>サイトトップへ >このカテゴリの一覧へ

 

E 1304 : 2001  

(1) 

まえがき 

この規格は,工業標準化法に基づいて,日本工業標準調査会の審議を経て,国土交通大臣が改正した日

本工業規格である。これによって,JIS E 1304 : 1989は改正され,この規格に置き換えられる。


 

 

日本工業規格          JIS 

 

E 1304 : 2001 

 

 

鉄道用分岐器類の線形 

Geometry of turnouts and crossings 

 

 

1. 適用範囲 この規格は,軌間1 067mm及び1 435mmの鉄道用分岐器類の線形(以下,線形という。)

のうち片開き分岐器,両開き分岐器,ダイヤモンドクロッシング及び乗越分岐器について規定する。ただ

し,全国新幹線鉄道整備法に基づく新幹線鉄道用の分岐器類には適用しない。 

 

2. 引用規格 次に掲げる規格は,この規格に引用されることによって,この規格の規定の一部を構成す

る。これらの引用規格は,その最新版(追補を含む。)を適用する。 

JIS E 1001 鉄道−線路用語 

JIS E 1101 普通レール及び分岐器類用特殊レール 

JIS E 1311 鉄道−分岐器類用語 

 

3. 定義 この規格で用いる主な用語の定義は,JIS E 1001及びJIS E 1311によるほか,次による。 

a) 分岐器類の線形 この規格において,線形図,スラックの付け方及びスケルトンの総称。 

b) スラック縮小形 基準線のスラックを縮小し,ポイント前端のスラックをトングレール全長で逓減し

た構造。 

c) 関節可動K字クロッシング 可動レール後端部の関節を中心に回転させて,転換する構造の可動K

字クロッシング。 

d) 弾性可動K字クロッシング 弾性部を設けた可動レールをたわませて,転換する構造の可動K字クロ

ッシング。 

 

4. 種類 この規格で規定する線形の種類は,表1による。 

 

5. 記号 この規格に用いる主な記号は,次による。 

a) 線形図及びスラックの付け方の記号は,表2による。 

b) スケルトンの記号は,表3による。 

c) 表示事項の記号は,表4による。 

 

6. 表示 線形の種類を記号で表示する場合は,表4に示す記号を用いて表す。 


E 1304 : 2001  

 

例1. 軌間1 067mm,入射角なし曲線トングレール使用の,50kgNレール用8番片開き左分岐器の場合。 

 

例2. 軌間1 435mm 50kgNレール用10番ダイヤモンドクロッシングの場合 

 


E 1304 : 2001  

 

表1 線形の種類 

分岐器類の名称 

線形の種類 

付図番号 

線形の区分 

構造の区分 

片開き分岐器 

入射角なし曲線トングレール
を用いる場合 

関節ポイント 

線形図 

1.1 

スラックの付け方 

1.2 

スケルトン 

1.3 

弾性ポイント 

線形図 

2.1 

スラックの付け方 

2.2 

スケルトン 

2.3 

弾性ポイント・スラック縮小形 線形図 

3.1 

スラックの付け方 

3.2 

スケルトン 

3.3 

入射角付き曲線トングレール
を用いる場合 

関節ポイント 

線形図 

4.1 

スラックの付け方 

4.2 

スケルトン 

4.3 

弾性ポイント 

線形図 

5.1 

スラックの付け方 

5.2 

スケルトン 

5.3 

直線トングレールを用いる場合 滑節ポイント 

線形図 

6.1 

スラックの付け方 

6.2 

スケルトン 

6.3 

両開き分岐器 

入射角なし曲線トングレール
を用いる場合 

関節ポイント 

線形図 

7.1 

スラックの付け方 

7.2 

スケルトン 

7.3 

弾性ポイント 

線形図 

8.1 

スラックの付け方 

8.2 

スケルトン 

8.3 

入射角付き曲線トングレール
を用いる場合 

弾性ポイント 

線形図 

9.1 

スラックの付け方 

9.2 

スケルトン 

9.3 

ダイヤモンドクロッシング 

− 

固定K字クロッシング 

線形図 

10.1 

スケルトン 

10.2 

関節可動K字クロッシング 

線形図 

11.1 

スケルトン 

11.2 

弾性可動K字クロッシング 

線形図 

12.1 

スケルトン 

12.2 

乗越分岐器 

− 

乗越ポイント 

線形図 

13.1 

スラックの付け方 

13.2 

スケルトン 

13.3 

乗越ポイント(改良形) 

線形図 

14.1 

スラックの付け方 

14.2 

スケルトン 

14.3 

 


E 1304 : 2001  

 

表2 線形図及びスラックの付け方の記号 

記号 

意味 

 

軌間線及びガードレール 

 

仮想軌間線 

○ 

設計上遊間があるレール継目 

● 

設計上遊間がないレール継目 

L0 

理論リード長 

実際リード長 

R,R1,R2 

リード半径 

トングレール又は乗越レールの長さ 

P0 

L0−L 

クロッシングの前端長 

クロッシングの後端長 

固定K字クロッシングの場合:クロッシング交点からK字クロッシング端までの距
離 

 

可動K字クロッシングの場合:可動レールの長さ 

ガードレールの長さ 

G1 

基準線のガードレールの長さ 

G2 

分岐線のガードレールの長さ 
クロッシング角 

入射角 

ガードレール中心位置からクロッシング後端までの距離 

f1 

基準線のガードレール中心位置からクロッシング後端までの距離 

f2 

分岐線のガードレール中心位置からクロッシング後端までの距離 

軌間 

S,S1,S2,S3,S4 

スラック 

l,l1,l2,l3 

レールの長さ 

入射角なしトングレールを使用する場合のトングレール先端における理論的頭部幅 

 

