排出ガスの容量を基にしたCO濃度及びHC濃度
b) 採取した排出ガスの容量を基にしたCO2濃度
c) 試験中のエンジン回転速度
d) 試験中のエンジンオイル温度
4.5.2.2
排出ガスの試料採取
4.5.2.2.1
排出ガスの試料採取は，排気管に密封型のエクステンション部品を取り付け，試料プローブを
少なくとも排気管の中600 mmまで挿入する方法又は密閉型のCVS試料採取管から分岐する方法としても
よい。この際，試験二輪車の走行に支障を与えず，背圧の変化が±1.25 kPaになるようにする。エクステ
ンション部品の形状は，試料プローブの位置において排出ガスの著しい希釈が生じないようなものを選択
する。複数の出口をもつ排気管が試験二輪車に採用されている場合，これらの出口を結合して一つの管に
するか，一酸化炭素含有量を各々の排気管の出口から採取し，含有量の平均値を算出することによって測
定結果を求める。
4.5.2.2.2
CO，HC及びCO2の濃度は，適切な検量線を用いて，測定計器の測定値によって決定する。そ
の結果は，4.6.2に従って補正する必要がある。
4.6
結果の分析
4.6.1
タイプ1試験
4.6.1.1
排出ガス及び燃料消費率の分析
4.6.1.1.1
バッグに採取された試料の分析
試験の終了後，分析はできる限り早く開始し，いかなる場合でも試験の終了から遅くとも20分間以内に
次を求める。
a) 採取した希釈空気試料中のHC，CO，NOx及びCO2の濃度
b) 採取した希釈排出ガス試料中のHC，CO，NOx及びCO2の濃度
4.6.1.2
結果の重み付け
4.6.1.2.1
複数のサイクルパートで試験を実施する場合，JIS D 1047-1に規定した計算方法で得られた排
出量（g/km）及び燃料消費率（L/100 km）を各サイクルパートごとに平均する。
4.6.1.2.2
パート1又はパート1低速サイクルの結果を記号R1で表し，パート2又はパート2低速サイク
ルの結果を記号R2で表し，パート3又はパート3低速サイクルの結果を記号R3で表す。これらの排出量
（g/km）及び燃料消費率（L/100 km）を用いて，4.2で定義した車両クラスに応じて，最終結果Rを次の
式(9)〜式(11)によって計算する。
クラス1 R＝R1×w1＋R1hot×w1hot ················································· (9)
クラス2 R＝R1×w1＋R2×w2 ···················································· (10)
クラス3 R＝R1×w1＋R2×w2＋R3×w3 ·········································(11)
4.6.1.2.3
CO，HC，NOx，CO2及び燃料消費率に対し，表2に示す重み付けを用いる。
12
D 1047-2：2017
表2−最終的なCO，HC，NOx，CO2及び燃料消費率の結果に対する加重係数
車両クラス
テストサイクル
重み付け
クラス1
パート1，低温
w1
50 %
パート1，高温
w1hot
50 %
クラス2
パート1，低温
w1
30 %
パート2，高温
w2
70 %
クラス3
パート1，低温
w1
25 %
パート2，高温
w2
50 %
パート3，高温
w3
25 %
4.6.2
タイプ2試験
4.6.2.1
CO濃度補正値は，次の式(12)又は式(13)で計算する。
4.6.2.1.1
2ストロークサイクルエンジン
CO2
CO
CO
COcorr
10
c
c
c
c
+
×
=
······························································ (12)
4.6.2.1.2
4ストロークサイクルエンジン
CO2
CO
CO
COcorr
15
c
c
c
c
+
×
=
······························································· (13)
ここに，
cCO： CO濃度測定値（vol.%）
cCO2： CO2濃度測定値（vol.%）
cCOcorr： CO濃度補正値（vol.%）
4.6.2.2
4.5.2.2に従って測定したcCO濃度は，濃度測定値の合計（cCO＋cCO2）が，2ストロークサイクル
エンジンにおいて10以上，4ストロークサイクルエンジンにおいて15以上の場合には，補正する必要は
ない。
4.7
タイプ1試験のテストサイクル図
1
パート1
2
パート1，低速
X 時間（s）
Y 速度（km/h）
図4−テストサイクルパート1
13
D 1047-2：2017
1
パート2
2
パート2，低速
X 時間（s）
Y 速度（km/h）
図5−テストサイクルパート2
1
パート3
2
パート3，低速
X 時間（s）
Y 速度（km/h）
図6−テストサイクルパート3
14
D 1047-2：2017
4.8
テストサイクルのタイムスケジュール
表3−テストサイクルパート1（クラス1及びサブクラス2-1の低速用）0〜180秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
0
0.0
X
61
29.6
X
121
31.2
X
1
0.0
X
62
26.9
X
122
33.0
X
2
0.0
X
63
23.0
X
123
34.4
X
3
0.0
X
64
18.6
X
124
35.2
X
4
0.0
X
65
14.1
X
125
35.4
X
5
0.0
X
66
9.3
X
126
35.2
X
6
0.0
X
67
4.8
X
127
34.7
X
7
0.0
X
68
1.9
X
128
33.9
X
8
0.0
X
69
0.0
X
129
32.4
X
9
0.0
X
70
0.0
X
130
29.8
X
10
0.0
X
71
0.0
X
131
26.1
X
11
0.0
X
72
0.0
X
132
22.1
X
12
0.0
X
73
0.0
X
133
18.6
X
13
0.0
X
74
1.7
X
134
16.8
X
14
0.0
X
75
5.8
X
135
17.7
X
15
0.0
X
76
11.8
X
136
21.1
X
16
0.0
X
77
17.3
X
137
25.4
X
17
0.0
X
78
22.0
X
138
29.2
X
18
0.0
X
79
26.2
X
139
31.6
X
19
0.0
X
80
29.4
X
140
32.1
X
20
0.0
X
81
31.1
X
141
31.6
X
21
0.0
X
82
32.9
X
142
30.7
X
22
1.0
X
83
34.7
X
143
29.7
X
23
2.6
X
84
34.8
X
144
28.1
X
24
4.8
X
85
34.8
X
145
25.0
X
25
7.2
X
86
34.9
X
146
20.3
X
26
9.6
X
87
35.4
X
147
15.0
X
27
12.0
X
88
36.2
X
148
9.7
X
28
14.3
X
89
37.1
X
149
5.0
X
29
16.6
X
90
38.0
X
150
1.6
X
30
18.9
X
91
38.7
X
151
0.0
X
31
21.2
X
92
38.9
X
152
0.0
X
32
23.5
X
93
38.9
X
153
0.0
X
33
25.6
X
94
38.8
X
154
0.0
X
34
27.1
X
95
38.5
X
155
0.0
X
35
28.0
X
96
38.1
X
156
0.0
X
36
28.7
X
97
37.5
X
157
0.0
X
37
29.2
X
98
37.0
X
158
0.0
X
38
29.8
X
99
36.7
X
159
0.0
X
39
30.3
X
100
36.5
X
160
0.0
X
40
29.6
X
101
36.5
X
161
0.0
X
41
28.7
X
102
36.6
X
162
0.0
X
42
27.9
X
103
36.8
X
163
0.0
X
43
27.4
X
104
37.0
X
164
0.0
X
44
27.3
X
105
37.1
X
165
0.0
X
45
27.3
X
106
37.3
X
166
0.0
X
46
27.4
X
107
37.4
X
167
0.0
X
47
27.5
X
108
37.5
X
168
0.0
X
48
27.6
X
109
37.4
X
169
0.0
X
49
27.6
X
110
36.9
X
170
0.0
X
50
27.6
X
111
36.0
X
171
0.0
X
51
27.8
X
112
34.8
X
172
0.0
X
52
28.1
X
113
31.9
X
173
0.0
X
53
28.5
X
114
29.0
X
174
0.0
X
54
28.9
X
115
26.9
X
175
0.0
X
55
29.2
X
116
24.7
X
176
0.0
X
56
29.4
X
117
25.4
X
177
0.0
X
57
29.7
X
118
26.4
X
178
0.0
X
58
30.0
X
119
27.7
X
179
0.0
X
59
30.5
X
120
29.4
X
180
0.0
X
60
30.6
X
15
D 1047-2：2017
表4−テストサイクルパート1（クラス1及びサブクラス2-1の低速用）181〜360秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
181
0.0
X
241
43.9
X
301
30.6
X
182
0.0
X
242
43.8
X
302
29.0
X
183
0.0
X
243
43.0
X
303
27.8
X
184
0.0
X
244
40.9
X
304
27.2
X
185
0.4
X
245
36.9
X
305
26.9
X
186
1.8
X
246
32.1
X
306
26.5
X
187
5.4
X
247
26.6
X
307
26.1
X
188
11.1
X
248
21.8
X
308
25.7
X
189
16.7
X
249
17.2
X
309
25.5
X
190
21.3
X
250
13.7
X
310
25.7
X
191
24.8
X
251
10.3
X
311
26.4
X
192
28.4
X
252
7.0
X
312
27.3
X
193
31.8
X
253
3.5
X
313
28.1
X
194
34.6
X
254
0.0
X
314
27.9
X
195
36.3
X
255
0.0
X
315
26.0
X
196
37.8
X
256
0.0
X
316
22.7
X
197
39.6
X
257
0.0
X
317
19.0
X
198
41.3
X
258
0.0
X
318
16.0
X
199
43.3
X
259
0.0
X
319
14.6
X
200
45.1
X
260
0.0
X
320
15.2
X
201
47.5
X
261
0.0
X
321
16.9
X
202
49.0
X
262
0.0
X
322
19.3
X
203
50.0
X
263
0.0
X
323
22.0
X
204
49.5
X
264
0.0
X
324
24.6
X
205
48.8
X
265
0.0
X
325
26.8
X
206
47.6
X
266
0.0
X
326
27.9
X
207
46.5
X
267
0.5
X
327
28.0
X
208
46.1
X
268
2.9
X
328
27.7
X
209
46.1
X
269
8.2
X
329
27.1
X
210
46.6
X
270
13.2
X
330
26.8
X
211
46.9
X
271
17.8
X
331
26.6
X
212
47.2
X
272
21.4
X
332
26.8
X
213
47.8
X
273
24.1
X
333
27.0
X
214
48.4
X
274
26.4
X
334
27.2
X
215
48.9
X
275
28.4
X
335
27.4
X
216
49.2
X
276
29.9
X
336
27.5
X
217
49.6
X
277
30.5
X
337
27.7
X
218
49.9
X
278
30.5
X
338
27.9
X
219
50.0
X
279
30.3
X
339
28.1
X
220
49.8
X
280
30.2
X
340
28.3
X
221
49.5
X
281
30.1
X
341
28.6
X
222
49.2
X
282
30.1
X
342
29.1
X
223
49.3
X
283
30.1
X
343
29.6
X
224
49.4
X
284
30.2
X
344
30.1
X
225
49.4
X
285
30.2
X
345
30.6
X
226
48.6
X
286
30.2
X
346
30.8
X
227
47.8
X
287
30.2
X
347
30.8
X
228
47.0
X
288
30.5
X
348
30.8
X
229
46.9
X
289
31.0
X
349
30.8
X
230
46.6
X
290
31.9
X
350
30.8
X
231
46.6
X
291
32.8
X
351
30.8
X
232
46.6
X
292
33.7
X
352
30.8
X
233
46.9
X
293
34.5
X
353
30.8
X
234
46.4
X
294
35.1
X
354
30.9
X
235
45.6
X
295
35.5
X
355
30.9
X
236
44.4
X
296
35.6
X
356
30.9
X
237
43.5
X
297
35.4
X
357
30.8
X
238
43.2
X
298
35.0
X
358
30.4
X
239
43.3
X
299
34.0
X
359
29.6
X
240
43.7
X
300
32.4
X
360
28.4
X
16
D 1047-2：2017
表5−テストサイクルパート1（クラス1及びサブクラス2-1の低速用）361〜540秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
