1
D
1033 :
19
99
解
説
解説付表 1 JIS と対応する国際規格との対比表
JIS D 1033 : 1999
二輪自動車−燃料消費試験方法
−実走定地試験
対比項目
規定項目
(I) JIS
の規定内容 (II)
国 際 規 格 番
号
(III)
国際規格の規定内容 (IV)
JIS
と国際規格との相違点 (V)
JIS
と国際規格との整合
が困難な理由，及び今後の
対策
(1)
適用範囲
○ 二輪自動車の燃料消費試験
方法
ISO 7860 : 1995
○ 二輪自動車の燃料消費試験方法
ADP
二輪自動車とモペットを区
別しない。
二輪自動車としてモペット
も含めて適用し，一つの規格
とした。また，適用範囲を実
走試験に限定し，国際規格で
規定している運転サイクル
試験，台上試験については別
途 JIS を制定する。
ISO 4106 : 1993
○ 二輪自動車−エンジン試験コー
ド
−
ISO 6460 : 1981
○ 排ガス汚染物質の測定方法
−
ISO 7117 : 1993
○ 最高速度の測定
−
ISO 11486 : 1993
○ 走行抵抗の設定法
(2)
引用規格
○ JIS Z 8401 数値の丸め方
−
ADP
対応規格制定予定
(3)
基 準 速 度 の
定義
○ 試験を行う速度。10km/h 又は
5km/h
で決定する。
○ 試験を行う速度。
最高速度に従って定義する。
ADP
試験者が決定する。
国内法の規定を超えた測定
速 度 と な る 。 測 定 単 位 を
10km/h
，5km/h とし，ISO を
包括する。
(4)
測定速度
○ 10km/h 又は 5km/h で決定す
る。
最高速度に従って定義される。
最高速度：試験速度
130
＜V：120，90km/h
100
＜V≦130km/h：90，60km/h
70
＜V≦100km/h：60，45km/h
V
≦70km/h：45km/h
ADP JIS
は速度，測定速度の数は
規定せず，速度の区切りを規
定した。ISO は，最高速度で
定義される一つ又は二つの
速度に規定。
国内法の規定を超えた測定
速度となる。
測定単位を 10km/h，5km/h
とし，ISO を包括する。
2
D
1033 :
19
99
解
説
解説付表 1 JIS と対応する国際規格との対比表（続き）
対比項目
規定項目
(I) JIS
の規定内容 (II)
国 際 規 格 番
号
(III)
国際規格の規定内容 (IV)
JIS
と国際規格との相違点 (V)
JIS
と国際規格との整合
が困難な理由，及び今後の
対策
(5)
試験の種類
○ 2 種類の試験を行う。
ADP 1
種類の試験を行う。
− 規定なし
・タイプ 1. 通常の運転サイクル
における平均燃料消費の測定
（台上）
規定せず。
○ 一定速度における燃料消費
の測定（路上）
・タイプ 2. 一定速度における燃
料消費の測定（路上又は台上）
路上試験だけとした。
通常の運転サイクルの規格
がない。
近く規格化予定。
シャシダイナモメータ上の
走行抵抗定法の規格が必要。
近く規格化予定。
台上試験については，別途
ISO
に合わせた JIS を制定
予定。
(6)
気象条件
○ 気温
：5℃〜30℃
相対湿度
：95%以下
相対空気密度 ：基準条件の±
7.5%
以内
平均風速：3m/s
最大風速：8m/s
○ 気温
：278K〜303K
相対湿度
：95%以下
相対空気密度 ：基準条件の 7.5%
以内
最大風速：3m/s
最大風速：8m/s
≡ （温度単位を一般的な℃と
した。
）
(7)
試 験 自 動 車
の準備
○ 量産仕様であること。
製造業者の指示に従う（潤
滑，ならし運転，温度，荷重
配分，タイヤ空気圧）
○ 量産仕様であること。
製造業者の指示に従う（潤滑，な
らし運転，温度，荷重配分，タイ
ヤ空気圧）
≡
(8)
合 計 重 量 の
測定
○ 試験開始前に測定する。
○ 試験開始前に測定する。
≡
(9)
測 定 器 の 取
付け
○ 空力的損失を最小限にする。
○ 空力的損失を最小限にする。
≡
(10)
試験用燃料
○ 燃料は製造業者の指示に従
う。
○ 基準燃料 CEC)RF-01-A-80
基準燃料 CEC)RF-05-T-79
基準燃料 CEC)RF-08-A-85
基準燃料 CEC)RF-03-A-84
＝ 製造業者の指示した燃料と
した。
ISO
規定は有鉛ガソリンも
含む。
燃料は製造業者の指示に従
うことで ISO の規定燃料を
包括する。
3
D
1033 :
19
99
解
説
解説付表 1 JIS と対応する国際規格との対比表（続き）
対比項目
規定項目
(I) JIS
の規定内容 (II)
国 際 規 格 番
号
(III)
国際規格の規定内容 (IV)
JIS
と国際規格との相違点 (V)
JIS
と国際規格との整合
が困難な理由，及び今後の
対策
(11)
測 定 装 置 の
種類
○
○
○
体積測定法
質量測定法
流量計測定法
○
○
○
○
体積測定法
重量測定法
流量測定法
炭素バランス法
≡
≡
≡
＝
炭素バランス法は，台上試験
用のため除外。
台上試験法制定時に ISO に
整合予定。
(12)
試験装置
○ 燃料供給量の±2%の精度で
測定できること。