 

 

左右のトングレールの先端位置の食い違い量 

表3 スケルトンの記号 

記号 

意味 

 

 

 

分岐交点,分岐方向及び分岐器前後端を表す線及び
点 

○ 

分岐器前端のレール継目及び分岐器後端のレール
継目 
クロッシング角 

 


E 1304 : 2001  

 

表4 表示事項の記号 

表示事項 

記号 

意味 

軌間 

軌間1 067mm用 

軌間1 435mm用 

分岐器類の種類 

分岐器 

DC 

ダイヤモンドクロッシング 

レールの種類 

30A 

30kgレール用 

37A 

37kgレール用 

40N 

40kgNレール用 

50PS 

50kgレール用 

50N 

50kgNレール用 

60 

60kgレール用 

番数 

8,10など 

8番,10番など 

左右及び両開きの区分 

片開き左分岐器 

片開き右分岐器 

両開き分岐器 

線形の区分 

入射角なし曲線トングレールを用いる場合 

入射角付き曲線トングレールを用いる場合 

直線トングレールを用いる場合 

乗越ポイントを用いる場合 

備考 レールの種類記号は,JIS E 1101による。 

 


E 1304 : 2001  

 

 

1.1 線形図 

単位 mm 

軌間 レールの種類 番数 

L0 

P0 

M0 

G1 

G2 

f1 

f2 

1 067 

40N 

8 15 439 14 516 110 978 4 800 

923 1 200 2 250 1 639 2 700 2 800 2 210 2 510 

10 19 205 18 027 171 181 5 800 1 178 1 450 2 750 2 165 2 700 2 800 2 885 2 820 
12 23 277 21 820 251 821 6 800 1 457 1 700 3 250 2 359 2 700 2 800 3 485 3 445 

14 27 881 26 106 362 828 8 000 1 775 2 050 3 850 2 050 3 200 3 300 4 235 4 135 
16 31 990 29 934 477 818 9 100 2 056 2 200 4 250 2 200 3 200 3 300 4 440 4 395 

50N 

8 15 878 14 922 118 005 4 900 

956 1 200 2 250 1 200 3 800 4 100 2 210 3 390 

10 19 920 18 688 185 502 6 000 1 232 1 450 2 750 1 450 3 800 4 700 2 735 3 920 

12 23 936 22 430 267 659 7 000 1 506 1 700 3 250 1 700 3 800 4 700 3 115 4 595 
14 27 881 26 106 362 828 8 000 1 775 2 050 3 850 2 050 3 800 5 200 3 635 5 385 
16 31 990 29 934 477 818 9 100 2 056 2 200 4 250 2 200 3 800 5 600 4 090 5 845 
20 39 868 37 275 741 400 11 300 2 593 2 900 5 450 2 900 3 800 4 100 5 290 6 335 

1 435 

40N 

6 16 209 15 546 

91 913 4 500 

663 1 000 4 900 1 000 1 800 2 000 1 675 2 070 

7 19 001 18 154 126 097 5 200 

847 1 100 2 050 1 100 1 800 2 000 1 925 2 255 

8 21 769 20 665 165 328 5 700 1 104 1 200 2 250 1 200 1 800 2 000 2 220 2 390 

10 27 291 25 921 259 496 7 000 1 370 1 450 2 750 1 450 1 800 2 000 2 865 3 090 

12 32 778 31 016 374 060 8 100 1 762 1 700 3 250 1 700 1 800 2 200 3 210 3 630 

50N 

6 16 209 15 546 

91 913 4 500 

663 1 000 1 900 1 000 3 000 2 000 1 900 2 070 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 3 800 

 2 970 

7 19 001 18 154 126 097 5 200 

847 1 100 2 050 1 100 3 800 2 000 2 225 2 255 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 4 100 

 3 055 

8 21 769 20 665 165 328 5 700 1 104 1 200 2 250 1 200 3 800 2 000 2 200 2 390 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 4 100 

 3 350 

10 27 291 25 921 259 496 7 000 1 370 1 450 2 750 1 450 3 800 2 000 2 725 3 090 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 4 500 

 3 890 

12 32 778 31 016 374 060 8 100 1 762 1 700 3 250 1 700 3 800 2 200 3 110 3 630 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 4 700 

 4 600 

16 43 782 41 314 666 927 10 700 2 468 2 200 4 250 2 200 3 800 2 500 4 085 4 595 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 5 300 

 5 795 

注(1) 継目Jの数及び位置は,一例を示したものである。 
備考 軌間1 435mmの50NのG2を2段で示したのは,次の意味である。 

上段:ガードレールが,クロッシングの前端部の側摩耗防止を考慮しない場合 
下段:ガードレールが,クロッシングの前端部の側摩耗防止を考慮した場合 

付図1 片開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,関節ポイントを用いる場合) 


E 1304 : 2001  

 

 

 

1.2 スラックの付け方 

1.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レールの種類 番数 

h1 

(参考) 

h2 

1 067 

40N 

2 000 

3 600 

7 000 

15 

7° 9' 

10 789 

1 345 

 

 

10 

2 500 

4 200 

7 000 

10 

5°43' 

13 435 

1 340 

 

 

12 

2 500 

5 200 

7 000 

4°46' 

16 068 

1 336 

 

 

14 

− 

− 

− 

4° 5' 

18 815 

1 341 

 

 