361
27.1
X
421
34.0
X
481
0.0
X
362
26.0
X
422
35.4
X
482
0.0
X
363
25.4
X
423
36.5
X
483
0.0
X
364
25.5
X
424
37.5
X
484
0.0
X
365
26.3
X
425
38.6
X
485
0.0
X
366
27.3
X
426
39.6
X
486
1.4
X
367
28.3
X
427
40.7
X
487
4.5
X
368
29.2
X
428
41.4
X
488
8.8
X
369
29.5
X
429
41.7
X
489
13.4
X
370
29.4
X
430
41.4
X
490
17.3
X
371
28.9
X
431
40.9
X
491
19.2
X
372
28.1
X
432
40.5
X
492
19.7
X
373
27.1
X
433
40.2
X
493
19.8
X
374
26.3
X
434
40.1
X
494
20.7
X
375
25.7
X
435
40.1
X
495
23.7
X
376
25.5
X
436
39.8
X
496
27.9
X
377
25.6
X
437
38.9
X
497
31.9
X
378
25.9
X
438
37.4
X
498
35.4
X
379
26.3
X
439
35.8
X
499
36.2
X
380
26.9
X
440
34.1
X
500
34.2
X
381
27.6
X
441
32.5
X
501
30.2
X
382
28.4
X
442
30.9
X
502
27.1
X
383
29.3
X
443
29.4
X
503
26.6
X
384
30.1
X
444
27.9
X
504
28.6
X
385
30.4
X
445
26.5
X
505
32.6
X
386
30.2
X
446
25.0
X
506
35.5
X
387
29.5
X
447
23.4
X
507
36.6
X
388
28.6
X
448
21.8
X
508
34.6
X
389
27.9
X
449
20.3
X
509
30.0
X
390
27.5
X
450
19.3
X
510
23.1
X
391
27.2
X
451
18.7
X
511
16.7
X
392
26.9
X
452
18.3
X
512
10.7
X
393
26.4
X
453
17.8
X
513
4.7
X
394
25.7
X
454
17.4
X
514
1.2
X
395
24.9
X
455
16.8
X
515
0.0
X
396
21.4
X
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X
516
0.0
X
397
15.9
X
457
16.5
X
517
0.0
X
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9.9
X
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X
518
0.0
X
399
4.9
X
459
19.2
X
519
3.0
X
400
2.1
X
460
20.8
X
520
8.2
X
401
0.9
X
461
22.2
X
521
14.3
X
402
0.0
X
462
23.0
X
522
19.3
X
403
0.0
X
463
23.0
X
523
23.5
X
404
0.0
X
464
22.0
X
524
27.3
X
405
0.0
X
465
20.1
X
525
30.8
X
406
0.0
X
466
17.7
X
526
33.7
X
407
0.0
X
467
15.0
X
527
35.2
X
408
1.2
X
468
12.1
X
528
35.2
X
409
3.2
X
469
9.1
X
529
32.5
X
410
5.9
X
470
6.2
X
530
27.9
X
411
8.8
X
471
3.6
X
531
23.2
X
412
12.0
X
472
1.8
X
532
18.5
X
413
15.4
X
473
0.8
X
533
13.8
X
414
18.9
X
474
0.0
X
534
9.1
X
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22.1
X
475
0.0
X
535
4.5
X
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24.7
X
476
0.0
X
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2.3
X
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26.8
X
477
0.0
X
537
0.0
X
418
28.7
X
478
0.0
X
538
0.0
X
419
30.6
X
479
0.0
X
539
0.0
X
420
32.4
X
480
0.0
X
540
0.0
X
17
D 1047-2：2017
表6−テストサイクルパート1（クラス1及びサブクラス2-1の低速用）541〜600秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
541
0.0
X
542
2.8
X
543
8.1
X
544
14.3
X
545
19.2
X
546
23.5
X
547
27.2
X
548
30.5
X
549
33.1
X
550
35.7
X
551
38.3
X
552
41.0
X
553
43.6
X
554
43.7
X
555
43.8
X
556
43.9
X
557
44.0
X
558
44.1
X
559
44.2
X
560
44.3
X
561
44.4
X
562
44.5
X
563
44.6
X
564
44.9
X
565
45.5
X
566
46.3
X
567
47.1
X
568
48.0
X
569
48.7
X
570
49.2
X
571
49.4
X
572
49.3
X
573
48.7
X
574
47.3
X
575
45.0
X
576
42.3
X
577
39.5
X
578
36.6
X
579
33.7
X
580
30.1
X
581
26.0
X
582
21.8
X
583
17.7
X
584
13.5
X
585
9.4
X
586
5.6
X
587
2.1
X
588
0.0
X
589
0.0
X
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0.0
X
591
0.0
X
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0.0
X
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0.0
X
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0.0
X
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0.0
X
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0.0
X
597
0.0
X
598
0.0
X
599
0.0
X
600
0.0
X
18
D 1047-2：2017
表7−テストサイクルパート1（サブクラス2-2及びクラス3用）0〜180秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
0
0.0
X
61
29.7
X
121
31.0
X
1
0.0
X
62
27.0
X
122
32.8
X
2
0.0
X
63
23.0
X
123
34.3
X
3
0.0
X
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18.7
X
124
35.1
X
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0.0
X
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14.2
X
125
35.3
X
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0.0
X
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9.4
X
126
35.1
X
6
0.0
X
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4.9
X
127
34.6
X
7
0.0
X
68
2.0
X
128
33.7
X
8
0.0
X
69
0.0
X
129
32.2
X
9
0.0
X
70
0.0
X
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29.6
X
10
0.0
X
71
0.0
X
131
26.0
X
11
0.0
X
72
0.0
X
132
22.0
X
12
0.0
X
73
0.0
X
133
18.5
X
13
0.0
X
74
1.7
X
134
16.6
X
14
0.0
X
75
5.8
X
135
17.6
X
15
0.0
X
76
11.8
X
136
21.0
X
16
0.0
X
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18.3
X
137
25.2
X
17
0.0
X
78
24.5
X
138
29.1
X
18
0.0
X
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29.4
X
139
31.4
X
19
0.0
X
80
32.5
X
140
31.9
X
20
0.0
X
81
34.2
X
141
31.4
X
21
0.0
X
82
34.4
X
142
30.6
X
22
1.0
X
83
34.5
X
143
29.5
X
23
2.6
X
84
34.6
X
144
28.0
X
24
4.8
X
85
34.7
X
145
24.9
X
25
7.2
X
86
34.8
X
146
20.2
X
26
9.6
X
87
35.2
X
147
14.8
X
27
12.0
X
88
36.0
X
148
9.5
X
28
14.3
X
89
37.0
X
149
4.8
X
29
16.6
X
90
37.9
X
150
1.4
X
30
18.9
X
91
38.6
X
151
0.0
X
31
21.2
X
92
38.8
X
152
0.0
X
32
23.5
X
93
38.8
X
153
0.0
X
33
25.6
X
94
38.7
X
154
0.0
X
34
27.1
X
95
38.5
X
155
0.0
X
35
28.0
X
96
38.0
X
156
0.0
X
36
28.7
X
97
37.4
X
157
0.0
X
37
29.2
X
98
36.9
X
158
0.0
X
38
29.8
X
99
36.6
X
159
0.0
X
39
30.4
X
100
36.4
X
160
0.0
X
40
29.6
X
101
36.4
X
161
0.0
X
41
28.7
X
102
36.5
X
162
0.0
X
42
27.9
X
103
36.7
X
163
0.0
X
43
27.5
X
104
36.9
X
164
0.0
X
44
27.3
X
105
37.0
X
165
0.0
X
45
27.4
X
106
37.2
X
166
0.0
X
46
27.5
X
107
37.3
X
167
0.0
X
47
27.6
X
108
37.4
X
168
0.0
X
48
27.6
X
109
37.3
X
169
0.0
X
49
27.6
X
110
36.8
X
170
0.0
X
50
27.7
X
111
35.8
X
171
0.0
X
51
27.8
X
112
34.7
X
172
0.0
X
52
28.1
X
113
31.8
X
173
0.0
X
53
28.6
X
114
28.9
X
174
0.0
X
54
29.0
X
115
26.7
X
175
0.0
X
55
29.2
X
116
24.6
X
176
0.0
X
56
29.5
X
117
25.2
X
177
0.0
X
57
29.7
X
118
26.2
X
178
0.0
X
58
30.1
X
119
27.6
X
179
0.0
X
59
30.5
X
120
29.2
X
180
0.0
X
60
30.7
X
19
D 1047-2：2017
表8−テストサイクルパート1（サブクラス2-2及びクラス3用）181〜360秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
181
0.0
X
241
38.3
X
301
30.6
X
182
0.0
X
242
36.4
X
302
28.9
X
183
2.0
X
243
34.6
X
303
27.8
X
184
6.0
X
244
32.7
X
304
27.2
X
185
12.4
X
245
30.6
X
305
26.9
X
186
21.4
X
246
28.1
X
306
26.5
X
187
30.0
X
247
25.5
X
307
26.1
X
188
37.1
X
248
23.1
X
308
25.7
X
189
42.5
X
249
21.2
X
309
25.5
X
190
46.6
X
250
19.5
X
310
25.7
X
191
49.8
X
251
17.8
X
311
26.4
X
192
52.4
X
252
15.3
X
312
27.3
X
193
54.4
X
253
11.5
X
313
28.1
X
194
55.6
X
254
7.2
X
314
27.9
X