容積測定法：装置出口温度を
測定。
燃料の切換えは 0.2 秒以内。
○ 燃料供給量の±2%の精度で測定
できること。
容積測定法：装置出口温度を測
定。
燃料の切換えは 0.2 秒以内。
≡
(13)
運転者
○ 保護具を着用した状態で
身長：1.75±0.05m が望ま
しい。
質量：75±5kg が望ましい。
○ 保護具を着用した状態で
身長：1.75±0.05m
質量：75±5kg
＝
が望ましい。
の表現とした。
体格差は無視できないため，
JIS D 1037
にならった表現
とした。
(14)
運転姿勢
○ 運転者用シート上に座って
フットレスト上に両足を置
き，両腕を普通に伸ばすこ
と。
乗車姿勢の詳細の記述，又は
写真を添付する。
○ 運転者用シート上に座ってフッ
トレスト上に両足を置き，両腕を
普通に伸ばすこと。
乗車姿勢の詳細の記述，又は写真
を添付する。
≡
(15)
試験路
○ 安定速度が維持できるクロ
ーズドサーキットで 2000m
以上，最低半径 200m 以上又
は両方向に走ることができ
る 500m 以上の直線路。
○ 安定速度が維持できるクローズ
ドサーキットで 2000m 以上，最
低半径 200m 以上又は両方向に走
ることができる 500m 以上の直線
路。
≡
アスファルト，コンクリート
又はそれと同等の材料。
傾斜率 2%以下。
路面に水たまりがないこと。
アスファルト，コンクリート又は
それと同等の材料。
傾斜率 2%以下。
路面に水たまりがないこと。
4
D
1033 :
19
99
解
説
解説付表 1 JIS と対応する国際規格との対比表（続き）
対比項目
規定項目
(I) JIS
の規定内容 (II)
国 際 規 格 番
号
(III)
国際規格の規定内容 (IV)
JIS
と国際規格との相違点 (V)
JIS
と国際規格との整合
が困難な理由，及び今後の
対策
(16)
測定回数
○ 基準速度以下で 2 回，基準速
度以上で 2 回測定する。
○ 基準速度以下で 2 回，基準速度以
上で 2 回測定する。
≡
(17)
速度の保持
○ 速度の保持：
100km/h
未満は±2km/h 以内
100km/h
以上は±3km/h 以内
○ 速度の保持：
90km/h
は±2km/h 以内
120km/h
は±3km/h 以内
ADP
(4)
測定速度との関連で区切
り速度を設定。
○ 各測定の平均速度と基準速
度との差は，2km/h 以内。
○ 各測定の平均速度と基準速度と
の差は，2km/h 以内。
≡
JIS
では 90km/h と 120km/h
の間でも測定可能。100km/h
で区切った。
ISO
を包括する。
(18)
燃 料 消 費 の
単位
○ km/L，又は L/100km で表す。
○ L/100km で表す。
ADP
一 般 的 に 使 用 さ れ て い る
km/L
とした。
日本では km/L が一般的であ
るが，換算することで ISO
の L/100km を包括する。ISO
定期見直し時に提案。
(19)
測 定 値 の 判
定
○ 二つの低い速度の燃料消費
量の差は，それらの平均値の
5%
以下であること。二つの高
い速度についても同様。ただ
し，直線路で二つの低い速
度，又は高い速度を往復測定
で行った場合は，往路と復路
の平均値の差は 10%以下で
あればよい。
○ 二つの低い速度の燃料消費量の
差は，それらの平均値の 5%以下
であること。二つの高い速度につ
いても同様。
≠ 直線路で二つの低い速度，又
は高い速度を往復測定した
場合だけ 10%以内とした。
往復路の測定の場合，測定条
件によっては 5%以内とする
のは困難。従来の規定を往復
路に限定して認めた。ISO 定
期見直し時に提案。
(20)
燃 料 消 費 の
決定
○ 4 回の測定結果から計算した
基準速度での直線補間値を
燃料消費とする。
○ 4 回の測定結果から計算した基準
速度での直線補間値を燃料消費
とする。
≡
(21)
再 測 定 と 試
験 自 動 車 の
変更
○ 算出結果が条件を満たさな
い場合，さらに 4 回の走行試
験を行う。10 組の試験で条件
が満たされない場合，別の試
験自動車を選択して試験を
行う。
○ 算出結果が条件を満たさない場
合，さらに 4 回の走行試験を行
う。10 組の試験で条件が満たさ
れない場合，別の試験自動車を選
択して試験を行う。
≡
5
D
1033 :
19
99
解
説
解説付表 1 JIS と対応する国際規格との対比表（続き）
対比項目
規定項目
(I) JIS
の規定内容 (II)
国 際 規 格 番
号
(III)
国際規格の規定内容 (IV)
JIS
と国際規格との相違点 (V)
JIS
と国際規格との整合
が困難な理由，及び今後の
対策
(22)
附属書 1
燃 料 消 費 試
験記録書
○ 試験自動車の詳細の記述を
規定する。
○ 試験自動車の詳細の記述を規定
する。
ADP
試験に影響の大きい項目に
絞って規定した。
ISO
の規定項目以外は規定
していないことで ISO を包
括する。
ISO
定期見直し時に提案。
(23)
附属書 2
燃 料 消 費 測
定機器
○ 燃料消費測定機器の概要，並
びに使用方法を規定する。
○ 燃料消費測定機器の概要，並びに
使用方法を規定する。
≡