16 

− 

− 

− 

3°34'30" 21 345 

1 332 

 

50N 

2 000 

2 860 

7 000 

15 

7° 9' 

10 789 

1 345 

 

 

10 

2 500 

3 690 

7 000 

10 

5°43' 

13 435 

1 340 

 

 

12 

2 500 

4 520 

7 000 

4°46' 

16 068 

1 336 

 

 

14 

− 

− 

− 

4° 5' 

18 815 

1 341 

 

 

16 

− 

− 

− 

3°34'30" 21 345 

1 332 

 

 

20 

− 

− 

− 

2°51'30" 26 834 

1 339 

1 435 

40N 

2 000 

3 270 

7 000 

15 

9°32' 

10 505 

1 746 

 

 

2 000 

3 430 

7 000 

15 

8°10' 

12 101 

1 723 

 

 

2 000 

3 540 

7 000 

10 

7° 9' 

13 734 

1 713 

 

 

10 

2 500 

4 210 

7 000 

5°43' 

17 120 

1 707 

 

 

12 

− 

− 

− 

4°46' 

20 489 

1 704 

 

50N 

2 000 

3 270 

7 000 

15 

9°32' 

10 505 

1 746 

 

 

 

 

2 400 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 000 

3 430 

7 000 

15 

8°10' 

12 101 

1 723 

 

 

 

 

2 620 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 000 

3 540 

7 000 

10 

7° 9' 

13 734 

1 713 

 

 

 

 

2 900 

 

 

 

 

 

 

 

 

10 

2 500 

4 200 

7 000 

5°43' 

17 120 

1 707 

 

 

 

 

3 720 

 

 

 

 

 

 

 

 

12 

− 

− 

− 

4°46' 

20 489 

1 704 

 

 

16 

− 

− 

− 

3°34'30" 27 241 

1 699 

備考1. h1,i及びsは,使用条件によって変更することができる。 

2. h2を参考として示したが,軌間1 435mmの50Nで2段あるのは,次の意味である。 

上段:ガードレールが,クロッシングの前端部の側摩耗防止を考慮しない場合 
下段:ガードレールが,クロッシングの前端部の側摩耗防止を考慮した場合 

付図1 片開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,関節ポイントを用いる場合)(続き) 


E 1304 : 2001  

 

 

2.1 線形図 

単位 mm 

軌間 レール

の種類 

番数 

L0 

P0 

M0 

G1 

G2 

f1 

f2 

(参考) 
使用区分 

1 067 50N 

8 15 878 14 922 118 005 9 100 

956 1 200 

2 250 

1 200 4 300 4 500 2 750 3 340 一般用(2)  

10 19 920 18 688 185 502 9 600 1 232 1 450 

2 750 

1 450 4 200 4 600 2 570 4 030 一般用 

12 23 936 22 430 267 659 10 600 1 506 1 700 

3 250 

1 700 4 200 4 800 3 255 4 665 一般用 

 

 22 530 

 

 1 406 

 

 

 

3 800 4 700 3 110 4 595 (一般用) 

16 31 990 29 934 477 818 12 800 2 056 2 200 

4 250 

2 200 4 200 5 700 4 325 5 725 一般用 

 

 30 204 

 

 1 786 

 

 

 

 5 800 4 255 5 565 (一般用) 

60 

10 19 920 18 788 185 502 10 700 1 132 2 100 

3 050 

1 450 4 200 5 500 3 160 4 370 一般用 

12 23 936 22 530 267 659 10 700 1 406 1 950 

3 750 

1 700 4 200 5 500 3 700 5 075 一般用 

 

 

 

 10 600 

 

 

 

 

 

 

 5 040 (一般用) 

16 31 990 30 204 477 818 12 600 1 786 2 750 

5 250 

2 200 4 200 6 000 5 440 7 085 一般用 

 

 

 

 12 800 

 (2 200) (4 750) (2 200) 

 5 800 4 755 6 065 (一般用) 

20 39 868 37 375 741 400 14 800 2 493 3 150 

6 000 

2 900 4 200 6 000 5 985 7 645 一般用 

1 435 50N 

8 21 769 20 615 165 328 9 500 1 154 1 200 

2 250 

1 200 3 900 4 100 2 400 3 350 一般用 

 

 20 665 

 9 300 1 104 

 

 

 

4 200 4 700 2 500 3 500 専用(2)  

 

 20 713 

 9 600 1 056 

 

 

 

3 800 4 100 2 200 3 350 (専用) 

9 24 452 23 151 208 402 10 300 1 301 1 350 

2 500 

1 350 4 200 4 700 2 650 3 370 専用 

10 27 291 25 910 259 496 10 600 1 381 1 450 

2 750 

1 450 3 900 4 700 2 580 3 820 一般用 

 

 25 921 

 11 000 1 370 

 

 

 

4 200 

 2 550 3 805 専用 

 

 25 910 

 10 600 1 381 

 

 

 

3 800 

 2 725 3 890 (専用) 

12 32 778 31 016 374 060 12 000 1 762 1 700 

3 250 

1 700 4 200 5 500 3 250 4 300 一般用 

 

 

 

 10 800 

 

 

 

 

3 800 4 700 3 110 4 605 (一般用) 

60 

8 21 769 20 765 165 328 9 600 1 004 1 700 

2 850 

1 200 4 200 4 800 3 140 4 115 一般用 

 

 20 713 

 

 1 056 

 

 

 

 

 

 

 専用 

*8 21 801 20 797 165 585 9 600 1 004 1 700 

2 850 

1 200 4 200 4 800 3 140 4 115 (専用) 