195
56.1
X
255
2.5
X
315
26.0
X
196
56.2
X
256
0.0
X
316
22.7
X
197
56.2
X
257
0.0
X
317
19.0
X
198
56.2
X
258
0.0
X
318
16.0
X
199
56.7
X
259
0.0
X
319
14.6
X
200
57.2
X
260
0.0
X
320
15.2
X
201
57.7
X
261
0.0
X
321
16.9
X
202
58.2
X
262
0.0
X
322
19.3
X
203
58.7
X
263
0.0
X
323
22.0
X
204
59.3
X
264
0.0
X
324
24.6
X
205
59.8
X
265
0.0
X
325
26.8
X
206
60.0
X
266
0.0
X
326
27.9
X
207
60.0
X
267
0.5
X
327
28.1
X
208
59.9
X
268
2.9
X
328
27.7
X
209
59.9
X
269
8.2
X
329
27.2
X
210
59.9
X
270
13.2
X
330
26.8
X
211
59.9
X
271
17.8
X
331
26.6
X
212
59.9
X
272
21.4
X
332
26.8
X
213
59.8
X
273
24.1
X
333
27.0
X
214
59.6
X
274
26.4
X
334
27.2
X
215
59.1
X
275
28.4
X
335
27.4
X
216
57.1
X
276
29.9
X
336
27.6
X
217
53.2
X
277
30.5
X
337
27.7
X
218
48.3
X
278
30.5
X
338
27.9
X
219
43.9
X
279
30.3
X
339
28.1
X
220
40.3
X
280
30.2
X
340
28.3
X
221
39.5
X
281
30.1
X
341
28.6
X
222
41.3
X
282
30.1
X
342
29.0
X
223
45.2
X
283
30.1
X
343
29.6
X
224
50.1
X
284
30.1
X
344
30.1
X
225
53.7
X
285
30.1
X
345
30.5
X
226
55.8
X
286
30.1
X
346
30.7
X
227
55.8
X
287
30.2
X
347
30.8
X
228
54.7
X
288
30.4
X
348
30.8
X
229
53.3
X
289
31.0
X
349
30.8
X
230
52.3
X
290
31.8
X
350
30.8
X
231
52.0
X
291
32.7
X
351
30.8
X
232
52.1
X
292
33.6
X
352
30.8
X
233
51.8
X
293
34.4
X
353
30.8
X
234
50.8
X
294
35.0
X
354
30.9
X
235
49.2
X
295
35.4
X
355
30.9
X
236
47.5
X
296
35.5
X
356
30.9
X
237
45.7
X
297
35.3
X
357
30.8
X
238
43.9
X
298
34.9
X
358
30.4
X
239
42.0
X
299
33.9
X
359
29.6
X
240
40.2
X
300
32.4
X
360
28.4
X
20
D 1047-2：2017
表9−テストサイクルパート1（サブクラス2-2及びクラス3用）361〜540秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
361
27.1
X
421
34.0
X
481
0.0
X
362
26.0
X
422
35.4
X
482
0.0
X
363
25.4
X
423
36.5
X
483
0.0
X
364
25.5
X
424
37.5
X
484
0.0
X
365
26.3
X
425
38.6
X
485
0.0
X
366
27.3
X
426
39.7
X
486
1.4
X
367
28.4
X
427
40.7
X
487
4.5
X
368
29.2
X
428
41.5
X
488
8.8
X
369
29.5
X
429
41.7
X
489
13.4
X
370
29.5
X
430
41.5
X
490
17.3
X
371
29.0
X
431
41.0
X
491
19.2
X
372
28.1
X
432
40.6
X
492
19.7
X
373
27.2
X
433
40.3
X
493
19.8
X
374
26.3
X
434
40.2
X
494
20.7
X
375
25.7
X
435
40.1
X
495
23.6
X
376
25.5
X
436
39.8
X
496
28.1
X
377
25.6
X
437
38.9
X
497
32.8
X
378
26.0
X
438
37.5
X
498
36.3
X
379
26.4
X
439
35.8
X
499
37.1
X
380
27.0
X
440
34.2
X
500
35.1
X
381
27.7
X
441
32.5
X
501
31.1
X
382
28.5
X
442
30.9
X
502
28.0
X
383
29.4
X
443
29.4
X
503
27.5
X
384
30.2
X
444
28.0
X
504
29.5
X
385
30.5
X
445
26.5
X
505
34.0
X
386
30.3
X
446
25.0
X
506
37.0
X
387
29.5
X
447
23.5
X
507
38.0
X
388
28.7
X
448
21.9
X
508
36.1
X
389
27.9
X
449
20.4
X
509
31.5
X
390
27.5
X
450
19.4
X
510
24.5
X
391
27.3
X
451
18.8
X
511
17.5
X
392
27.0
X
452
18.4
X
512
10.5
X
393
26.5
X
453
18.0
X
513
4.5
X
394
25.8
X
454
17.5
X
514
1.0
X
395
25.0
X
455
16.9
X
515
0.0
X
396
21.5
X
456
16.4
X
516
0.0
X
397
16.0
X
457
16.6
X
517
0.0
X
398
10.0
X
458
17.7
X
518
0.0
X
399
5.0
X
459
19.4
X
519
2.9
X
400
2.2
X
460
20.9
X
520
8.0
X
401
1.0
X
461
22.3
X
521
16.0
X
402
0.0
X
462
23.2
X
522
24.0
X
403
0.0
X
463
23.2
X
523
32.0
X
404
0.0
X
464
22.2
X
524
38.8
X
405
0.0
X
465
20.3
X
525
43.1
X
406
0.0
X
466
17.9
X
526
46.0
X
407
0.0
X
467
15.2
X
527
47.5
X
408
1.2
X
468
12.3
X
528
47.5
X
409
3.2
X
469
9.3
X
529
44.8
X
410
5.9
X
470
6.4
X
530
40.1
X
411
8.8
X
471
3.8
X
531
33.8
X
412
12.0
X
472
2.0
X
532
27.2
X
413
15.4
X
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0.9
X
533
20.0
X
414
18.9
X
474
0.0
X
534
12.8
X
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22.1
X
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0.0
X
535
7.0
X
416
24.8
X
476
0.0
X
536
2.2
X
417
26.8
X
477
0.0
X
537
0.0
X
418
28.7
X
478
0.0
X
538
0.0
X
419
30.6
X
479
0.0
X
539
0.0
X
420
32.4
X
480
0.0
X
540
0.0
X
21
D 1047-2：2017
表10−テストサイクルパート1（サブクラス2-2及びクラス3用）541〜600秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
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0.0
X
542
2.7
X
543
8.0
X
544
16.0
X
545
24.0
X
546
32.0
X
547
37.2
X
548
40.4
X
549
43.1
X
550
44.6
X
551
45.2
X
552
45.3
X
553
45.4
X
554
45.5
X
555
45.6
X
556
45.7
X
557
45.8
X
558
45.9
X
559
46.0
X
560
46.1
X
561
46.2
X
562
46.3
X
563
46.4
X
564
46.7
X
565
47.2
X
566
48.0
X
567
48.9
X
568
49.8
X
569
50.5
X
570
51.0
X
571
51.1
X
572
51.0
X
573
50.4
X
574
49.0
X
575
46.7
X
576
44.0
X
577
41.1
X
578
38.3
X
579
35.4
X
580
31.8
X
581
27.3
X
582
22.4
X
583
17.7
X
584
13.4
X
585
9.3
X
586
5.5
X
587
2.0
X
588
0.0
X
589
0.0
X
590
0.0
X
591
0.0
X
592
0.0
X
593
0.0
X
594
0.0
X
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0.0
X
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0.0
X
597
0.0
X
598
0.0
X
599
0.0
X
600
0.0
X
22
D 1047-2：2017
表11−テストサイクルパート2（サブクラス2-1の低速用）0〜180秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
0
0.0
X
61
23.7
X
121
46.2
X
1
0.0
X
62
23.8
X
122
46.1
X
2
0.0
X
63
25.0
X
123
45.7
X
3
0.0
X
64
27.3
X
124
45.0
X
4
0.0
X
65
30.4
X
125
44.3
X
5
0.0
X
66
33.9
X
126
44.7
X
6
0.0
X
67
37.3
X
127
46.8
X
7
0.0
X
68
39.8
X
128
49.9
X
8
0.0
X
69
39.5
X
129
52.8
X
9
2.3
X
70
36.3
X
130
55.6
X
10
7.3
X
71
31.4
X
131
58.2
X
11
13.6
X
72
26.5
X
132
60.2
X
12
18.9
X
73
24.2
X
133
59.3
X
13
23.6
X
74
24.8
X
134
57.5
X
14
27.8
X
75
26.6
X
135
55.4
X
15
31.8
X
76
27.5
X
136
52.5
X
16
35.6
X
77
26.8
X
137
47.9
X
17
39.3
X
78
25.3
X
138
41.4
X
18
42.7
X
79
24.0
X
139
34.4
X
19
46.0
X
80
23.3
X
140
30.0
X
20
49.1
X
81
23.7
X
141
27.0
X
21
52.1
X
82
24.9
X
142
26.5
X
22
54.9
X
83
26.4
X
143
28.7
X
23
57.5
X
84
27.7
X
144
32.7
X
24
58.4
X
85
28.3
X
145
36.5
X
25
58.5
X
86
28.3
X
146
40.0
X
26
58.5
X
87
28.1
X
147
43.5
X
27
58.6
X
88
28.1
X
148
46.7
X
28
58.9
X
89
28.6
X
149
49.8
X
29
59.3
X
90
29.8
X
150
52.7
X
30
59.8
X
91
31.6
X
151
55.5
X
31
60.2
X
92
33.9
X
152
58.1
X
32
60.5
X
93
36.5
X
153
60.6
X
33
60.8
X
94
39.1
X
154
62.9
X
34
61.1
X
95
41.5
X
155
62.9
X
35
61.5
X
96
43.3
X
156
61.7
X
36
62.0
X
97
44.5
X
157
59.4
X
37
62.5
X
98
45.1
X
158
56.6
X
38
63.0
X
99
45.1
X
159
53.7
X
39
63.4
X
100
43.9
X
160
50.7
X
40
63.7
X
101
41.4
X
161
47.7
X
41
63.8
X
102
38.4
X
162
45.0
X
42
63.9
X
103
35.5
X
163
43.1
X
43
63.8
X
104
32.9
X
164
41.9
X
44
63.2
X
105
31.3
X
165
41.6
X
45
61.7
X
106
30.7
X
166
41.3
X
46
58.9
X
107
31.0
X
167
40.9
X
47
55.2
X
108
32.2
X
168
41.8
X
48
51.0
X
109
34.0
X
169
42.1
X
49
46.7
X
110
36.0
X
170
41.8
X
50
42.8
X
111
37.9
X
