JISD1017:1993 自動車－急坂路試験方法

2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。

日本工業規格 JIS

D 1017-1993

自動車−急坂路試験方法

Automobiles−Steep hill climbing test method

1. 適用範囲この規格は，自動車の急坂路試験方法について規定する。

備考この規格の引用規格を，次に示す。

JIS D 1010 自動車走行試験方法通則

2. 試験方法

2.1

試験自動車の状態及び試験器材は，JIS D 1010による。

2.2

試験路は，防滑構造の人工坂路を理想とするが，やむを得なければ，堅い土質又は芝草などの自然

坂路とし，一様なこう配の長さ20m以上の測定区間を含むものとする。

なお，測定区間の前に発進に適した5mの助走路をおく。

2.3

測定区間を通過するのに要する時間を測定する。ただし，途中において，登坂不能となった場合は，

その地点までの距離及び所要時間を測定する。

2.4

使用変速歯車は，発進時から最下速を用いるのを普通とし，かつ変速しないこととする。

2.5

完全に登坂できた場合は，更に急なこう配の坂路において試験し，最大登坂能力を判定する。ただ

し，適当な坂路のないときは，同一坂路において上速歯車を用いて登坂可能歯車を決定し，又は積載質量

を増し，能力限度を判定する。

2.6

登坂不能な場合は，積載質量を減じるか，又は緩いこう配の坂路で試験する。

2.7

駆動輪が滑って登坂不能となった場合は，タイヤチェーンを装着するか，又は路面に滑止め手段を

施して試験を行う。

2.8

以上の測定結果を基に，次の式を用いて登坂所要出力を求める。

gWL

000

sinα

ここに，

P：登坂所要出力 (kW)

W：試験時自動車総質量 (kg)

L：登坂距離 (m)

t：登坂所要時間 (s)

α：傾斜角度（度）

g：重力の加速度 (m/s2)

2.9

試験の記録及び成績は，付表1によって記入する。