10 27 291 25 910 259 496 10 600 1 381 2 100 

3 050 

1 450 4 200 5 500 3 160 4 450 専用 

*10 27 331 26 061 259 898 10 700 1 270 2 100 

3 050 

1 450 4 200 5 500 3 160 4 450 (専用) 

 

 25 949 

 11 100 1 382 

 

 

 

 

 

 

 (専用) 

12 32 778 31 016 374 060 11 700 1 762 1 950 

3 750 

1 700 4 200 5 500 3 700 5 010 一般用 

注(2) 一般用とは,2軸車以外の車両も走行する一般区間用。専用とは,専ら2軸車が走行する区間用。 
備考1. 軌間1 067mmの50NのG1,G2,f1及びf2は,使用条件によって付図1のG1,G2,f1及びf2に変更することができる。 

2. M及びN欄に括弧で示したクロッシングは,基準線側の継目を溶接して使用する。 
3. *印は,軌間を2mm拡大して計算したものである。 
4. 参考に示した使用区分欄に括弧を付けて表示したのは,将来,各々括弧を付けないで表示したものに集約され

るように方向を示すためである。 

付図2 片開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,弾性ポイントを用いる場合) 


E 1304 : 2001  

 

 

 

 

2.2 スラックの付け方 

2.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レールの種類 番数 

h1 

(参考) 

h2 

1 067 

50N 

2 000 

2 860 

7 000 

10 

7° 9' 

10 789 

1 345 

 

 

10 

2 500 

3 690 

7 000 

5°43' 

13 435 

1 340 

 

 

12 

− 

− 

− 

4°46' 

16 068 

1 336 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16 068 

1 336 

 

 

16 

− 

− 

− 

3°34'30" 21 345 

1 332 

 

 

 

 

 

 

 

 

21 345 

1 332 

 

60 

10 

25 00 

4 010 

7 000 

5°43' 

13 735 

1 370 

 

 

12 

− 

− 

− 

4°46' 

16 568 

1 378 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16 568 

1 378 

 

 

16 

− 

− 

− 

3°34'30" 22 345 

1 394 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21 845 

1 363 

 

 

20 

− 

− 

− 

2°51'30" 27 384 

1 366 

1 435 

50N 

2 500 

2 930 

7 000 

10 

7° 9' 

13 734 

1 713 

 

 

 

2 000 

 

 

 

13 734 

1 713 

 

 

 

2 000 

 

 

 

13 734 

1 713 

 

 

2 500 

3 170 

7 000 

6°22' 

15 401 

1 710 

 

 

10 

2 500 

3 690 

7 000 

5°43' 

17 120 

1 707 

 

 

 

 

3 715 

 

 

 

17 120 

1 707 

 

 

 

 

3 715 

 

 

 

17 120 

1 707 

 

 

12 

− 

− 

− 

4°46' 

20 489 

1 704 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20 489 

1 704 

 

60 

2 000 

3 650 

7 000 

10 

7° 9' 

14 334 

1 788 

 

 

 

 

3 580 

 

 

 

14 334 

1 788 

 

 

*8 

− 

− 

− 

7° 9' 

14 350 

1 790 

 

 

10 

2 500 

4 263 

7 000 

5°43' 

17 420 

1 737 

 

 

*10 

− 

− 

− 

5°43' 

17 441 

1 739 

 

 

 

 

 

 

 

 

17 441 

1 739 

 

 

12 

− 

− 

− 

4°46' 

20 989 

1 746 

備考1. h1,i及びsは,使用条件によって変更することができる。 

2. *印は,軌間を2mm拡大して計算したものである。 

付図2 片開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,弾性ポイントを用いる場合)(続き) 


10 

E 1304 : 2001  

 

 

3.1 線形図 

単位 mm 

軌間 レール

の種類 

番数 

L0 

P0 

M0 

G1 

G2 

f1 

f2 

(参考) 

使用区分 

1 067 50N 

8 15 878 14 922 118 005 9 100 

956 1 200 

2 250 

1 200 4 200 4 700 2 500 3 620 専用(2)  

10 19 920 18 788 185 502 9 600 1 132 1 450 

2 750 

1 450 4 200 4 700 2 635 3 905 一般用(2)  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 800 

 

2 735 3 920 専用 

12 23 936 22 530 267 659 10 600 1 406 1 700 

3 250 

1 700 4 200 4 700 3 245 4 535 一般用 

60 

8 15 878 15 022 118 005 9 600 

856 1 700 

2 850 

1 200 4 200 4 800 3 140 4 115 一般用 

 

 

14 922 

 

9 100 

956 

 

 

 

 

 

 

4 155 専用 

10 19 920 18 788 185 502 10 700 1 132 2 100 

3 050 

1 450 4 200 5 500 3 160 4 370 一般用 

 

 

 

 

9 600 

 (1 450) 

3 250  (1 450) 

 

4 700 3 135 4 405 (一般用) 

 

 

 

 

 

 2 100 

3 050 

1 450 

 

5 500 3 160 4 485 専用 

12 23 936 22 530 267 659 10 700 1 406 1 950 

3 750 

1 700 4 200 5 500 3 700 5 075 一般用 

 

 

 

 

10 600 

 (1 700) 

 

(1 700) 

 

4 700 3 745 5 035 (一般用) 