171
41.3
X
51
40.2
X
112
39.9
X
172
41.5
X
52
38.8
X
113
41.6
X
173
43.5
X
53
37.9
X
114
43.1
X
174
46.5
X
54
36.7
X
115
44.3
X
175
49.7
X
55
35.1
X
116
45.0
X
176
52.6
X
56
32.9
X
117
45.5
X
177
55.0
X
57
30.4
X
118
45.8
X
178
56.5
X
58
28.0
X
119
46.0
X
179
57.1
X
59
25.9
X
120
46.1
X
180
57.3
X
60
24.4
X
23
D 1047-2：2017
表12−テストサイクルパート2（サブクラス2-1の低速用）181〜360秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
181
57.0
X
241
77.5
X
301
68.3
X
182
56.3
X
242
78.1
X
302
67.3
X
183
55.2
X
243
78.6
X
303
66.1
X
184
53.9
X
244
79.0
X
304
63.9
X
185
52.6
X
245
79.4
X
305
60.2
X
186
51.4
X
246
79.7
X
306
54.9
X
187
50.1
X
247
80.1
X
307
48.1
X
188
51.5
X
248
80.7
X
308
40.9
X
189
53.1
X
249
80.8
X
309
36.0
X
190
54.8
X
250
81.0
X
310
33.9
X
191
56.6
X
251
81.2
X
311
33.9
X
192
58.5
X
252
81.6
X
312
36.5
X
193
60.6
X
253
81.9
X
313
40.1
X
194
62.8
X
254
82.1
X
314
43.5
X
195
64.9
X
255
82.1
X
315
46.8
X
196
67.0
X
256
82.3
X
316
49.8
X
197
69.1
X
257
82.4
X
317
52.8
X
198
70.9
X
258
82.4
X
318
53.9
X
199
72.2
X
259
82.3
X
319
53.9
X
200
72.8
X
260
82.3
X
320
53.7
X
201
72.8
X
261
82.2
X
321
53.7
X
202
71.9
X
262
82.2
X
322
54.3
X
203
70.5
X
263
82.1
X
323
55.4
X
204
68.8
X
264
82.1
X
324
56.8
X
205
67.1
X
265
82.0
X
325
58.1
X
206
65.4
X
266
82.0
X
326
58.9
X
207
63.9
X
267
81.9
X
327
58.2
X
208
62.8
X
268
81.9
X
328
55.8
X
209
61.8
X
269
81.9
X
329
52.6
X
210
61.0
X
270
81.9
X
330
49.2
X
211
60.4
X
271
81.9
X
331
47.6
X
212
60.0
X
272
82.0
X
332
48.4
X
213
60.2
X
273
82.0
X
333
51.4
X
214
61.4
X
274
82.1
X
334
54.2
X
215
63.3
X
275
82.2
X
335
56.9
X
216
65.5
X
276
82.3
X
336
59.4
X
217
67.4
X
277
82.4
X
337
61.8
X
218
68.5
X
278
82.5
X
338
64.1
X
219
68.7
X
279
82.5
X
339
66.2
X
220
68.1
X
280
82.5
X
340
68.2
X
221
67.3
X
281
82.5
X
341
70.2
X
222
66.5
X
282
82.4
X
342
72.0
X
223
65.9
X
283
82.4
X
343
73.7
X
224
65.5
X
284
82.4
X
344
74.4
X
225
64.9
X
285
82.5
X
345
75.1
X
226
64.1
X
286
82.5
X
346
75.8
X
227
63.0
X
287
82.5
X
347
76.5
X
228
62.1
X
288
82.4
X
348
77.2
X
229
61.6
X
289
82.3
X
349
77.8
X
230
61.7
X
290
81.6
X
350
78.5
X
231
62.3
X
291
81.3
X
351
79.2
X
232
63.5
X
292
80.3
X
352
80.0
X
233
65.3
X
293
79.9
X
353
81.0
X
234
67.3
X
294
79.2
X
354
81.2
X
235
69.2
X
295
79.2
X
355
81.8
X
236
71.1
X
296
78.4
X
356
82.2
X
237
73.0
X
297
75.7
X
357
82.2
X
238
74.8
X
298
73.2
X
358
82.4
X
239
75.7
X
299
71.1
X
359
82.5
X
240
76.7
X
300
69.5
X
360
82.5
X
24
D 1047-2：2017
表13−テストサイクルパート2（サブクラス2-1の低速用）361〜540秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
361
82.5
X
421
63.1
X
481
72.0
X
362
82.5
X
422
63.6
X
482
72.6
X
363
82.3
X
423
63.9
X
483
72.8
X
364
82.1
X
424
63.8
X
484
72.7
X
365
82.1
X
425
63.6
X
485
72.0
X
366
82.1
X
426
63.3
X
486
70.4
X
367
82.1
X
427
62.8
X
487
67.7
X
368
82.1
X
428
61.9
X
488
64.4
X
369
82.1
X
429
60.5
X
489
61.0
X
370
82.1
X
430
58.6
X
490
57.6
X
371
82.1
X
431
56.5
X
491
54.0
X
372
82.1
X
432
54.6
X
492
49.7
X
373
81.9
X
433
53.8
X
493
44.4
X
374
81.6
X
434
54.5
X
494
38.2
X
375
81.3
X
435
56.1
X
495
31.2
X
376
81.1
X
436
57.9
X
496
24.0
X
377
80.8
X
437
59.7
X
497
16.8
X
378
80.6
X
438
61.2
X
498
10.4
X
379
80.4
X
439
62.3
X
499
5.7
X
380
80.1
X
440
63.1
X
500
2.8
X
381
79.7
X
441
63.6
X
501
1.6
X
382
78.6
X
442
63.5
X
502
0.3
X
383
76.8
X
443
62.7
X
503
0.0
X
384
73.7
X
444
60.9
X
504
0.0
X
385
69.4
X
445
58.7
X
505
0.0
X
386
64.0
X
446
56.4
X
506
0.0
X
387
58.6
X
447
54.5
X
507
0.0
X
388
53.2
X
448
53.3
X
508
0.0
X
389
47.8
X
449
53.0
X
509
0.0
X
390
42.4
X
450
53.5
X
510
0.0
X
391
37.0
X
451
54.6
X
511
0.0
X
392
33.0
X
452
56.1
X
512
0.0
X
393
30.9
X
453
57.6
X
513
0.0
X
394
30.9
X
454
58.9
X
514
0.0
X
395
33.5
X
455
59.8
X
515
0.0
X
396
37.2
X
456
60.3
X
516
0.0
X
397
40.8
X
457
60.7
X
517
0.0
X
398
44.2
X
458
61.3
X
518
0.0
X
399
47.4
X
459
62.4
X
519
0.0
X
400
50.4
X
460
64.1
X
520
0.0
X
401
53.3
X
461
66.2
X
521
0.0
X
402
56.1
X
462
68.1
X
522
0.0
X
403
57.3
X
463
69.7
X
523
0.0
X
404
58.1
X
464
70.4
X
524
0.0
X
405
58.8
X
465
70.7
X
525
0.0
X
406
59.4
X
466
70.7
X
526
0.0
X
407
59.8
X
467
70.7
X
527
0.0
X
408
59.7
X
468
70.7
X
528
0.0
X
409
59.4
X
469
70.6
X
529
0.0
X
410
59.2
X
470
70.5
X
530
0.0
X
411
59.2
X
471
70.4
X
531
0.0
X
412
59.6
X
472
70.2
X
532
0.0
X
413
60.0
X
473
70.1
X
533
2.3
X
414
60.5
X
474
69.8
X
534
7.2
X
415
61.0
X
475
69.5
X
535
13.5
X
416
61.2
X
476
69.1
X
536
18.7
X
417
61.3
X
477
69.1
X
537
22.9
X
418
61.4
X
478
69.5
X
538
26.7
X
419
61.7
X
479
70.3
X
539
30.0
X
420
62.3
X
480
71.2
X
540
32.8
X
25
D 1047-2：2017
表14−テストサイクルパート2（サブクラス2-1の低速用）541〜600秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
541
35.2
X
542
37.3
X
543
39.1
X
544
40.8
X
545
41.8
X
546
42.5
X
547
43.3
X
548
44.1
X
549
45.0
X
550
45.7
X
551
46.2
X
552
46.3
X
553
46.1
X
554
45.6
X
555
44.9
X
556
44.4
X
557
44.0
X
558
44.0
X
559
44.3
X
560
44.8
X
561
45.3
X
562
45.9
X
563
46.5
X
564
46.8
X
565
47.1
X
566
47.1
X
567
47.0
X
568
46.7
X
569
46.3
X
570
45.9
X
571
45.6
X
572
45.4
X
573
45.2
X
574
45.1
X
575
44.8
X
576
43.5
X
577
40.9
X
578
38.2
X
579
35.6
X
580
33.0
X
581
30.4
X
582
27.7
X
583
25.1
X
584
22.5
X
585
19.8
X
586
17.2
X
587
14.6
X
588
12.0
X
589
9.3
X
590
6.7
X
591
4.1
X
592
1.5
X
593
0.0
X
594
0.0
X
595
0.0
X
596
0.0
X
597
0.0
X
598
0.0
X
599
0.0
X
600
0.0
X
26
D 1047-2：2017
表15−テストサイクルパート2（サブクラス2-2及びクラス3用）0〜180秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
0
0.0
X
61
23.7
X
121
46.2
X
1
0.0
X
62
23.8
X
122
46.1
X
2
0.0
X
63
25.0
X
123
45.7
X
3
0.0
X
64
27.3
X
124
45.0
X
4
0.0
X
65
30.4
X
125
44.3
X
5
0.0
X
66
33.9
X
126
44.7
X
6
0.0
X
67
37.3
X
127
46.8
X
7
0.0
X
68
39.8
X
128
50.1
X
8
0.0
X
69
39.5
X
129
53.6
X
9
2.3
X
70
36.3
X
130
56.9
X
10
7.3
X
71
31.4
X
131
59.4
X
11
15.2
X
72
26.5
X
132
60.2
X
12
23.9
X
73
24.2
X
133
59.3
X
13
32.5
X
74
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57.3
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24.4
X
27
D 1047-2：2017
表16−テストサイクルパート2（サブクラス2-2及びクラス3用）181〜360秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
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69.5
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84.4
X
28
D 1047-2：2017
表17−テストサイクルパート2（サブクラス2-2及びクラス3用）361〜540秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
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s
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停止 加速 巡航 減速