1 435 

60 

8 21 769 20 665 165 328 9 600 1 104 1 700 

2 850 

1 200 4 200 4 800 3 140 4 115 専用 

10 27 291 25 921 259 496 10 600 1 370 2 100 

3 050 

1 450 4 200 5 500 3 160 4 450 専用 

備考1. M欄に括弧で示したクロッシングは,基準線側の継目を溶接して使用する。 

2. 参考に示した使用区分欄に括弧を付けて表示したのは,将来,各々括弧を付けないで表示したものに集約され

るように方向を示すためである。 

付図3 片開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,弾性ポイント・スラック縮小形を用いる場

合) 


11 

E 1304 : 2001  

 

 

3.2 スラックの付け方 

3.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レールの

種類 

番数 

h1 

(参考) 

i1 

i2 

i3 

s1 

s2 

h2 

1 067 

50N 

2 000 

2 885 

680 

3 500 

7° 9' 

10 789 

1 345 

10 

2 500 

3 710 

7 000 

550 

4 257 

10 

5°43' 

13 435 

1 340 

 

 

 

 

4 300 

 

13 435 

1 340 

12 

2 500 

4 540 

690 

5 000 

4°46' 

16 068 

1 336 

60 

2 000 

3 485 

7 000 

550 

909 

10 

7° 9' 

11 389 

1 420 

 

 

 

680 

3 500 

 

11 389 

1 420 

10 

2 500 

4 010 

7 000 

550 

4 257 

10 

5°43' 

13 735 

1 370 

 

 

4 210 

7 000 

 

4 257 

10 

 

13 935 

1 390 

 

 

4 010 

 

4 300 

 

13 735 

1 370 

12 

2 500 

5 040 

690 

5 000 

4°46' 

16 568 

1 378 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16 568 

1 378 

1 435 

60 

2 000 

3 535 

550 

3 950 

7° 9' 

14 334 

1 788 

10 

2 500 

4 265 

550 

4 850 

5°43' 

17 420 

1 737 

備考 h1及びi1は,使用条件によって変更することができる。 

付図3 片開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,弾性ポイント・スラック縮小形を用いる場

合)(続き) 


12 

E 1304 : 2001  

 

 

4.1 線形図 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

M0 

G1 

G2 

f1 

f2 

1067 

50N 

14 546 123 700 4 500 

1 200 

2 250 

950 

2 700 

4 000 

2 520 

2 285 0°56'39" 

10 

18 280 194 000 5 500 

1 450 

2 750 

1 150 

2 900 

4 000 

2 770 

3 160 0°51'17" 

 

 

 
 
 

 

4.2 スラックの付け方 

4.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 s1 

s2 

s3 

s4 

h1 

h2 

h3 

(参考) 

h4 

1 067 

50N 

23 10 19 

1 200 

2 000 

1 749 

1 000 

5 000 

10 789 

1 345 7° 9' 

 

 

10 

20 15 19 

1 200 

2 000 

1 823 

1 500 

5 000 

13 435 

1 340 5°43' 

備考 s1〜s4,h1〜h3及びiは,使用条件によって変更することができる。 

付図4 片開き分岐器の線形(入射角付き曲線トングレール,関節ポイントを用いる場合) 


13 

E 1304 : 2001  

 

 

5.1 線形図 

単位 mm 

軌間 レール

の種類 

番数 

R1 

R2 

j1 

j2 

j3 

M0 

G1 

G2 

f1 

f2 

1 067 

60 

10 18 788 267 000 169 443 100 3 773 

0 10 700 2 100 3 050 2 100 4 200 5 500 3 160 4 370 0°33'38.5" 

12 22 530 267 000 251 326 100 3 773 1 841 10 700 1 950 3 750 1 950 4 200 5 500 3 700 5 075 0°33'38.5"  

1 435 

60 

8 21 299 267 000 158 997 100 3 773 

0 10 700 1 700 2 850 1 450 4 200 5 500 3 140 4 405 0°33'38.5" 

10 24 731 267 000 247 951 100 3 773 

0 10 700 2 100 3 050 2 100 4 200 5 500 3 160 4 455 0°33'38.5"  

12 28 860 375 000 375 000 

0 10 800 1 950 3 750 1 950 4 200 5 500 3 705 5 015 0°38'55" 

 

 

 

 

5.2 スラックの付け方 

5.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

h1 

(参考) 

i1 

i2 

h2 

1 067 

60 

10 

2 500 

4 010 

7 000 

3 947 

5°43' 

13 735 

1 370 

 

 

12 

2 500 

5 040 

7 000 

3 947 

4°46' 

16 568 

1 378 

1 435 

60 

2 500 

3 530 

7 000 

3 938 

7°9' 

14 334 

1 788 

 

 

10 

2 500 

4 050 

7 000 

3 938 

5°43' 

17 420 

1 737 

 

 

12 

− 

− 

− 

− 

4°46' 

20 989 

1 746 

備考 h1及びi1は,使用条件によって変更することができる。 

付図5 片開き分岐器の線形(入射角付き曲線トングレール,弾性ポイントを用いる場合) 


14 

E 1304 : 2001  

 

 

6.1 線形図 

単位 mm 

軌間 

レールの種類 

番数 

G1 

G2 

f1 

f2 

1 067 30A,37A 

14 516 108 800 3 658 1 285 2 885 2 740 2 740 2 985 2 900 

17 2°5'12" 

 

40N,50PS,50N 

14 807 105 700 4 000 1 365 2 885 3 900 3 900 3 500 3 415 

17 2°0'21"  

 

 

 

6.2 スラックの付け方 

6.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レールの種類 

番数 

s1 

s2 

s3 

h1 

h2 

(参考) 

h3 

1 067 30A,37A 

23 

19 

1 500 

2 000 

4 304 

5 000 

 

40N,50PS,50N 

23 

19 

1 500 

2 000 

4 384 

5 000 

備考 s1〜s3,h1,h2及びiは,使用条件によって変更することができる。 

付図6 片開き分岐器の線形(直線トングレール,滑節ポイントを用いる場合) 


15 

E 1304 : 2001  

 

 

7.1 線形図 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

L0 

P0 

M0 

1 067 

40N 

11 998 11 316 132 394 3 700 

682 

1 000 

1 900 

1 000 

2 400 

2 010 

 

 

15 075 14 340 208 150 4 800 

735 

1 200 

2 250 

2 100 

2 800 

2 555 

 

 

10 

18 809 17 809 325 608 5 800 

1 000 

1 450 

2 750 

2 575 

2 800 

2 845 

 

 

12 

22 788 21 538 479 299 6 800 

1 250 

1 700 

3 250 

2 859 

2 800 

3 455 

 

 

16 

31 998 29 946 955 335 9 100 

2 052 

2 200 

4 250 

2 200 

3 300 

4 415 

 

50N 

11 998 11 316 132 394 3 700 

682 

1 000 

1 900 

1 000 

4 100 

2 980 

 

 

15 975 15 014 236 989 4 900 

961 

1 200 

2 250 

1 200 

4 100 

3 435 

 

 

10 

19 934 18 711 370 700 6 000 

1 223 

1 450 

2 750 

1 450 

4 700 

3 965 

 

 

12 

23 946 22 447 535 016 7 000 

1 499 

1 700 

3 250 

1 700 

4 700 

4 605 

 

 

16 

31 998 29 946 955 335 9 100 

2 052 

2 200 

4 250 

2 200 

3 600 

5 015 

1 435 

40N 

16 359 15 692 184 872 4 500 

667 

1 000 

1 900 

1 000 

2 000 

2 190 

 

 

21 791 20 699 330 259 5 700 

1 092 

1 200 

2 250 

1 200 

2 000 

2 470 

 

 

10 

27 309 25 948 518 598 7 000 

1 361 

1 450 

2 750 

1 450 

2 000 

3 150 

 

 

12 

32 793 31 039 747 725 8 100 

1 754 

1 700 

3 250 

1 700 

2 200 

3 680 

 

50N 

16 359 15 692 184 872 4 500 

667 

1 000 

1 900 

1 000 

2 000 

2 190 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 800 

3 090 

 

 

21 791 20 699 330 259 5 700 

1 092 

1 200 

2 250 

1 200 

2 000 

2 470 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 100 

3 430 

 

 

10 

27 309 25 948 518 598 7 000 

1 361 

1 450 

2 750 

1 450 

2 000 

3 150 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 500 

3 950 

 

 

12 

32 793 31 039 747 725 8 100 

1 754 

1 700 

3 250 

1 700 

2 200 

4 680 

備考 軌間1 435mmの50NのGを2段で示したのは,次の意味である。 

上段:ガードレールが,クロッシングの前端部の側摩耗防止を考慮しない場合 
下段:ガードレールが,クロッシングの前端部の側摩耗防止を考慮した場合 

付図7 両開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,関節ポイントを用いる場合) 


16 

E 1304 : 2001  

 

 

 

7.2 スラックの付け方 

7.3 スケルトン 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

h1 

(参考) 

i1 

i2 

h2 

1 067 

40N 

2 000 

2 390 

7 000 

5 000 

15 

9°32' 

8 298 

1 379 

2 500 

3 600 

7 000 

100 

7° 9' 

10 789 

1 345 

10 

− 

− 

− 

− 

5°43' 

13 435 

1 340 

12 

− 

− 

− 

− 

4°46' 

16 068 

1 336 

16 

− 

− 

− 

− 

3°34'30" 21 345 

1 332 

50N 

2 000 

2 390 

7 000 

5 000 

15 

9°32' 

8 298 

1 379 

2 500 

2 820 

7 000 

100 

7° 9' 

10 789 

1 345 

10 

− 

− 

− 

− 

5°43' 

13 435 

1 340 

12 

− 

− 

− 

− 

4°46' 

16 068 

1 336 

16 

− 

− 

− 

− 

3°34'30" 21 345 

1 332 

1 435 

40N 

2 000 

3 310 

7 000 

5 000 

10 

9°32' 

10 505 

1 746 

− 

− 

− 

− 

7° 9' 

13 734 

1 713 

10 

− 

− 

− 

− 

5°43' 

17 120 

1 707 

12 

− 

− 

− 

− 

4°46' 

20 489 

1 704 

50N 

2 000 

3 310 

7 000 

5 000 

10 

9°32' 

10 505 

1 746 

 

 

2 320 

 

 

 

 

 

 

 

− 

− 

− 

− 

7° 9' 

13 734 

1 713 

10 

− 

− 

− 

− 

5°43' 

17 120 

1 707 

12 

− 

− 

− 

− 

4°46' 

20 489 

1 704 

備考1. h1,i1,i2及びsは,使用条件によって変更することができる。 

2. 軌間1 435mmの50Nのh2を2段で示したのは,次の意味である。 

上段:ガードレールが,クロッシングの前端部の側摩耗防止を考慮しない場合 
下段:ガードレールが,クロッシングの前端部の側摩耗防止を考慮した場合 

付図7 両開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,関節ポイントを用いる場合)(続き) 


17 

E 1304 : 2001  

 

 