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X
540
59.4
X
29
D 1047-2：2017
表18−テストサイクルパート2（サブクラス2-2及びクラス3用）541〜600秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
541
65.3
X
542
69.6
X
543
72.3
X
544
73.9
X
545
75.0
X
546
75.7
X
547
76.5
X
548
77.3
X
549
78.2
X
550
78.9
X
551
79.4
X
552
79.6
X
553
79.3
X
554
78.8
X
555
78.1
X
556
77.5
X
557
77.2
X
558
77.2
X
559
77.5
X
560
77.9
X
561
78.5
X
562
79.1
X
563
79.6
X
564
80.0
X
565
80.2
X
566
80.3
X
567
80.1
X
568
79.8
X
569
79.5
X
570
79.1
X
571
78.8
X
572
78.6
X
573
78.4
X
574
78.3
X
575
78.0
X
576
76.7
X
577
73.7
X
578
69.5
X
579
64.8
X
580
60.3
X
581
56.2
X
582
52.5
X
583
49.0
X
584
45.2
X
585
40.8
X
586
35.4
X
587
29.4
X
588
23.4
X
589
17.7
X
590
12.6
X
591
8.0
X
592
4.1
X
593
1.3
X
594
0.0
X
595
0.0
X
596
0.0
X
597
0.0
X
598
0.0
X
599
0.0
X
600
0.0
X
30
D 1047-2：2017
表19−テストサイクルパート3（サブクラス3-1の低速用）0〜180秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
0
0.0
X
61
73.9
X
121
53.0
X
1
0.0
X
62
74.1
X
122
51.6
X
2
0.0
X
63
75.1
X
123
50.9
X
3
0.0
X
64
76.8
X
124
50.5
X
4
0.0
X
65
78.7
X
125
50.2
X
5
0.0
X
66
80.4
X
126
50.3
X
6
0.0
X
67
81.7
X
127
50.6
X
7
0.0
X
68
82.6
X
128
51.2
X
8
0.9
X
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83.5
X
129
51.8
X
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3.2
X
70
84.4
X
130
52.5
X
10
7.3
X
71
85.1
X
131
53.4
X
11
12.4
X
72
85.7
X
132
54.9
X
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17.9
X
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X
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X
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23.5
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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45.9
X
80
90.6
X
140
70.7
X
20
48.1
X
81
90.5
X
141
71.4
X
21
50.3
X
82
90.4
X
142
71.8
X
22
52.6
X
83
90.1
X
143
72.8
X
23
54.8
X
84
89.7
X
144
75.0
X
24
55.8
X
85
89.3
X
145
77.8
X
25
55.2
X
86
89.0
X
146
80.7
X
26
53.9
X
87
88.8
X
147
83.3
X
27
52.7
X
88
88.9
X
148
85.4
X
28
52.8
X
89
89.1
X
149
87.3
X
29
55.0
X
90
89.3
X
150
89.1
X
30
58.5
X
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89.4
X
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90.6
X
31
62.3
X
92
89.4
X
152
91.9
X
32
65.7
X
93
89.2
X
153
93.2
X
33
68.1
X
94
88.9
X
154
94.6
X
34
69.1
X
95
88.5
X
155
96.0
X
35
69.5
X
96
88.0
X
156
97.5
X
36
69.9
X
97
87.5
X
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99.0
X
37
70.6
X
98
87.2
X
158
99.8
X
38
71.3
X
99
87.1
X
159
99.0
X
39
72.2
X
100
87.2
X
160
96.7
X
40
72.8
X
101
87.3
X
161
93.7
X
41
73.2
X
102
87.4
X
162
91.3
X
42
73.4
X
103
87.5
X
163
90.4
X
43
73.8
X
104
87.4
X
164
90.6
X
44
74.8
X
105
87.1
X
165
91.1
X
45
76.7
X
106
86.8
X
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90.9
X
46
79.1
X
107
86.4
X
167
89.0
X
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81.1
X
108
85.9
X
168
85.6
X
48
82.1
X
109
85.2
X
169
81.6
X
49
81.7
X
110
84.0
X
170
77.6
X
50
80.3
X
111
82.2
X
171
73.6
X
51
78.8
X
112
80.3
X
172
69.7
X
52
77.3
X
113
78.6
X
173
66.0
X
53
75.9
X
114
77.2
X
174
62.7
X
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75.0
X
115
75.9
X
175
60.0
X
55
74.7
X
116
73.8
X
176
58.0
X
56
74.7
X
117
70.4
X
177
56.4
X
57
74.7
X
118
65.7
X
178
54.8
X
58
74.6
X
119
60.5
X
179
53.3
X
59
74.4
X
120
55.9
X
180
51.7
X
60
74.1
X
31
D 1047-2：2017
表20−テストサイクルパート3（サブクラス3-1の低速用）181〜360秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
181
50.2
X
241
108.4
X
301
95.8
X
182
48.7
X
242
108.3
X
302
95.9
X
183
47.2
X
243
108.2
X
303
96.2
X
184
47.1
X
244
108.2
X
304
96.4
X
185
47.0
X
245
108.2
X
305
96.7
X
186
46.9
X
246
108.2
X
306
96.7
X
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46.6
X
247
108.3
X
307
96.3
X
188
46.3
X
248
108.4
X
308
95.3
X
189
46.1
X
249
108.5
X
309
94.0
X
190
46.1
X
250
108.5
X
310
92.5
X
191
46.5
X
251
108.5
X
311
91.4
X
192
47.1
X
252
108.5
X
312
90.9
X
193
48.1
X
253
108.5
X
313
90.7
X
194
49.8
X
254
108.7
X
314
90.3
X
195
52.2
X
255
108.8
X
315
89.6
X
196
54.8
X
256
109.0
X
316
88.6
X
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57.3
X
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109.2
X
317
87.7
X
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59.5
X
258
109.3
X
318
86.8
X
199
61.7
X
259
109.4
X
319
86.2
X
200
64.4
X
260
109.5
X
320
85.8
X
201
67.7
X
261
109.5
X
321
85.7
X
202
71.4
X
262
109.6
X
322
85.7
X
203
74.9
X
263
109.8
X
323
86.0
X
204
78.2
X
264
110.0
X
324
86.7
X
205
81.1
X
265
110.2
X
325
87.8
X
206
83.9
X
266
110.5
X
326
89.2
X
207
86.6
X
267
110.7
X
327
90.9
X
208
89.1
X
268
111.0
X
328
92.6
X
209
91.6
X
269
111.1
X
329
94.3
X
210
94.0
X
270
111.2
X
330
95.9
X
211
96.3
X
271
111.3
X
331
97.4
X
212
98.4
X
272
111.3
X
332
98.7
X
213
100.4
X
273
111.3
X
333
99.7
X
214
102.1
X
274
111.2
X
334
100.3
X
215
103.6
X
275
111.0
X
335
100.6
X
216
104.9
X
276
110.8
X
336
101.0
X
217
106.2
X
277
110.6
X
337
101.4
X
218
106.5
X
278
110.4
X
338
101.8
X
219
106.5
X
279
110.3
X
339
102.2
X
220
106.6
X
280
109.9
X
340
102.5
X
221
106.6
X
281
109.3
X
341
102.6
X
222
107.0
X
282
108.1
X
342
102.7
X
223
107.3
X
283
106.3
X
343
102.8
X
224
107.3
X
284
104.0
X
344
103.0
X
225
107.2
X
285
101.5
X
345
103.5
X
226
107.2
X
286
99.2
X
346
104.3
X
227
107.2
X
287
97.2
X
347
105.2
X
228
107.3
X
288
96.1
X
348
106.1
X
229
107.5
X
289
95.7
X
349
106.8
X
230
107.3
X
290
95.8
X
350
107.1
X
231
107.3
X
291
96.1
X
351
106.7
X
232
107.3
X
292
96.4
X
352
105.0
X
233
107.3
X
293
96.7
X
353
102.3
X
234
108.0
X
294
96.9
X
354
99.1
X
235
108.2
X
295
96.9
X
355
96.3
X
236
108.9
X
296
96.8
X
356
95.0
X
237
109.0
X
297
96.7
X
357
95.4
X
238
108.9
X
298
96.4
X
358
96.4
X
239
108.8
X
299
96.1
X
359
97.3
X
240
108.6
X
300
95.9
X
360
97.5
X
32
D 1047-2：2017
表21−テストサイクルパート3（サブクラス3-1の低速用）361〜540秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
361
96.1
X
421
102.2
X
481
104.5
X
362
93.4
X
422
102.4
X
482
104.8
X
363
90.4
X
423
102.6
X
483
104.9
X
364
87.8
X
424
102.8
X
484
105.1
X
365
86.0
X
425
103.1
X
485
105.1
X
366
85.1
X
426
103.4
X
486
105.2
X
367
84.7
X
427
103.9
X
487
105.2
X
368
84.2
X
428
104.4
X
488
105.2
X
369
85.0
X
429
104.9
X
489
105.3
X
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86.5
X
430
105.2
X
490
105.3
X
371
88.3
X
431
105.5
X
491
105.4
X
372
89.9
X
432
105.7
X
492
105.5
X
373
91.0
X
433
105.9
X
493
105.5
X
374
91.8
X
434
106.1
X
494
105.3
X
375
92.5
X
435
106.3
X
495
105.1
X
376
93.1
X
436
106.5
X
496
104.7
X
377
93.7
X
437
106.8
X
497
104.2
X
378
94.4
X
438
107.1
X
498
103.9
X
379
95.0
X
439
107.5
X
499
103.6
X
380
95.6
X
440
108.0
X
500
103.5
X
381
96.3
X
441
108.3
X
501
103.5
X
382
96.9
X
442
108.6
X
502
103.4
X
383
97.5
X
443
108.9
X
503
103.3
X
384
98.0
X
444
109.1
X
504
103.0
X
385
98.3
X
445
109.2
X
505
102.7
X
386
98.6
X
446
109.4
X
506
102.4
X
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98.9
X
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109.5
X
507
102.1
X
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99.1
X
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109.7
X
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101.9
X
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99.3
X
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109.9
X
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110.2
X
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101.5
X
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99.2
X
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110.5
X
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X
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99.2
X
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110.8
X
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X
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99.3
X
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X
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X
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X
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111.2
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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101.3
X
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X
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101.4
X
401
101.4
X
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X
521
101.2
X
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101.5
X
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104.4
X
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100.8
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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102.0
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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103.3
X
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X
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X
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X
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X
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101.9
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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100.0
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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100.8
X
33
D 1047-2：2017
表22−テストサイクルパート3（サブクラス3-1の低速用）541〜600秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
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542
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102.0
X
544
102.7
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X
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X
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X
549
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X
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X
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104.9
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X
557
105.7
X
558
105.4
X
559
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X
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X
561
100.5
X
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X
563
98.0
X
564
96.4
X
565
94.8
X
566
92.8
X
567
88.9
X
568
84.9
X
569
80.6
X
570
76.3
X
571
72.3
X
572
68.7
X
573
65.5
X
574
63.0
X
575
61.2
X
576
60.5
X
577
60.0
X
578
59.7
X
579
59.4
X
580
59.4
X
581
58.0
X
582
55.0
X
583
51.0
X
584
46.0
X
585
38.8
X
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X
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X
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X
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X
34
D 1047-2：2017
表23−テストサイクルパート3（サブクラス3-2用）0〜180秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
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停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
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停止 加速 巡航 減速
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X
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X
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51.2
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X
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X
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84.4
X
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85.1
X
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53.4
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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90.1
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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72.8
X
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X
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X
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X
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X
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91.3
X
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X
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X
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X
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X
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X
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90.6
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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74.4
X
120
55.9
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51.7
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60
74.1
X
35
D 1047-2：2017
表24−テストサイクルパート3（サブクラス3-2用）181〜360秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
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停止 加速 巡航 減速