8.1 線形図 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

L0 

P0 

M0 

1 067 

50N 

15 975 15 014 

236 989 

9 100 

961 1 200 

2 250 

1 200 

4 500 

3 325 

10 

19 934 18 711 

370 700 

9 600 

1 223 1 450 

2 750 

1 450 

4 600 

4 020 

12 

23 946 22 447 

535 016 10 600 

1 499 1 700 

3 250 

1 700 

4 800 

4 665 

16 

31 998 29 946 

955 335 12 800 

2 052 2 200 

4 250 

2 200 

4 000 

4 840 

60 

16 001 15 142 

236 550 

9 600 

859 1 700 

2 850 

1 254 

4 800 

4 160 

10 

19 934 18 811 

370 700 10 700 

1 123 2 100 

3 050 

1 450 

5 500 

4 410 

12 

23 947 22 547 

535 016 10 700 

1 400 1 950 

3 750 

1 700 

5 500 

5 105 

16 

32 011 30 225 

956 170 12 600 

1 786 2 750 

5 250 

2 187 

6 000 

7 115 

20 

39 885 37 392 1 483 334 14 800 

2 493 3 150 

6 000 

2 890 

6 000 

7 670 

備考 50NのG及びfは,付図7のG及びfに変更することができる。 

付図8 両開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,弾性ポイントを用いる場合) 


18 

E 1304 : 2001  

 

 

 

8.2 スラックの付け方 

8.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

h1 

(参考) 

i1 

i2 

h2 

1 067 

50N 

2 500 

2 820 

7 000 

100 

7° 9' 

10 789 

1 345 

10 

− 

− 

− 

− 

5°43' 

13 435 

1 340 

12 

− 

− 

− 

− 

4°46' 

16 068 

1 336 

16 

− 

− 

− 

− 

3°34'30" 21 345 

1 332 

60 

2 000 

3 417 

7 000 

5 000 

10 

7° 9' 

11 389 

1 420 

10 

− 

− 

− 

− 

5°43' 

13 735 

1 370 

12 

− 

− 

− 

− 

4°46' 

16 568 

1 378 

16 

− 

− 

− 

− 

3°34'30" 22 345 

1 394 

20 

− 

− 

− 

− 

2°51'30" 27 384 

1 366 

備考 h1,i1,i2及びsは,使用条件によって変更することができる。 

付図8 両開き分岐器の線形(入射角なし曲線トングレール,弾性ポイントを用いる場合)(続き) 


19 

E 1304 : 2001  

 

 

9.1 線形図 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

R1 

R2 

M0 

1 067 

60 

10 

18 802 534 537 334 667 

− 

10 700 

2 100 

3 050 

2 241 

5 500 

4 410 0°16'48" 

12 

22 541 534 537 508 212 1 657  10 700 

1 950 

3 750 

1 950 

5 500 

5 105 0°16'48" 

 

 

 

9.2 スラックの付け方 

9.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

h1 

(参考) 

s1 

s2 

h2 

1 067 

60 

10 

2 500 

3 956 

7 000 

− 

5°43' 13 735 

1 370 

12 

2 500 

4 995 

7 000 

− 

4°46' 16 568 

1 378 

備考 h1,i,s1及びs2は,使用条件によって変更することができる。 

付図9 両開き分岐器の線形(入射角付き曲線トングレール,弾性ポイントを用いる場合) 


20 

E 1304 : 2001  

 

 

10.1 線形図 

 

10.2 スケルトン 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

l1 

l2 

1 067 

40N 

4 286 2 154 1 780 2 160 1 800 

3 934 

− 

1 820 

6 033 5 986 1 502 14°18' 

5 356 2 957 1 700 2 420 1 800 

4 657 

− 

1 670 

7 030 6 995 1 401 11°26' 

6 420 3 646 1 960 2 790 1 800 

5 606 

− 

1 875 

8 358 8 329 1 389  9°32' 

50N 

4 286 2 154 1 780 2 160 1 700 

3 934 

− 

1 820 

6 033 5 986 1 502 14°18' 

5 356 2 957 1 700 2 420 1 700 

4 657 

− 

1 750 

7 030 6 995 1 401 11°26' 

6 420 3 646 1 960 2 790 1 700 

5 606 

− 

1 935 

8 358 8 329 1 389  9°32' 

60 

4 286 2 012 1 520 2 300 2 000 

3 532 

− 

1 685 

5 773 5 728 1 437 14°18' 

5 356 3 090 2 060 2 285 2 000 

5 150 

− 

2 180 

7 389 7 352 1 472 11°26' 

6 420 3 584 2 150 2 850 2 000 

5 734 

− 

2 210 

8 548 8 518 1 421  9°32' 

1 435 

40N 

11 507 1 200 2 250 2 860 1 800 11 773 7 457 2 140 13 734 13 708 1 713  7° 9' 

50N 

11 507 1 200 2 250 2 860 3 800 11 773 7 457 2 130 13 734 13 708 1 713  7° 9' 

付図10 ダイヤモンドクロッシングの線形(固定K字クロッシングを用いる場合) 


21 

E 1304 : 2001  

 

 

11.1 線形図 

 

11.2 スケルトン 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

k1 

k2 

l1 

l2 

l3 

1 067 40N 

8 556 1 200 2 250 2 800 3 817 2 860 2 700 7 000 4 507 7 630 2 385 10 789 10 768 1 346 7° 9' 

9 607 1 350 2 500 2 800 4 916 2 860 2 700 7 200 5 406 9 828 2 790 12 092 12 074 1 343 6°22' 