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50.2
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X
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X
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X
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X
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91.6
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125.1
X
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X
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94.0
X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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109.9
X
281
123.3
X
341
116.6
X
222
110.5
X
282
122.1
X
342
116.7
X
223
110.9
X
283
120.3
X
343
116.8
X
224
111.2
X
284
118.0
X
344
117.0
X
225
111.4
X
285
115.5
X
345
117.5
X
226
111.7
X
286
113.2
X
346
118.3
X
227
111.9
X
287
111.2
X
347
119.2
X
228
112.3
X
288
110.1
X
348
120.1
X
229
113.0
X
289
109.7
X
349
120.8
X
230
114.1
X
290
109.8
X
350
121.1
X
231
115.7
X
291
110.1
X
351
120.7
X
232
117.5
X
292
110.4
X
352
119.0
X
233
119.3
X
293
110.7
X
353
116.3
X
234
121.0
X
294
110.9
X
354
113.1
X
235
122.2
X
295
110.9
X
355
110.3
X
236
122.9
X
296
110.8
X
356
109.0
X
237
123.0
X
297
110.7
X
357
109.4
X
238
122.9
X
298
110.4
X
358
110.4
X
239
122.8
X
299
110.1
X
359
111.3
X
240
122.6
X
300
109.9
X
360
111.5
X
36
D 1047-2：2017
表25−テストサイクルパート3（サブクラス3-2用）361〜540秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ 時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
361
110.1
X
421
116.2
X
481
118.5
X
362
107.4
X
422
116.4
X
482
118.8
X
363
104.4
X
423
116.6
X
483
118.9
X
364
101.8
X
424
116.8
X
484
119.1
X
365
100.0
X
425
117.1
X
485
119.1
X
366
99.1
X
426
117.4
X
486
119.2
X
367
98.7
X
427
117.9
X
487
119.2
X
368
98.2
X
428
118.4
X
488
119.2
X
369
99.0
X
429
118.9
X
489
119.3
X
370
100.5
X
430
119.2
X
490
119.3
X
371
102.3
X
431
119.5
X
491
119.4
X
372
103.9
X
432
119.7
X
492
119.5
X
373
105.0
X
433
119.9
X
493
119.5
X
374
105.8
X
434
120.1
X
494
119.3
X
375
106.5
X
435
120.3
X
495
119.1
X
376
107.1
X
436
120.5
X
496
118.7
X
377
107.7
X
437
120.8
X
497
118.2
X
378
108.4
X
438
121.1
X
498
117.9
X
379
109.0
X
439
121.5
X
499
117.6
X
380
109.6
X
440
122.0
X
500
117.5
X
381
110.3
X
441
122.3
X
501
117.5
X
382
110.9
X
442
122.6
X
502
117.4
X
383
111.5
X
443
122.9
X
503
117.3
X
384
112.0
X
444
123.1
X
504
117.0
X
385
112.3
X
445
123.2
X
505
116.7
X
386
112.6
X
446
123.4
X
506
116.4
X
387
112.9
X
447
123.5
X
507
116.1
X
388
113.1
X
448
123.7
X
508
115.9
X
389
113.3
X
449
123.9
X
509
115.7
X
390
113.3
X
450
124.2
X
510
115.5
X
391
113.2
X
451
124.5
X
511
115.3
X
392
113.2
X
452
124.8
X
512
115.2
X
393
113.3
X
453
125.0
X
513
115.0
X
394
113.5
X
454
125.2
X
514
114.9
X
395
113.9
X
455
125.3
X
515
114.9
X
396
114.3
X
456
125.1
X
516
115.0
X
397
114.6
X
457
124.4
X
517
115.2
X
398
114.9
X
458
123.3
X
518
115.3
X
399
115.1
X
459
122.1
X
519
115.4
X
400
115.3
X
460
120.8
X
520
115.4
X
401
115.4
X
461
119.5
X
521
115.2
X
402
115.5
X
462
118.4
X
522
114.8
X
403
115.6
X
463
117.8
X
523
114.4
X
404
115.8
X
464
117.6
X
524
113.9
X
405
115.9
X
465
117.5
X
525
113.6
X
406
116.0
X
466
117.5
X
526
113.5
X
407
116.0
X
467
117.4
X
527
113.5
X
408
116.0
X
468
117.3
X
528
113.6
X
409
116.0
X
469
117.1
X
529
113.7
X
410
115.9
X
470
116.9
X
530
113.8
X
411
115.9
X
471
116.6
X
531
113.9
X
412
115.9
X
472
116.5
X
532
114.0
X
413
115.8
X
473
116.4
X
533
114.0
X
414
115.8
X
474
116.4
X
534
114.1
X
415
115.8
X
475
116.5
X
535
114.2
X
416
115.8
X
476
116.7
X
536
114.4
X
417
115.8
X
477
117.0
X
537
114.5
X
418
115.8
X
478
117.3
X
538
114.6
X
419
115.9
X
479
117.7
X
539
114.7
X
420
116.0
X
480
118.1
X
540
114.8
X
37
D 1047-2：2017
表26−テストサイクルパート3（サブクラス3-2用）541〜600秒間
時間 ローラ速度 フェーズインジケータ
s
km/h
停止 加速 巡航 減速
541
115.0
X
542
115.3
X
543
116.0
X
544
116.7
X
545
117.5
X
546
118.2
X
547
118.6
X
548
118.7
X
549
118.8
X
550
118.8
X
551
118.9
X
552
119.1
X
553
119.4
X
554
119.7
X
555
119.9
X
556
120.0
X
557
119.7
X
558
118.4
X
559
115.9
X
560
113.2
X
561
110.5
X
562
107.2
X
563
104.0
X
564
100.4
X
565
96.8
X
566
92.8
X
567
88.9
X
568
84.9
X
569
80.6
X
570
76.3
X
571
72.3
X
572
68.7
X
573
65.5
X
574
63.0
X
575
61.2
X
576
60.5
X
577
60.0
X
578
59.7
X
579
59.4
X
580
59.4
X
581
58.0
X
582
55.0
X
583
51.0
X
584
46.0
X
585
38.8
X
586
31.6
X
587
24.4
X
588
17.2
X
589
10.0
X
590
5.0
X
591
2.0
X
592
0.0
X
593
0.0
X
594
0.0
X
595
0.0
X
596
0.0
X
597
0.0
X
598
0.0
X
599
0.0
X
600
0.0
X
38
D 1047-2：2017
4.9
試験報告書
排出ガスの試験結果は，附属書Aによって報告する。また，燃料消費率の試験結果は，附属書Bによっ
て報告する。
39
D 1047-2：2017
附属書A
（規定）
排出ガス試験報告書
A.1 試験二輪車
分類：二輪自動車／三輪自動車（適宜削除する。）
商品名（商標名）：
型式：
エンジン型式：
サイクル：2ストローク／4ストローク（適宜削除する。）
気筒数及び気筒配置：
エンジン総排気量：
cm3
変速機：手動／半自動／自動（適宜削除する。）
変速数（段）：
減速比駆動比： 一次
二次
JIS D 1037:2011に従って測定した最高速度：
km/h
JIS D 1000:2009に従って測定したエンジン出力：
kW at
min−1
アイドリング回転速度：
min−1
試験時の積算走行距離：
km
後輪：タイヤサイズ
静的半径
mm
製造業者
試験二輪車質量：空車：
kg 基準：
kg
乗員質量：
kg
車載測定機器質量：
kg
試験二輪車総質量：
kg
等価慣性質量：
kg
その他，変更がある場合：
A.2 車両分類
クラス：
サブクラス：
A.3 試験燃料
試験燃料：
燃料密度：
g/cm3
℃
オクタン価又はセタン価：
水素／炭素原子数比：
酸素／炭素原子数比：
潤滑油の混合：有／無（適宜削除する。）
潤滑油を混合した場合，燃料と潤滑油との体積割合：
40
D 1047-2：2017
A.4 シャシダイナモメータ
シャシダイナモメータ設定法：多項式／係数設定／F *多項式デジタル設定／f *0，f *2係数デジタル設定
（適宜削除する。）
走行抵抗曲線近似式f＝a＋bv2：a
N. b
N/(km/h)2
冷却風速度はローラ速度に比例する：はい／いいえ（適宜削除する。）
A.5 試験室内条件
試験室内乾球温度：開始
℃ 終了
℃
試験室内湿球温度：開始
℃ 終了
℃
試験室内平均湿度：
%
試験室内平均大気圧：
kPa
A.6 試料採取及び分析装置
排出ガス分析計：
CVS装置：定容量ポンプ／臨界流量ベンチュリ（適宜削除する。）
他の装置を使用した場合は，詳細を記載：
排出管出口における圧力：
Pa
排出ガス中の炭化水素の水素／炭素原子数比：
排出ガス中の炭化水素の酸素／炭素原子数比：
A.7 試験結果
A.7.1 タイプ1試験結果
希釈排出ガス流量：
m3/min
希釈率：
走行1 km当たりの希釈排出ガス容量：
L/km
希釈排出ガス中の濃度
希釈空気中の濃度
走行1 km当たりの排出量
CO：
ppm
ppm
g/km
THC：
ppmC
ppmC
g/km
NOx：
ppm
ppm
g/km
CO2：
%
%
g/km
走行距離：
km
A.7.2 タイプ2試験結果
製造業者が定めたアイドリング回転速度：
min−1
試験中のエンジン回転速度：
min−1
試験中のエンジンオイル温度：
℃
測定された排出ガス濃度
CO
vol.%
HC
vol.ppm
CO2
vol.%
41
D 1047-2：2017
附属書B
（規定）
燃料消費率試験報告書
B.1
試験二輪車
分類：二輪自動車／三輪自動車（適宜削除する。）
商品名（商標名）：
型式：
エンジン型式：
サイクル：2ストローク／4ストローク（適宜削除する。）
気筒数及び気筒配置：
エンジン総排気量：
cm3
変速機：手動／半自動／自動（適宜削除する。）
変速数（段）：
減速比駆動比： 一次
二次
JIS D 1037:2011に従って測定した最高速度：
km/h
JIS D 1000:2009に従って測定したエンジン出力：
kW at
min−1
アイドリング回転速度：
min−1
試験時の積算走行距離：
km
後輪：タイヤサイズ
静的半径
mm
製造業者
試験二輪車質量：空車：
kg 基準：
kg
乗員質量：
kg
車載測定機器質量：
kg
試験二輪車総質量：
kg
等価慣性質量：
kg
その他，変更がある場合：
B.2
車両分類
クラス：
サブクラス：
B.3
試験燃料
試験燃料：
燃料密度：
g/cm3
℃
オクタン価又はセタン価：
水素／炭素原子数比：
酸素／炭素原子数比：
潤滑油の混合：有／無（適宜削除する。）
潤滑油を混合した場合，燃料と潤滑油との体積割合：
42
D 1047-2：2017
B.4
シャシダイナモメータ
シャシダイナモメータ設定法：多項式／係数設定／F *多項式デジタル設定／f *0，f *2係数デジタル設定
（適宜削除する。）
走行抵抗曲線近似式f＝a＋bv2：a
N. b
N/(km/h)2
冷却風速度はローラ速度に比例する：はい／いいえ（適宜削除する。）
B.5
試験室内条件
試験室内乾球温度：開始
℃ 終了
℃
試験室内湿球温度：開始
℃ 終了
℃
試験室内平均湿度：
%
試験室内平均大気圧：
kPa
B.6
燃料消費率測定装置
燃料消費率測定方法：カーボンバランス法／燃料流量測定法（適宜削除する。）
B.7
カーボンバランス法
試験を燃料流量測定法によって行った場合，B.7は省略する。
B.7.1 試料採取及び分析装置
排出ガス分析計：
CVS装置：定容量ポンプ／臨界流量ベンチュリ（適宜削除する。）
他の装置を使用した場合は，詳細を記載：
排出管出口における圧力：
Pa
排出ガス中の炭化水素の水素／炭素原子数比：
排出ガス中の炭化水素の酸素／炭素原子数比：
B.7.2 試験結果
希釈排出ガス流量：
m3/min
希釈率：
走行1 km当たりの希釈排出ガス容量：
L/km
希釈排出ガス中の濃度
希釈空気中の濃度
走行1 km当たりの排出量
CO：
ppm
ppm
g/km
THC：
ppmC
ppmC
g/km
NOx：
ppm
ppm
g/km
CO2：
%
%
g/km
走行距離：
km
燃料消費量：
L
燃料消費率：
km/L
L/100 km
B.8
燃料流量測定法
試験をカーボンバランス法によって行った場合，B.8は省略する。
43
D 1047-2：2017
B.8.1 燃料消費率測定方法
燃料消費率測定方法：容積測定法／質量測定法／流量測定法（適宜削除する。）
その他の方法：
B.8.2 試験結果
走行距離：
km
燃料消費量：
L
燃料消費率：
km/L
L/100 km
44
D 1047-2：2017
参考文献
[1] JIS D 1047-3 二輪自動車−排出ガス及び燃料消費率試験方法−第3部：一定速度燃料消費率試験方法
注記 対応国際規格：ISO 6460-3，Motorcycles−Measurement method for gaseous exhaust emissions and
fuel consumption−Part 3: Fuel consumption measurement at a constant speed
[2] ISO 6726，Mopeds and motorcycles with two wheels−Masses−Vocabulary
[3] ISO 11486，Motorcycles−Methods for setting running resistance on a chassis dynamometer
[4] UNECE Regulation No. 40,01, Economic Commission for Europe, United Nations, Uniform provisions
concerning the approval of motorcycles equipped with a positive-ignition engine with regard to the emission of
gaseous pollutants by the engine
[5] Commission Directive 2003/77/EC of 11 August 2003 amending Directives 97/24/EC and 2002/24/EC of the
European Parliament and of the Council relating to the type-approval of two- or three-wheel motor vehicles
[6] Council Directive 91/441/EEC of 26 June 1991 amending Directive 70/220/EEC on the approximation of the
laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor
vehicles
[7] Directive 2002/51/EC of the European Parliament and of the Council of 19 July 2002 on the reduction of the
level of pollutant emissions from two- and three-wheel motor vehicles and amending Directive 97/24/EC
[8] Global technical regulation No.2 (ECE/TRANS/180/Add.2 of 30 August 2005) Measurement procedure for
two-wheeled motorcycles equipped with a positive or compression ignition engine with regard to the emission
of gaseous pollutants, CO2 emissions and fuel consumption
45
D 1047-2：2017
附属書JA
（参考）
JISと対応国際規格との対比表
JIS D 1047-2:2017 二輪自動車−排出ガス及び燃料消費率試験方法−第2部：テ
ストサイクル及び試験条件
ISO 6460-2:2014，Motorcycles−Measurement method for gaseous exhaust emissions and
fuel consumption−Part 2: Test cycles and specific test conditions
(I)JISの規定
(II)
国際
規格
番号
(III)国際規格の規定
(IV)JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの
評価及びその内容
(V)JISと国際規格との技術的
差異の理由及び今後の対策
箇条番号
及び題名
内容
箇条
番号
内容
箇条ごと
の評価
技術的差異の内容
1 適用範囲 排出ガス及び燃料消費
率試験のためのテスト
サイクル及び試験条件
を規定
1
JISとほぼ同じ
削除
ISO規格では，参照法規などに関する
説明が記載されている。
技術的差異なし。
3 用語及び
定義
用語及び定義を規定
−
−
追加
JISでは用語及び定義を追加した。
技術的差異なし。
−
−
3
ISOUDC/EUDCのテ
ストサイクルを規定。
削除
JISでは対象外であるため削除。
我が国では対象外であるた
め，ISOに提案しない。
4 テストサ
イクル
テストサイクルについ
て規定
4
JISとほぼ同じ
削除
ISO規格では，法規などとの関連を記
載しているが，JISでは不要であるため
に削除した。
技術的差異なし。
4.4.3 エンジンの試験回
転速度について規定
4.5.3
JISとほぼ同じ
削除
JISでは，国内でハイアイドリングの測
定を行っていないためにハイアイドリ
ングに関する記載を削除。
ハイアイドリングの測定を行
っている国があるため，ISO
に提案しない。
4.5.1.1.1 エンジンの始
動及び再始動について
規定
4.6.1.1.1
JISとほぼ同じ
削除
ISO規格では，認証試験に関する記載
があるが，JISでは削除。
ISOに提案する。
2
D
1
0
4
7
-2
：
2
0
1
7
46
D 1047-2：2017
(I)JISの規定
(II)
国際
規格
番号
(III)国際規格の規定
(IV)JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの
評価及びその内容
(V)JISと国際規格との技術的
差異の理由及び今後の対策
箇条番号
及び題名
内容
箇条
番号
内容
箇条ごと
の評価
技術的差異の内容
4 テストサ
イクル
（続き）
4.5.1.3.2 シャシダイナ
モメータ試験の手順に
ついて規定
4.6.1.3.2
JISとほぼ同じ
e)
e)
JISとほぼ同じ
変更
JISでは，ガス流量積算器を使用してい
るためガス流量積算器の作動方法を規
定，また，試料採取流量の最低流量は
装置によって変わるため，より一般的
な表現で定義。
ISOに提案する。
g)
g)
JISとほぼ同じ
変更
JISでは，ガス流量積算器の作動方法を
規定。
ISOに提案する。
k)
k)
JISとほぼ同じ
変更
JISでは，希釈排出ガス用及び希釈空気
用の両試料採取バッグをバッグペアと
定義し，バッグペアへの試料採取方法
を規定し，また，実際にはガス流量積
算器を使用しているため，ガス流量積
算器の作動方法を規定。
ISOに提案する。
l)
l)
JISとほぼ同じ
変更
JISでは，バッグペアへの試料採取方法
を規定し，また，実際にはガス流量積
算器を使用しているため，ガス流量積
算器の作動方法を規定。
ISOに提案する。
m)
m)
JISとほぼ同じ
変更
JISでは，希釈排出ガス及び希釈空気の
両濃度値測定を規定しているが，ISO
規格では，希釈排出ガスだけの濃度値
測定を規定。
ISOに提案する。
−
n)
エンジンの停止につ
いて規定
削除
JISでは不要のため削除。
ISOに提案する。
−
o)
冷却ファンの停止に
ついて規定
削除
JISでは不要のため削除。
ISOに提案する。
−
p)
CVS装置の停止につ
いて規定
削除
JISでは不要のため削除。
ISOに提案する。
2
D
1
0
4
7
-2
：
2
0
1
7
47
D 1047-2：2017
(I)JISの規定
(II)
国際
規格
番号
(III)国際規格の規定
(IV)JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの
評価及びその内容
(V)JISと国際規格との技術的
差異の理由及び今後の対策
箇条番号
及び題名
内容
箇条
番号
内容
箇条ごと
の評価
技術的差異の内容
4 テストサ
イクル
−
q)
排気接続管の取り外
しについて規定
削除
JISでは不要のため削除。
ISOに提案する。
（続き）
n)
r)
JISとほぼ同じ
変更
JISでは，希釈排出ガス及び希釈空気の
両データモニタを規定しているが，ISO
規格では，希釈排出ガスだけを規定。
ISOに提案する。
4.5.2.1.1 タイプ2の測
定条件を規定
4.6.2.1.1
JISとほぼ同じ
削除
ISO規格では，ハイアイドリングに関
する規定があるが，JISでは，ハイアイ
ドリングの測定は行っていないため，
ハイアイドリングに関する記載を削
除。
ハイアイドリングの測定を行
っている国があるため，ISO
に提案しない。
4.6.1.1.1 バッグに採取
された試料の分析を規
定
4.7.1.1.1
JISとほぼ同じ
削除
JISでは，bag(s)A，bag(s)Bの規定はな
いため，削除。
ISOに提案する。
4.6.1.2.2 結果の算出法
を規定
4.7.1.2.2
JISと同じ
削除
ISO規格では，（average）と記載してい
るが，JISでは，事前に平均値であるこ
とを規定しているので，削除。
ISOに提案する。
4.6.2.1 CO濃度補正値を
規定。CO濃度補正値の
記号を統一して記載し
た。
4.7.2.1
JISとほぼ同じ
変更
ISO規格では，CO濃度補正値の記号を
2ストロークサイクルエンジンと4ス
トロークサイクルエンジンとで分けて
いるが，JISでは，CO濃度補正値の記
号を統一して記載。
ISOに提案する。
4.6.2.1.1 2ストロークエ
ンジンのCO濃度補正
値を規定。CO濃度補正
値の記号を統一して記
載した。
4.7.2.1.1
JISとほぼ同じ
変更
ISO規格では，CO濃度補正値の記号を
2ストロークサイクルエンジンと4ス
トロークサイクルエンジンとで分けて
いるが，JISでは，CO濃度補正値の記
号を統一して記載。
技術的差異なし。
4.6.2.1.2 4ストロークエ
ンジンのCO濃度補正
値を規定
4.7.2.1.2
JISとほぼ同じ
変更
ISO規格では，CO濃度補正値の記号を
2ストロークサイクルエンジンと4ス
トロークサイクルエンジンとで分けて
いるが，JISでは，CO濃度補正値の記
号を統一して記載。
技術的差異なし。
2
D
1
0
4
7
-2
：
2
0
1
7
48
D 1047-2：2017
(I)JISの規定
(II)
国際
規格
番号
(III)国際規格の規定
(IV)JISと国際規格との技術的差異の箇条ごとの
評価及びその内容
(V)JISと国際規格との技術的
差異の理由及び今後の対策
箇条番号
及び題名
内容
箇条
番号
内容
箇条ごと
の評価
技術的差異の内容
4 テストサ
イクル
（続き）
4.6.2.2 cCO濃度の補正に
ついて規定
4.7.2.2
JISとほぼ同じ
変更
ISO規格では，濃度測定値の記号とし
てcCO,e及びcCO,eを使っているが，JIS
では，cCO及びcCO2に変更。
技術的差異なし。
附属書A
（規定）
A.2 車両分類を規定
A.2
JISとほぼ同じ
変更
JISでは，車両分類によってテストサイ
クルが決まるため，車両分類を記載。
ISO規格の内容で問題はない
ので提案はしない。
附属書B
（規定）
B.2 車両分類を規定
B.2
JISとほぼ同じ
変更
JISでは，車両分類によってテストサイ
クルが決まるため，車両分類を記載。
ISO規格の内容で問題はない
ので提案はしない。
−
附属書C
（参考）
削除
JISと国際規格との対応の程度の全体評価：ISO 6460-2:2014，MOD
注記1 箇条ごとの評価欄の用語の意味は，次による。
− 削除 ················ 国際規格の規定項目又は規定内容を削除している。
− 追加 ················ 国際規格にない規定項目又は規定内容を追加している。
− 変更 ················ 国際規格の規定内容を変更している。
注記2 JISと国際規格との対応の程度の全体評価欄の記号の意味は，次による。
− MOD ··············· 国際規格を修正している。
2
D
1
0
4
7
-2
：
2
0
1
7