10 10 699 1 450 2 750 3 400 4 956 3 460 2 700 8 500 5 796 9 908 2 875 13 435 13 419 1 340 5°43' 
12 12 829 1 700 3 250 3 500 5 001 3 560 2 700 11 083 7 574 10 000 3 455 16 068 16 054 1 336 4°46' 

50N 

8 556 1 200 2 250 2 800 3 817 2 860 3 800 7 000 4 507 7 630 2 155 10 789 10 768 1 346 7° 9' 

9 607 1 350 2 500 2 800 4 916 2 860 3 800 7 200 5 406 9 828 2 340 12 092 12 074 1 343 6°22' 

10 10 699 1 450 2 750 3 400 4 956 3 460 3 800 8 500 5 796 9 908 2 655 13 435 13 419 1 340 5°43' 
12 12 829 1 700 3 250 3 500 5 001 3 560 3 800 11 083 7 574 10 000 3 055 16 068 16 054 1 336 4°46' 

16 17 103 2 200 4 250 3 500 5 001 3 560 3 800 16 355 11 346 10 000 4 085 21 345 21 335 1 332 3°34'30" 

1 435 50N 

10 14 388 1 450 2 750 3 400 4 950 3 460 3 800 12 200 9 490 9 896 2 640 17 120 17 099 1 707 5°43' 

付図11 ダイヤモンドクロッシングの線形(関節可動K字クロッシングを用いる場合) 


22 

E 1304 : 2001  

 

 

12.1 線形図 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

k1 

k2 

k3 

l1 

l2 

l3 

l4 

1 067 

60 

8 556 1 700 2 850 6 805 5 199 5 199 6 865 4 200 6 218 6 218 

0 10 394 3 075 

9 607 1 700 2 850 7 854 6 248 6 248 7 914 3 800 6 218 6 218 

0 12 492 3 075 

10 10 699 2 100 3 050 8 544 6 897 5 756 8 604 4 200 6 859 8 000 

0 12 650 3 110 

12 12 829 1 950 3 750 10 822 6 857 5 713 10 882 4 200 9 727 10 871 

0 12 567 3 695 

16 17 103 2 750 5 250 7 400 7 461 7 461 7 460 3 800 14 897 14 897 6 890 14 920 5 405 

備考 l1及びl2は,使用条件によって変更することができる。 

 

12.2 スケルトン 

単位 mm 

軌間 

レールの種類 

番数 

1 067 

60 

11 389 

11 367 

1 420.5 

7° 9' 

12 442 

12 423 

1 382 

6°22' 

10 

13 735 

13 718 

1 370 

5°43' 

12 

16 568 

16 554 

1 378 

4°46' 

16 

22 345 

22 334 

1 394 

3°34'30" 

付図12 ダイヤモンドクロッシングの線形(弾性可動K字クロッシングを用いる場合) 


23 

E 1304 : 2001  

 

 

13.1 線形図 

 

 
 
 

 

13.2 スラックの付け方 

13.3 スケルトン 

 

単位 mm 

軌間 

レール
の種類 

番数 

M0 

1 067 

40N 

13 651 

1 825 

1 825 

7 864 7° 9' 

5 112 

10 882 10 967 

1 365 

50N 

 

 

1 825 

1 825 

  

 

 

 

 

60 

 

 

1 935 

1 825 

  

 

 

 

 

1 435 

40N 

16 111 

1 825 

2 359 10 351 8°10' 

6 060  12 388 12 515 

1 778 

50N 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

付図13 乗越分岐器の線形 


24 

E 1304 : 2001  

 

 

注(1) 継目Jの数及び位置は,一例を示したものである。 

14.1 線形図 

 

 
 

 

14.2 スラックの付け方 

14.3 スケルトン 

備考 使用上の注意 この乗越分岐器のポイント前端からクロッシング後端までの間の本線レールは,鉛直摩耗が

5mmを超えると建築限界下部限界に抵触するので注意が必要である。 

付図14 乗越分岐器の線形(50Nレール8番用) 


25 

E 1304 : 2001  

 

JIS E 1304改正原案作成委員会 構成表 

 

 

氏名 

所属 

(委員長) 

 

黒河内   浩 

東海大学名誉教授 

(委員) 

 

秋 元 孝 生 

運輸省鉄道局 

 

 

山 本 克 巳 

工業技術院標準部 

 

 

高 野 裕 一 

東日本旅客鉄道株式会社 

 

 

小 菅 俊 一 

東海旅客鉄道株式会社 

 

 

半 田 真 一 

西日本旅客鉄道株式会社 

 

 

山 中 文 雄 

九州旅客鉄道株式会社 

 

 

佐 藤 泰 生 

財団法人鉄道総合技術研究所 

 

 

村 松 金二郎 

小田急電鉄株式会社 

 

 

山 本   明 

帝都高速度交通営団 

 

 

藤 井   滋 

近畿日本鉄道株式会社 

 

 

馬 場 重 一 

阪急電鉄株式会社 

 

 

辻     勉 

京阪電気鉄道株式会社 

 

 

吉 岡   治 

社団法人日本民営鉄道協会 

 

 

櫻 澤   正 

社団法人日本鉄道施設協会 

 

 

松 崎 恭 三 

関東分岐器株式会社 

 

 

藤 澤 憲 三 

鉄道機器株式会社 

 

 

入 江 隆 昭 

大和工業株式会社 

 

 

茂 木 重 六 

株式会社峰製作所 

(事務局) 

 

鳥 越 信 一 

鉄道分岐器工業協会 

 

 

 

(文責 JIS E 1304 改正原案作成委員会事務
局)